Tallinn entame un mandat d’un an en tant que « Capitale verte de l’Europe »

La capitale estonienne, Tallinn, a décroché le prix de la « Capitale verte européenne » 2023 pour son engagement à réduire les émissions de carbone, à restaurer la biodiversité, ainsi qu’à promouvoir l’innovation verte et la gouvernance durable.

Le titre de capitale verte de l’Europe a été remis au maire de Tallinn, Mihhail Kõlvart, par le commissaire européen à l’environnement Virginijus Sinkevičius lors d’une cérémonie samedi 21 janvier.

Le prix est assorti d’un chèque de 600 000 € à dépenser pour le plan de développement durable de la ville, l’amélioration des déchets, de l’eau, de la qualité de l’air, du bruit, de la biodiversité et des sols.

« Nous avons travaillé très dur pour ce prix, mais il reste encore beaucoup à faire », a déclaré le maire de Tallinn, Kõlvart, aux journalistes, vendredi 20 janvier.

« Je crois fermement que les capitales vertes européennes doivent prendre le leadership dans la création de villes du futur durables, résilientes et inclusives afin d’assurer un cadre de vie de haute qualité comme clé d’un développement économique et social équilibré et durable », a-t-il déclaré, ajoutant que les villes joueront un rôle de plus en plus central dans la réalisation des objectifs européens en matière de climat et de durabilité et qu’elles devront donc collaborer et partager les meilleures pratiques.

Les événements d’ouverture de la Capitale verte européenne, qui ont eu lieu pendant le week-end, ont réuni à Tallinn des représentants de 57 villes et municipalités de plus de 20 pays, dont 8 maires.

La capitale estonienne prévoit pour 2023 des activités sur le thème de l’environnement pour tous les résidents de Tallinn et les visiteurs étrangers, dont plus de 60 événements, dans le cadre du programme de la capitale verte.

Technologie verte et biodiversité

L’idée d’un prix Capitale verte européenne est née à Tallinn en 2006 et chaque année depuis 2010, une ville européenne est sélectionnée. Le prix est décerné à une ville qui a constamment atteint des normes environnementales élevées et qui s’est engagée à atteindre des objectifs ambitieux d’amélioration environnementale et de développement durable.

« L’Europe est confrontée à d’énormes défis pour sa durabilité sur de nombreux fronts, de l’air que nous respirons à l’eau que nous buvons, en passant par les déchets que nous créons et la biodiversité sur laquelle nous comptons », a déclaré Sinkevičius, ajoutant qu’être une capitale verte signifie avoir la responsabilité de partager les solutions avec d’autres villes, car « aucune ville n’a toutes les réponses, mais plusieurs villes ensemble peuvent faire une réelle différence ».

Les quatre plans fondamentaux de Tallinn qui l’ont mené à la victoire étaient l’amélioration de l’efficacité énergétique et du climat intérieur des bâtiments, sa réduction globale des émissions de carbone, l’augmentation de la diversité biologique dans la ville et des mesures pour stimuler l’économie circulaire.

L’engagement de Tallinn envers les technologies vertes et la biodiversité se voit dans les multiples initiatives que la ville mène.

Parmi les exemples, Ülemiste city, un environnement urbain tourné vers l’avenir pour les jeunes actifs créé en 2005, avec 14 000 talents de plus de 73 pays qui y travaillent, étudient et vivent.

Près de 500 entreprises font des affaires à Ülemiste, qui utilise les technologies de la ville intelligente pour créer un environnement de travail et de vie basé sur la connaissance afin de soutenir la capacité concurrentielle de des personnes et des entreprises, et inspirer la naissance de nouveaux modèles économiques.

La ville expérimente également des véhicules de livraison sans pilote autonomes ainsi que des solutions de bâtiments intelligents, grâce à un partenariat avec R8 technologies, une société fournissant des logiciels intelligents de contrôle de l’énergie pour les bâtiments.

Concernant la biodiversité, Tallinn est en train de développer une « autoroute des pollinisateurs » traversant six quartiers de la ville. L’autoroute sera également un couloir de transport vert pour les papillons, les bourdons, les abeilles et d’autres groupes d’animaux ainsi que les humains.

« Tallinn compte plus de 2 100 hectares de zones protégées – des réserves naturelles, des parcs protégés et même une île », a déclaré Vladimir Svet, vice-maire de Tallinn chargé de l’environnement et du développement urbain.

« Tallinn est aussi l’une des rares capitales à posséder sa propre tourbière. Et probablement le seul où les bovins écossais des Highlands sont employés de la ville. Ce n’est qu’un de nos nombreux projets de restauration et de protection de la biodiversité des prairies côtières », a-t-il expliqué.

Grenoble passe le relais

Éric Piolle, le maire de Grenoble qui détenait le prix 2022, a également participé à la cérémonie de passation.

La ville française de Grenoble a été choisie comme capitale verte pour 2022, devançant Turin, Tallinn et Dijon, les autres finalistes, grâce au caractère pionnier de ses actions en faveur de la transition écologique.

Gagner ce prix a eu un impact positif sur la ville, a déclaré Piolle à EURACTIV.

« Cela rend les gens fiers de ce qu’ils ont fait jusqu’à présent. La reconnaissance est essentielle pour continuer à accélérer le changement », a déclaré Piolle, affirmant que l’obtention du prix a réuni toutes les parties prenantes autour d’un objectif commun, des dirigeants universitaires au secteur du sport, de la culture et des institutions.

Un travail considérable pour atteindre les objectifs climatiques ambitieux reste cependant à faire, selon le maire, notamment en matière d’air pur et de biodiversité.

« Nous avons déjà réduit la pollution de l’air de 30 à 50%, selon le polluant, au cours des 10 dernières années, mais nous voulons atteindre les objectifs de l’Organisation mondiale de la santé d’ici 2030. Cela signifierait un autre grand pas », a déclaré Piolle.

Et Grenoble ne s’arrête pas là. La ville, située dans une vallée et qui subit à plusieurs reprises des pics de pollution atmosphérique, met actuellement en place une zone à faibles émissions et tente de mettre en place des mesures pour aider les gens à changer leurs comportements, à abandonner la voiture individuelle et à passer à des modes de transport plus durables. .

[Edited by Frédéric Simon]