Fin novembre 2022, le constructeur de voitures électriques Tesla donnera une alerte précoce à ses clients américains cadeau de Noël: Quiconque a réservé le forfait complet d’auto-conduite pour son Tesla Stromer peut utiliser le système d’aide à la conduite partiellement automatisé. Auparavant, cela n’était possible que pour les conducteurs sélectionnés avec un style de conduite particulièrement sûr – avec raison. Parce que le système complet d’auto-conduite est actuellement en phase bêta et n’est donc pas encore mature. Le système d’assistance à la conduite de Tesla est régulièrement associé à des accidents. C’est également le cas maintenant, après qu’un rapport de police sur un accident de masse à San Francisco (Californie, États-Unis) le 7 décembre 2022 est devenu public. Qu’est-il arrivé?
Tesla avec freinage fantôme ?
Début décembre 2022, huit véhicules ont été impliqués dans une collision par l’arrière dans un tunnel d’autoroute à San Francisco. Selon le rapport de police, disponible sur le portail d’information américain ABC, le déclencheur était une Tesla Model S qui a brusquement freiné de 90 à 30 kilomètres à l’heure après avoir changé de voie. Cependant, le conducteur Tesla responsable ne veut pas avoir effectué la manœuvre lui-même. Il affirme que la Tesla qu’il a achetée en 2021 était en mode entièrement autonome lorsque le véhicule a soudainement et sans raison apparente freiné de lui-même. Une vidéo de la chaîne d’information américaine « KTVU » montre les moments peu après le crash :
agence de sécurité identifiée
La preuve d’un mode de conduite autonome complet activé n’a pas pu être obtenue lors de l’enquête sur le déroulement de l’accident. Cependant, des rapports font à plusieurs reprises la une des journaux dans lesquels des utilisateurs entièrement autonomes se plaignent de manœuvres de freinage infondées – ce que l’on appelle le freinage fantôme – de leur Teslas. Le problème a depuis attiré l’attention de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) des États-Unis après avoir reçu 354 plaintes de ce type. En février 2022, il a lancé une enquête sur le problème, qui, selon lui, pourrait affecter jusqu’à 416 000 Tesla Model Y et Model 3 construits en 2021 et 2022. Dès novembre 2021, le constructeur de voitures électriques du milliardaire Elon Musk a rappelé environ 12 000 véhicules aux États-Unis après qu’une mise à jour défectueuse a entraîné une augmentation du freinage d’urgence fantôme à pleine vitesse.
Tesla : Responsabilité des conducteurs
La question de savoir si le système Full Self-Driving était réellement la cause du carambolage à San Francisco n’a pas encore été clarifiée. Un acquittement de toute culpabilité ne pourrait de toute façon pas être la preuve d’un mode de conduite entièrement autonome actif pour le conducteur Tesla responsable. Car même si le conducteur ne dispose que de quelques secondes pour réagir en cas d’arrêt d’urgence brutal, Tesla rappelle à plusieurs reprises que le mode full self-driving nécessite une surveillance active de la part du conducteur. Il doit toujours avoir les mains sur le volant et pouvoir intervenir à tout moment.