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Dans un premier temps, aucune cellule de batterie ne doit être fabriquée dans la Gigafactory près de Berlin.
(Photo: dpa)
Berlin Tesla abandonne son projet de fabriquer des batteries complètes en Allemagne. La production de cellules se concentre actuellement sur les États-Unis en raison d’incitations fiscales, a déclaré mercredi une porte-parole de Tesla. Cela ne veut pas dire que Tesla renonce aux projets en Allemagne, elle parlerait plutôt de « pause ». « Nous avons commencé l’assemblage local de systèmes de batteries dans la Gigafactory de Berlin-Brandebourg et sommes actuellement en train d’augmenter la production », a expliqué Tesla. Dans un avenir proche, ceux-ci seront également installés dans les véhicules construits à Grünheide près de Berlin. La production de cellules de batterie n’y est pas encore pleinement opérationnelle.
Les préparatifs de production de composants individuels tels que l’électrode battent leur plein. Cela inclut également l’expédition des électrodes aux États-Unis. À la demande de Reuters, le ministère de l’Économie du Brandebourg a déclaré lundi que Tesla avait commencé à produire des systèmes de batteries à Grünheide et se préparait à fabriquer des composants de cellules de batterie. « L’entreprise a donné la priorité à d’autres étapes de production aux États-Unis car les conditions fiscales y sont plus favorables. »
Les plans ne devraient pas avoir d’impact sur le nombre d’employés à Grünheide. Tesla est actuellement en train de redéfinir les priorités des étapes de processus individuelles dans les usines, a appris le Handelsblatt auprès du ministère. « Le site de Grünheide, y compris la production de cellules de batterie, restera en construction et le restera avec ses emplois. »
>> Lire à ce sujet : Pourquoi le constructeur automobile ne construit pas encore de cellules de batterie à Grünheide
Le constructeur automobile américain avait initialement prévu de produire toute la batterie sur son site de Grünheide à Brandebourg, avec une capacité de pointe de plus de 50 gigawattheures par an.
Le ministère fédéral de l’Économie a déclaré que Tesla n’avait jusqu’à présent reçu aucune subvention de l’État. « L’usine Tesla de Grünheide n’a pas encore reçu de fonds fédéraux, mais il y a une demande », a déclaré un porte-parole du ministère à Berlin lorsqu’on lui a demandé si les subventions de l’État au constructeur de voitures électriques étaient liées à la production de batteries en Allemagne. Bien sûr, le ministère connaît les articles de presse sur la production de batteries. « Nous essayons toujours de comprendre ce qu’il y a derrière. »
Le patron de l’entreprise, Elon Musk, avait annoncé que la Gigafactory de Berlin était la plus grande usine de batteries au monde. Lors de l’ouverture en mars 2022, il a déclaré que l’usine de batteries atteindrait la production en série d’ici la fin de 2023. Tesla a du mal à accélérer la production des 4680 cellules de batterie dans ses usines de Fremont, en Californie, et d’Austin, au Texas, ce que les experts attribuent à des techniques nouvelles et non testées.
Fin janvier, le constructeur de voitures électriques a annoncé qu’il investirait plus de 3,6 milliards de dollars dans l’expansion de son complexe Gigafactory au Nevada pour construire deux nouvelles usines – l’une pour produire en masse le camion semi-électrique longtemps retardé et les autres pour fabriquer de nouveaux cellule de batterie 4680.
Plus: Les voitures électriques allemandes échouent en Chine
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