Les grands opérateurs de flotte comme PepsiCo, Walmart, Meijer et JB Hunt Transport Services faisaient partie des entreprises qui ont effectué des réservations non contraignantes pour le Semi il y a cinq ans.
Les premières livraisons iront à l’usine Frito-Lay de PepsiCo à Modesto, en Californie.
Lors du dernier appel aux résultats de Tesla, Musk a déclaré que la société prévoyait provisoirement de produire 50 000 Semis pour l’Amérique du Nord en 2024.
Il semble avoir retiré le produit de la veilleuse après l’adoption de la loi sur la réduction de l’inflation, qui accorde des crédits d’impôt allant jusqu’à 40 000 $ aux véhicules utilitaires.
Musk n’a rien dit sur la production en volume ou les prix jeudi soir.
Le Semi a une autonomie estimée à 500 miles par charge et ses propres chargeurs « Tesla Semi ».
L’introduction ajoutera un cinquième véhicule à la gamme de Tesla – qui comprend actuellement les modèles de passagers S, X, 3 et Y – et remplit l’engagement de longue date de Musk de passer aux camions lourds.
Le Semi sera mis au travail pour Tesla, transportant du fret entre les usines de la société au Nevada et à Fremont et vice-versa afin que les ingénieurs puissent continuellement affiner le produit, a déclaré jeudi sur scène Dan Priestley, responsable du programme du camion.
Dans son opus « Master Plan, Part Deux » de 2016, Musk a déclaré que « le Tesla Semi offrira une réduction substantielle du coût du transport de marchandises, tout en augmentant la sécurité et en le rendant vraiment amusant à utiliser ».