Lors de sa première visite en Inde depuis sa prise de fonction en tant que PDG de Stellantis, il a déclaré que la société élaborait toujours un plan concernant les exportations de véhicules électriques du pays et n’avait pas encore pris de décision.
En mai de cette année, Tavares a déclaré aux journalistes indiens que Stellantis lancerait un petit véhicule électrique en 2023 basé sur la plate-forme Smart Car du groupe, une nouvelle architecture qui sous-tend la Citroën New C3, une voiture de moins de quatre mètres pour l’Inde et d’autres pays en développement. marchés.
Il a déclaré à l’époque qu’il était essentiel de trouver un approvisionnement local en Inde pour les batteries, qui représentent le coût le plus élevé des véhicules électriques.
L’architecture Smart Car partage certains composants avec la plate-forme CMP de Stellantis pour les voitures petites et compactes, y compris les versions entièrement électriques de modèles tels que la Peugeot 208.
Après le lancement de la Nouvelle C3 cette année, il y aura deux autres modèles Citroën sur la plate-forme Smart Car d’ici 2024. En plus de Citroën, Stellantis vend la marque Jeep en Inde, avec des modèles qui incluent le Meridian, un SUV à sept places. basé sur la boussole.
Stellantis étend sa présence en Inde, le cinquième marché automobile mondial. Il dispose de deux usines d’assemblage (une pour Citroën, une pour Jeep) et une usine de moteurs en joint-venture avec des partenaires indiens, ainsi qu’un centre informatique.
Elle vient également d’ouvrir un hub logiciel à Bengalaru qui sera le principal centre de développement de l’une des trois plateformes technologiques que Stellantis commencera à déployer en 2024, le STLA SmartCockpit, axé sur l’intégration numérique des véhicules et des conducteurs.
Reuters a contribué à ce rapport