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Tesla a de nouveau réduit les prix de ses modèles les plus chers, quelques jours après qu’Elon Musk a déclaré que les réductions plus tôt cette année avaient suscité l’intérêt pour les véhicules électriques de l’entreprise.
Les Model S et X commencent désormais à 89 990 $ et 99 990 $ aux États-Unis, en baisse respective de 5,3 % et 9,1 %, selon le site Web de Tesla. La société a baissé les prix des versions Plaid plus performantes de chaque véhicule de 4,3% et 8,3%.
À 109 990 $, les itérations Plaid des S et X coûtent désormais 26 000 $ et 29 000 $ de moins qu’au début de janvier.
Musk a déclaré la semaine dernière que le désir de posséder Teslas était « indiscernable de l’infini » et que la demande « deviendra folle » à mesure que l’entreprise rendra ses voitures plus abordables. La réduction des prix des modèles S et X suggère à nouveau que ces véhicules ont peut-être été moins stimulés par les réductions effectuées par la société dans sa gamme il y a sept semaines.
« Nous avons constaté que même de petits changements dans le prix ont un effet important sur la demande, très important », a déclaré Musk lors de la journée des investisseurs de Tesla le 1er mars.
Les actions de Tesla ont chuté de 0,8 % à 9 h 55, heure de l’Est, lundi. Le titre a grimpé de 61 % cette année après avoir plongé de 65 % en 2022.
Les modèles S et X représentaient un peu plus de 5 % des livraisons de véhicules de Tesla l’année dernière, donc la modification de leurs prix aura moins d’effet sur les résultats de l’entreprise et la dynamique du marché des véhicules électriques que l’ajustement du coût des véhicules à volume plus élevé. Pourtant, les coupes sont cohérentes avec les commentaires que Musk et d’autres dirigeants ont faits la semaine dernière sur la réduction des dépenses liées à la conception, à l’ingénierie et à la fabrication de véhicules afin de débloquer davantage de demande.
« Tesla sprinte dans un marathon automobile mondial pour réduire les coûts, alors qu’ils s’efforcent d’être un champion mondial de la fabrication qui peut donner à l’entreprise un avantage concurrentiel durable », a déclaré Joel Levington, analyste de crédit chez Bloomberg Intelligence.
La tarification dynamique de Tesla est unique dans le monde automobile, où les fabricants ne modifient généralement que ce qu’ils suggèrent à leurs détaillants de facturer d’une année modèle à l’autre. Les réductions apportées aux modèles 3 et Y en janvier ont rendu ces véhicules moins chers que jamais par rapport au prix moyen d’un véhicule neuf aux États-Unis.
Les modifications apportées aux modèles 3 et Y étaient au moins en partie motivées par le fait que Tesla souhaitait que ces modèles soient éligibles aux crédits d’impôt mis à disposition par la loi sur la réduction de l’inflation. Après que l’administration Biden a changé la façon dont elle faisait la distinction entre les voitures particulières et les véhicules utilitaires sport début février, augmentant ainsi la limite de prix pour que les modèles Y soient éligibles aux crédits, Tesla a augmenté les prix.
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