- Tesla a livré jeudi son premier camion semi-remorque électrique à PepsiCo.
- La livraison a été effectuée après plusieurs années de retard.
- Le PDG de Tesla, Elon Musk, a déclaré en octobre que la société visait à fabriquer 50 000 Semis en Amérique du Nord en 2024.
Tesla a livré jeudi son premier camion semi-remorque électrique à PepsiCo, alors que le constructeur de véhicules électriques élargit son offre au-delà des voitures particulières.
Elon Musk, le PDG de Tesla, a conduit un Semi à l’événement de livraison, qui s’est tenu dans une usine près de Reno, au Nevada.
Le Semi est le camion cargo tout électrique de classe 8 du constructeur automobile avec une autonomie comprise entre 300 et 500 miles sur une seule charge, selon le modèle.
« Si vous êtes un camionneur et que vous voulez la plate-forme la plus badass sur la route, c’est tout », a déclaré Musk lors de l’événement de jeudi.
La livraison des camions Semi par Tesla est intervenue après plusieurs années de retard. Ils ont été dévoilés pour la première fois en 2017 et devaient initialement être livrés en 2019 – mais le plan a été retardé en partie en raison d’une pénurie de pièces et de problèmes de chaîne d’approvisionnement.
Musk a déclaré lors de l’appel sur les résultats du troisième trimestre de Tesla en octobre que le constructeur de véhicules électriques visait à produire 50 000 Semis en Amérique du Nord en 2024, selon une transcription de l’appel. Il a refusé de révéler les prix exacts, mais a déclaré qu’ils coûteraient « beaucoup plus qu’un véhicule de tourisme ».
En août 2022, Musk tweeté que Tesla commencerait à expédier le Semi de 500 milles et le Cyber Truck – son pick-up électrique à l’allure futuriste – d’ici 2023.
Un porte-parole de PepsiCo a déclaré à Insider en octobre que les camions Semi soutiendront l’usine de boissons de l’entreprise à Sacramento et son usine Frito-Lay à Modesto, en Californie.
Musk n’a répondu à aucune question à la fin de l’événement, ce qui a suscité un certain scepticisme quant aux capacités du véhicule, a rapporté Reuters. Oliver Dixon, analyste principal du cabinet de conseil Guidehouse, a déclaré à l’agence de presse que ce n’était « pas très impressionnant – le déplacement d’une cargaison de chips (poids moyen par paquet de 52 grammes) ne peut en aucun cas être considéré comme une preuve de concept définitive ».
Tesla n’a pas immédiatement répondu à la demande de commentaire d’Insider envoyée en dehors des heures de bureau.