Tesla procède à un rappel de plus de 46 000 Cybertrucks en raison d’un risque de détachement de la garniture de toit, potentiellement dangereux pour les usagers de la route. Le problème, lié à l’adhésif du rail de cantonnement, a conduit à une suspension des livraisons. Bien que seulement 1 % des véhicules soient affectés, la société doit remplacer la garniture sur chaque unité concernée, avec la majorité des réparations couvertes par la garantie.
Un Nouveau Rappel pour les Cybertrucks de Tesla
Tesla a récemment annoncé un rappel touchant plus de 46 000 de ses Cybertrucks, en raison d’un problème potentiel de détachement rapide de la garniture de toit lors de la conduite. Cette campagne de rappel a été lancée mardi et soulève des préoccupations pour la sécurité des automobilistes. Selon l’avis officiel, la garniture en acier inoxydable du rail de cantonnement, qui est la partie exposée et non fixée solidement, pourrait se désolidariser à grande vitesse, créant un danger pour les autres usagers de la route.
Détails Techniques du Problème
Dans le rapport de rappel, Tesla a précisé que la garniture cosmétique du rail de cantonnement, composée d’un assemblage de tôle d’acier électrorevêtue et d’un panneau en acier inoxydable collé, est fixée au véhicule par des attaches. Sur les modèles affectés, le panneau en acier inoxydable peut se délaminer au niveau du joint adhésif, entraînant sa séparation du véhicule. Il est important de noter que le rail de cantonnement joue un rôle structurel crucial en reliant le toit aux piliers de la carrosserie.
Ce problème n’est pas nouveau, puisque les livraisons avaient déjà été suspendues ce mois-ci en raison de préoccupations similaires concernant le rail de cantonnement. Tesla a identifié que l’adhésif utilisé auparavant était « susceptible à l’embrittlement environnemental » et a depuis implémenté une nouvelle formule sur les Cybertrucks actuellement en production. De plus, les modèles assemblés depuis février bénéficient d’une amélioration structurale, incluant une tige soudée et un écrou pour renforcer la connexion entre le panneau et la carrosserie.
Étant donné que Tesla n’a pas divulgué le nombre exact de Cybertrucks vendus jusqu’à présent, le chiffre de 46 000 pourrait être l’une des meilleures estimations de leur production totale. Selon le rapport, tous les véhicules des modèles 2024 et 2025 construits jusqu’en février 2025 sont concernés par ce rappel, bien que seuls environ 1 % des camions soient supposés présenter le défaut.
La société a découvert ce problème après qu’une plainte ait été signalée en janvier par un propriétaire concernant la délamination. Après une étude interne qui n’a initialement révélé aucun signe de séparation, un deuxième client a rapporté un incident similaire, incitant Tesla à lancer un rappel volontaire. À ce jour, plus de 150 réclamations de garantie ont été notées en lien avec ce souci.
Comme ce problème ne peut pas être corrigé par une simple mise à jour logicielle, Tesla devra remplacer la garniture du rail de cantonnement sur chaque véhicule concerné. La bonne nouvelle pour les propriétaires est que la plupart des réparations seront couvertes par la garantie, évitant ainsi d’avoir à mettre en place un programme de compensation. Bien que la situation soit regrettable, cela permet d’assurer la sécurité des utilisateurs de ces pickups électriques innovants.