Le Tesla Cybertruck a été soumis à un test de résistance par le YouTuber JerryRigEverything, qui a utilisé un excavateur de 50 000 livres pour évaluer sa capacité de remorquage. Bien que le véhicule ait échoué à 10 400 livres, soit en dessous de sa capacité de 11 000 livres, il a été soumis à une charge presque 9,5 fois supérieure à son poids nominal. Ce test met en évidence les défis de robustesse du Cybertruck par rapport aux pickups traditionnels.
Le Défi du Tesla Cybertruck : Test de Résistance
Le Tesla Cybertruck a suscité de nombreuses discussions autour de sa capacité à effectuer des tâches de camion, notamment à cause des doutes soulevés par les réseaux sociaux. Au cœur de cette controverse se trouve la décision de Tesla d’installer un récepteur d’attelage sur son corps en aluminium moulé. Bien que l’aluminium soit connu pour sa solidité, peut-il vraiment rivaliser avec le châssis en acier que l’on trouve sur les pickups traditionnels d’une demi-tonne ? Pour répondre à cette question, le YouTuber JerryRigEverything a mené son propre test de résistance, en utilisant un pickup HD Ram 2500 comme référence.
Un Test de Traction Extrême
Pour ce test, Jerry a choisi un excavateur pesant 50 000 livres, afin d’évaluer la résistance du Cybertruck. Pour éviter que l’avant ne se soulève lors du chargement, ils ont relié l’attelage à un chargeur sur roues. En positionnant le camion sur un quai de chargement en béton et en utilisant le bras de l’excavateur pour appliquer une pression sur l’attelage, Jerry a pu mesurer la charge avec une précision de 5 livres grâce à une balance de grue. Idéalement, un échec au-delà de la limite de remorquage de 15 000 livres, soit 35 % de plus que la capacité de 11 000 livres du Cybertruck, constituerait un bon résultat pour Tesla.
Au fur et à mesure que la charge sur l’attelage dépassait les 6 000 livres, des bruits inquiétants émanaient du Cybertruck, et à 7 500 livres, le système d’alarme s’est déclenché. À 8 000 livres, Jerry a plaisanté en disant que le camion « craquait comme un millénaire descendant des escaliers ». À ce moment-là, l’excavateur a été rapproché pour ajouter de la pression, et le Cybertruck a finalement échoué à 10 400 livres. L’analyse post-test a révélé des dommages significatifs, avec une partie de l’aluminium complètement arrachée du véhicule, et le Cybertruck a même affiché 28 messages d’erreur après l’incident.
Bien que le châssis ait échoué en dessous des capacités de remorquage, il avait été soumis à une charge presque 9,5 fois supérieure à son poids nominal. Ce test met en lumière que, dans des conditions réelles, les charges horizontales peuvent se transformer en charges verticales, rendant ce résultat pertinent pour les utilisateurs. Cependant, la capacité de poids de flèche de 1 100 livres du Cybertruck reste compétitive dans sa catégorie.
Pour conclure, le test de contrôle avec le Dodge Ram 2500 HD a révélé que ce vieux camion, bien qu’il ait des caractéristiques moins impressionnantes, a surpassé les capacités d’équipement de test de Jerry, soulignant ainsi les défis auxquels le Cybertruck fait face en matière de robustesse et de performance.