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Le géant du transport maritime Maersk affirme que l’innovation des processus commerciaux, l’automatisation et la collaboration croissante entre les fournisseurs et les opérateurs contribueront à créer un avenir plus vert et plus compétitif pour le commerce mondial.
Connue pour sa flotte d’énormes navires transportant tout, des matières premières aux produits de consommation, la société de logistique danoise vise à atteindre le zéro net d’ici 2040. De plus, 30 % des voyages en mer seront alimentés par des carburants durables d’ici la décennie. Maersk exploite environ 700 navires de mer dans le monde.
« La décarbonation dans le commerce mondial est un sport d’équipe. Il faut l’implication de chacun pour mesurer et partager les informations sur la façon dont les émissions sont omises tout au long de la chaîne d’approvisionnement.
« Des technologies telles que l’analyse, l’IA, les modèles de plate-forme et la blockchain peuvent aider notre industrie à donner du sens et à exploiter ces informations », a déclaré Paul Bray, responsable de la plate-forme technologique (finances et fiscalité) chez Maersk.
S’exprimant sur le vodcast SAP Euronews Next organisé par Jesper Schleimann, responsable de la stratégie et de l’innovation chez SAP, et Adrian Wolf, programmes clients stratégiques chez SAP, Bray explique comment l’automatisation financière et les modèles de plate-forme jouent un rôle important dans la réalisation des objectifs stratégiques environnementaux et numériques.
Avant tout, a-t-il dit, c’est un processus évolutif qui exige de la transparence, de l’agilité et de l’ingéniosité humaine.
Créer de la transparence financière
Des émissions de carbone omises par les navires, les camions et le fret aérien aux coûts environnementaux de production et d’emballage, il est clair que l’industrie de la logistique et du transport nuit à l’environnement.
L’utilisation de données en temps réel pour comprendre le rôle de la finance dans les différentes étapes de la chaîne d’approvisionnement et les opérations commerciales de bout en bout aide les dirigeants à mieux résoudre ces défis environnementaux.
En exposant les tendances et en rendant les données d’investissement, de transaction ou de fournisseur plus transparentes, les bonnes améliorations environnementales et numériques peuvent être apportées, et du temps est libéré pour des tâches à plus forte valeur ajoutée, explique Bray.
« En rendant les données transparentes, nous sommes mieux à même de comprendre quels processus répétitifs peuvent être automatisés avec des plateformes technologiques ou si le capital peut être redéployé pour trouver des alternatives moins intensives en carbone. »
Les modèles de plate-forme, par exemple, qui englobent à la fois la technologie et les unités commerciales, remplacent les services informatiques centralisés et soutiennent d’énormes organisations comme Merek, pour faire évoluer et mettre à l’échelle des solutions numériques, telles que l’électrification des flottes, plus rapidement.
Au fur et à mesure que l’entreprise s’étend au-delà de la logistique maritime et dans le fret intérieur ainsi que les services de chaîne d’approvisionnement connexes, la normalisation des services devient encore plus critique.
« Pour être un intégrateur mondial de la logistique des conteneurs, nous devons créer un processus standardisé pour évoluer efficacement et pour que les clients sachent ce qu’ils obtiennent à chaque fois. La normalisation des processus nous permet également de suivre avec précision nos objectifs d’émissions. »
Innover avec rapidité
Une fois qu’une image plus claire des fonctions et des processus financiers est établie, l’intégration des bonnes solutions vient ensuite. Les plates-formes logicielles aident à capturer et à donner un sens aux données financières qui soutiennent la prise de décision concernant les fournisseurs ou les acquisitions.
L’élément le plus important de cette étape est l’agilité, dit Bray, car c’est ce qui crée un avantage concurrentiel dans une industrie où le rythme est critique et l’environnement est en constante évolution.
« Une fois que nous avons identifié les opportunités, nous apportons des changements aussi rapidement que possible jusqu’à ce que nous devions effectuer le prochain changement car la transformation n’est jamais vraiment complète. La rapidité avec laquelle nous investissons dans l’électrification de nos camions, par exemple, aura un impact plus important sur nos objectifs de décarbonisation », a déclaré Bray.
En tant que l’une des plus grandes compagnies maritimes au monde, Maersk a créé un centre de connaissances ESG ouvert pour les parties prenantes de l’industrie afin qu’elles puissent également participer et partager ces connaissances.
«Aucune entreprise ne peut décarboner une industrie seule, donc en communiquant avec nos clients, nos fournisseurs et avec tous ceux qui sont impliqués d’une manière ou d’une autre dans la chaîne d’approvisionnement, nous pouvons mesurer la collaboration sur les données carbone tout au long de la chaîne d’approvisionnement. C’est une entreprise énorme ».
Capacités d’internalisation
L’internalisation et la constitution d’une équipe technique dotée de capacités commerciales est le prochain élément de la voie de transformation de Maersk. C’est également un moyen économique d’améliorer l’activité et d’aider d’autres divisions à tirer parti de la puissance des données.
« Nous créons une solution de bout en bout qui englobe le transport, la logistique, l’entreposage et d’autres systèmes de support. Partager ce que nous faisons et comment nous le faisons aide d’autres sections de notre entreprise à travailler vers le même objectif.
« Nous sommes fiers de développer ces capacités en interne, là où nous créons et développons nos propres produits et services ».
L’intégration des modèles de plate-forme, l’automatisation et la constitution d’équipes diversifiées jouent en fin de compte un rôle essentiel dans la création d’une compagnie maritime compétitive et solide opérant dans une économie à faible émission de carbone.
« Nous voulons être une entreprise numérique qui fait du transport et à travers un parcours d’innovation continue et d’enthousiasme pour le changement, nous y arrivons. »
• Cliquez sur le lecteur multimédia pour écouter le vodcast complet entre Paul Bray, Technology Platform Leader, Finance and Tax, chez Maersk et Jesper Schleimann, Strategy and Innovation Officer chez SAP et Adrian Wolf, Strategic Customer Programs chez SAP.
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