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Nous sommes sur le prochain tour de notre Ultimate EV Bracket Battle, et c’est la meilleure bataille à ce jour. C’est le SUV électrique le plus vendu aux États-Unis contre le deuxième SUV électrique le plus vendu aux États-Unis ! C’est le Tesla Model Y contre le Ford Mustang Mach-E.
Maintenant, quand nous disons que ce sont les deux VUS électriques les plus vendus aux États-Unis, cela ne veut pas dire qu’ils sont similaires dans leurs totaux de ventes. Ford a vendu 28 089 Mustang Mach-E jusqu’en septembre 2022, alors que nous estimons que Tesla a vendu bien plus de 150 000 modèles Y aux États-Unis au cours de la même période. Mais bon, Ford ne peut produire qu’un nombre limité de Mach-E (bien sûr, on pourrait dire la même chose de Tesla et du modèle Y), et ce n’est pas parce que beaucoup de gens achètent quelque chose que c’est mieux qu’autre chose (hum, McDonald’s contre un bol de légumes de Chipotle). Néanmoins, nous sommes ici pour un débat, donc Jo Borrás et moi avons choisi notre camp et sommes prêts à nous battre !
Je dirai juste d’emblée : je vais avec le Tesla Model Y, pour des raisons que j’explique ci-dessous, mais le Mustang Mach-E est certainement l’un des véhicules électriques que je peux recommander sans réserve à tous ceux qui le favorisent, et je le mentionne toujours quand quelqu’un pose des questions sur les bons véhicules électriques sur le marché.
Au départ axé sur le design, j’adore le look de la Mustang Mach-E. Je pense que c’est l’une des voitures/SUV les plus cool sur la route. Cependant, j’aime davantage le design élégant, élégant et sportif de Tesla. Le mélange de minimalisme et de prouesse est superbe. Cela dit, il y a tellement de modèles Y sur la route maintenant que je peux dire que le Mach-E obtient des points pour avoir l’air plus unique et attirer l’attention. Oh ouais, et Ford a aussi réussi avec les couleurs ! J’aime certaines des options de couleur de Ford. Mais quand même – le design lisse de Tesla gagne à mes yeux.
Jo : Je dois admettre d’emblée que même si j’ai eu la chance de conduire une Mustang Mach-E Premium pendant plusieurs jours l’hiver dernier, je n’ai pas encore conduit de modèle Y. C’est une énorme omission, d’autant plus que cette voiture semble destinée à devenir le véhicule électrique le plus vendu au monde. Pendant que nous planifiions cet article, en fait, Zachary a semblé choqué (peut-être à juste titre) et a suggéré que je me mette à faire cette chose même aux fins de cet examen, ce qui semblait être une bonne idée… jusqu’à ce que ma flotte de presse Ford locale atteigne pour dire qu’ils avaient une Grabber Blue Mustang Mach-E GT à ma disposition – je suis allé la conduire à la place.
Désolé, Zach. Le contrat de monospace chonky, à toit haut et à œufs spatiaux d’Elon ressemble à quelqu’un qui a surgonflé un ballon en forme de modèle 3, et ce genre de design paresseux ne peut tout simplement pas rivaliser avec le long capot de la Pony Car, promesse de plaisir à pont court.
Et, à part cela, je ne peux tout simplement pas me résoudre à croire que le modèle Y sera plus intéressant ou inspirant à conduire que le modèle 3 – qui partage une plate-forme avec le Y mais ajoute un cg inférieur et une masse réduite au plaisir -to-drive mix. Si la Mustang est une meilleure conduite que cecomment la version break peut-elle rivaliser ?
Zach : Je ne peux légitimement pas le comprendre et je pense que vous êtes peut-être fou quand vous dénigrez l’apparence d’une Tesla, et je sais que des millions de personnes sont d’accord avec moi, mais je sais aussi qu’il y a beaucoup de gens qui pensent qu’ils sont fades et ennuyeux. Mais cela suffit pour le design. Quelle est la prochaine catégorie ?
En effet, le Model Y se conduit un peu comme le Model 3, mais bien sûr avec un style plus SUV que berline. Mais la Ford Mustang Mach-E se conduit encore plus comme un VUS de mon point de vue. Je les ai conduits plusieurs fois dos à dos, et bien que la Mustang Mach-E ait certainement les avantages d’une batterie de skateboard et d’un design sportif et se conduise de manière beaucoup plus agréable qu’un SUV typique, j’ai trouvé que le modèle Y était plus serré, se sentait plus stable et plus sportif, et était plus agréable. J’adore le Mach-E, mais j’ai certainement senti que le modèle Y était un peu plus un VUS pour conducteur.
Une partie de l’expérience de conduite est, bien sûr, le design intérieur et l’expérience. Je connais beaucoup de gens comme l’intérieur de la Mustang Mach-E, et j’ai, comme beaucoup, particulièrement aimé les coutures bleues sur le modèle Grabber Blue que j’avais. Cependant, l’intérieur propre, lisse et unifié du modèle Y gagne toujours à mes yeux. Et même si j’ai des problèmes avec la mauvaise insonorisation de mon modèle 3, j’ai trouvé que le modèle Y était nettement meilleur et que le bruit de la route était réduit. Cela dit, je donnerai des points à la Mustang Mach-E sur un habitacle encore plus silencieux.
Jo : Ceci est une question difficile. Nous arrivons toujours à ce point avec les articles Tesla, n’est-ce pas ? Le design ne me parle pas du tout, intérieur ou extérieur. Je pense que la traduction par Ford des indices de style désolés sur la carrosserie du SUV est plus réussie.
Cela dit, il est assez clair que Ford a repris le dossier de conception de Tesla lorsqu’il a présenté le tableau de bord Mach-E. Visuellement, c’est une copie quelque peu générique — mise à part uniquement grâce à un écran plus grand, et dont ils n’ont pas fait le meilleur usage, en plus.
Zach : Ford a fait un geste courageux sur l’infodivertissement, à mon humble avis. Le géant de l’automobile de Detroit a appris sans vergogne de Tesla et a collé un écran tactile géant au milieu pour presque tout. Cela demande du courage et de l’humilité. Et je pensais que l’écran fonctionnait bien et était bien organisé.
Cependant, l’écran d’infodivertissement de Tesla est encore un peu plus frais et il y a tellement plus de choses à faire pour s’amuser. Je n’énumérerai pas tout ou même la plupart d’entre eux, mais je noterai simplement : Disney+, Netflix, Hulu, quelques bons jeux vidéo, « Caraoke », un carnet de croquis, une application de production musicale, divers œufs de Pâques amusants, et plus encore.
De plus, j’aurais aimé que Ford saute en avant et tourne l’écran sur le côté (plus long horizontalement) plutôt que d’emprunter la voie de la Model S à l’ancienne. La seule chose que je dirai que je fais en effet, comme c’est notamment le cadran/bouton pour certaines utilisations. J’aime ça, et je suis d’accord avec ceux qui disent que certaines choses sont mieux en s’appuyant sur la mémoire musculaire.
Mais sérieusement, le centre d’infodivertissement Ford Mustang Mach-E est plutôt bon. L’un des meilleurs sur le marché.
Jo : De très bons points. La seule chose que j’ajouterais, c’est que Ford s’est probablement engagé dans la conception verticale avant que le modèle Y ne soit considéré comme la norme. Je pense qu’ils ont probablement comparé le MX.
Cela dit, je n’aimais pas la façon dont Ford gérait la charge dans son tableau de bord.
Zach : Oh oui, et il y a la recharge !
Rien ne vaut le réseau Supercharger de Tesla. En fait, rien d’autre ne se rapproche, même si les réseaux Electrify America et EVgo continuent de s’améliorer.
Mais bon, la bataille est gagnée depuis longtemps — je vous laisse apporter vos derniers arguments.
Jo : Le réseau Supercharger est l’as de Tesla dans le trou, dans n’importe quelle conversation. Je ne pense pas qu’EA, EVgo ou l’un des autres réseaux appartiennent à la même conversation, franchement… mais Tesla semble vouloir l’ouvrir à d’autres marques, puis ses voitures devront rivaliser par elles-mêmes. Lorsque cela se produit, je pense que Tesla devient la nouvelle Subaru. Forte base de fans, fidèles, mais finalement pas l’un des principaux acteurs de l’espace. Une fois que la nouveauté de l’entraînement électrique s’est dissipée, ça va être mauvais.
Je pense que c’est vers 2030, mais c’est juste moi.
Si le Supercharger était disponible pour les deux, je le donnerais à la Mustang. Tel quel? Je ne peux pas choisir un gagnant.
Les gagnants de chaque Ultimate EV Bracket Battle sont maintenant déterminés par les lecteurs et les téléspectateurs. Donnez votre avis sur le meilleur EV de cette manche ici !
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