Super Metro ajoute le premier bus électrique à sa flotte pour une opération à Nairobi

Super Metro Sacco, l’un des principaux opérateurs de transport public de Nairobi, vient d’introduire son premier bus électrique dans sa flotte. Fourni par la start-up kenyane de mobilité électrique BasiGo, le bus électrique K6 de 25 places a commencé à fonctionner hier et assurera les liaisons CBD à Kikuyu et CBD à Kitengela. Le bus est le premier des 5 bus électriques que Super Metro Sacco présentera ce mois-ci !

Commentant cela, Jit Bhattacharya, PDG de BasiGo, a déclaré : « Le Kenya dispose d’un système de transport public dynamique qui fournit un service vital à des millions de personnes chaque jour. Aujourd’hui, nous sommes fiers de remettre ce bus transformateur à Super Metro, l’un des principaux opérateurs de transport public de Nairobi. Grâce à ce partenariat, BasiGo et Super Metro offrent aux navetteurs de Nairobi un voyage plus propre, plus silencieux et plus confortable dans des bus alimentés à 90 % par de l’énergie renouvelable générée ici même au Kenya.

En plus de cela, le président de Super Metro Sacco, Nelson Mwangi Nduki, a déclaré : « Super Metro est fier de fournir des services excellents et transparents à nos clients. Notre décision d’introduire des bus électriques dans notre flotte est donc basée sur notre volonté d’être un partenaire de transport de premier plan et efficace pour tous nos navetteurs. Nous avons acquis le bus pour offrir à nos clients une expérience de conduite de premier ordre et nous attendons avec impatience les commentaires positifs de nos chauffeurs et passagers. Pour marquer notre premier trajet électrique, tous les passagers qui montent dans notre bus électrique aujourd’hui bénéficieront d’un trajet gratuit. De plus, puisque c’est la Saint-Valentin, nous partageons l’amour avec nos passagers en offrant un petit gâteau à tous ceux qui voyagent dans notre bus électrique aujourd’hui. »

Le K6 est un bus électrique de 25 places, d’une autonomie de 250 kilomètres qui se recharge en moins de 4 heures et est conçu par BYD Automotive, le plus grand constructeur de véhicules électriques au monde. Le bus électrique K6 présenté par BasiGo comprend un autocar haut de gamme avec des sièges en cuir synthétique, une connexion Wi-Fi gratuite, des ports de chargement USB et un écran de télévision intégré.

C’est vraiment formidable de voir que la flotte de bus électriques à Nairobi s’agrandit grâce au modèle innovant Pay-As-You-Drive de BasiGo qui abaisse les barrières à l’entrée pour que les opérateurs obtiennent de tout nouveaux bus électriques.

Voici un résumé du Pay-As-You-Drive de BasiGo :

• Un abonnement journalier unique facturé par km parcouru
• Facturé et payé directement entre l’opérateur et BasiGo
• Comprend le chargement nocturne de la batterie
• Comprend tout le service et l’entretien standard pour le bus
• Remplacement gratuit de la batterie en cas de problème de batterie
• Comprend un service client dédié, une assistance routière, des mises à jour logicielles gratuites, etc.

Depuis leur lancement en mars 2022, les bus électriques de BasiGo ont parcouru plus de 150 000 kilomètres et transporté plus de 200 000 passagers dans le cadre des opérations de flotte avec deux opérateurs de bus de Nairobi. BasiGo prévoit de fournir plus de 1 000 bus électriques de transport en commun fabriqués localement aux opérateurs de transport au Kenya au cours des trois prochaines années.

BasiGo n’a été lancé qu’en mars 2022 et fait déjà des percées incroyables dans le secteur des services de bus de banlieue au Kenya. Cela montre ce qui peut être réalisé en peu de temps avec la bonne équipe, l’engagement et l’environnement propice. La beauté de tout cela est que d’autres bus sont ajoutés par BasiGo et ses partenaires et élargissent le réseau d’itinéraires desservis par des bus électriques. Il s’agit d’une évolution très importante, car les bus électriques déployés localement sont le meilleur moyen de permettre au plus grand nombre d’accéder et d’expérimenter le monde de la mobilité électrique. J’adore cette approche et j’espère que BasiGo et ses partenaires pourront évoluer aussi rapidement que possible pour diffuser cela dans tout Nairobi ainsi que dans toutes les grandes villes du Kenya et de la région.

BasiGo met également tout en œuvre pour sensibiliser le public aux capacités de ces bus. Dans un geste impressionnant, BasiGo a récemment conduit l’un de ses bus à Naivasha et à Nairobi avec une seule charge. Ces types d’activités sont vraiment bons pour montrer au grand public ainsi qu’aux opérateurs de flotte les capacités de ces bus électriques modernes. Naivasha est à environ 90 km de Nairobi. Nairobi est à environ 1 795 mètres d’altitude et Naivasha à environ 2 086 mètres d’altitude.

Les bus seront pris en charge localement à Mombasa par AVA. Le Kenya a une capacité de production d’électricité installée de 3 321 MW. La demande de pointe est de 2 132 MW. Cependant, c’est la faible demande nocturne de 1 100 MW en heures creuses que Kenya Power souhaite exploiter dans un premier temps pour alimenter la transition du Kenya vers la mobilité électrique.

Les énergies renouvelables ont fourni environ 90% de la production d’électricité du Kenya en 2021 grâce aux contributions de la géothermie, de l’éolien, de l’hydroélectricité et de certains solaires à grande échelle. Le Kenya est l’un des principaux acteurs de l’espace géothermique et figure dans le top 10 mondial en matière de capacité installée de production géothermique. Les véhicules électriques au Kenya seront rechargés avec de l’électricité très propre. Comme la plupart des recharges de véhicules électriques dans le monde se produisent du jour au lendemain, cette faible demande hors pointe ciblée pour la recharge de véhicules électriques contribuera à libérer l’efficacité de la capacité de production disponible, telle que les centrales géothermiques du Kenya, ainsi qu’à augmenter les revenus de Kenya Power, tout en contribuant à réduire l’énorme facture d’importation de combustibles fossiles du Kenya. .

La gamme de ces bus K6 répond parfaitement aux besoins de la plupart des opérateurs de services publics, ce qui signifie qu’ils seront en mesure de desservir leurs itinéraires presque toute la journée et de recharger principalement la nuit avec toute cette capacité disponible. Les produits pétroliers contribuent pour une part importante à la facture annuelle des importations du Kenya. Les produits pétroliers importés par le Kenya ont augmenté de 12,0 % pour atteindre 6,4 millions de tonnes en 2021, coûtant au pays la coquette somme de 3 milliards de dollars ! La réduction des importations de combustibles fossiles pourrait aider le Kenya à réduire son énorme déficit commercial.

Ce sont des moments passionnants dans le secteur naissant de la mobilité électrique au Kenya.

Images reproduites avec l’aimable autorisation de BasiGo.