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Une étape importante a été franchie par Thomas Built Buses. L’entreprise a récemment livré son 200e autobus scolaire électrique à batterie Saf-T-Liner C2 Jouley Proterra. Le 200e autobus scolaire électrique a été livré aux écoles publiques du comté de Monroe dans l’Indiana. Les écoles publiques du comté de Monroe accueillent près de 11 000 élèves de diverses populations dans 23 écoles.
Les écoles publiques du comté de Monroe ont commencé à recevoir des bus scolaires électriques à l’automne 2020, ce qui en fait le premier district scolaire à recevoir des bus scolaires électriques dans l’État de l’Indiana. Le district a continué à développer sa flotte zéro émission depuis lors, en commandant deux bus supplémentaires en 2021 et 10 bus en 2022.
« Notre district est ravi d’avoir reçu le 200e Jouley de TBB alors que nous continuons à diriger les efforts d’électrification pour nos élèves, notre personnel et la communauté élargie de Bloomington », a déclaré le Dr Jeff Hauswald, surintendant de la Monroe County Community School Corporation (MCCSC). « Au-delà des économies de coûts à long terme, la conversion de notre flotte nous aide également à atteindre les objectifs de sécurité et de durabilité fixés par l’administration de l’école, en réduisant les émissions de CO2 de 27 tonnes et en économisant 1 080 gallons de diesel par bus dans notre flotte. Avec chaque bus supplémentaire que nous convertissons, nous ne faisons qu’augmenter ces chiffres. »
Les autobus scolaires électriques ont été achetés localement auprès de Kerlin Bus Sales, qui est un concessionnaire Thomas Built Buses à service complet dans l’Indiana. Il s’agira de la sixième livraison de 13 autobus scolaires électriques commandés par le district scolaire. Avec un total de 85 lignes de bus principales, les écoles du comté de Monroe prévoient de passer complètement aux bus Jouley entièrement électriques de Thomas Built Buses. Récemment, le district a reçu le «Prix du parc d’autobus scolaires électriques» de Drive Clean Indiana pour ses efforts d’électrification.
L’autobus scolaire électrique Saf-T-Liner C2 Jouley de TBB est alimenté par la technologie de véhicule électrique Proterra et est équipé d’une capacité énergétique totale de 226 kilowattheures (kWh) dans un système de batterie Proterra Powered. Les bus ont une transmission à deux vitesses et une autonomie estimée allant jusqu’à 138 miles, ce qui est suffisant pour la plupart des lignes de bus. À l’heure actuelle, TBB est le seul fabricant d’autobus scolaires à proposer une architecture de recharge rapide CC (courant continu) en équipement standard. Le Jouley peut se recharger en environ trois heures et peut réalimenter le réseau électrique à l’aide de la technologie véhicule-réseau (V2G).
« Nous sommes ravis d’ouvrir la voie à un avenir plus propre pour les enfants de l’Indiana et de tout le pays », a déclaré Kevin Bangston, président et chef de la direction de TBB. « Nous croyons que les autobus scolaires électriques sont l’avenir du transport des élèves et avec un fonctionnement plus silencieux, des coûts d’exploitation réduits et zéro émission, le MCCSC continuera de récolter les coûts et les avantages sociétaux de la conversion du parc d’autobus scolaires. Cette livraison marquante est un marqueur important pour Thomas Built Buses dans notre mission de fournir aux districts scolaires les outils et la technologie nécessaires pour assurer la transition vers un avenir plus propre pour nos élèves et nos communautés.
«Les écoles à travers l’Amérique se dirigent vers un avenir de transport propre. Proterra félicite les écoles du comté de Monroe pour leur leadership dans le mouvement croissant des districts scolaires qui adoptent des autobus scolaires entièrement électriques à zéro émission. Maintenant, avec 200 autobus scolaires électriques Proterra Powered sur la route, nous sommes impatients d’aider à purifier l’air pour plus d’écoliers et de communautés à travers le pays », a déclaré Chris Bailey, président de Proterra Powered & Energy.
Parmi quelques-uns des avantages que TBB et Proterra offrent aux opérateurs d’autobus scolaires, il y a un programme de véhicules électriques clé en main. Cela comprend la consultation sur le financement et la planification des véhicules électriques, les systèmes de recharge et la conception et l’installation de l’infrastructure de recharge.
« Kerlin Bus Sales a pour mission de faire de l’Indiana un pionnier de l’exploitation d’autobus scolaires électriques et de la gestion de flotte aux États-Unis », a déclaré Melanie Zehr, vice-présidente de Kerlin Bus Sales. « Le MCCSC est un excellent exemple des nombreux avantages au-delà de l’absence d’émissions qui rendent la transition vers l’électricité intéressante, notamment des économies de carburant plus importantes ainsi que des coûts de maintenance et d’exploitation réduits.
TBB est devenue une autorité de bus électriques pour aider les districts scolaires à travers l’Amérique à passer au transport électrique. Le 200e déploiement national d’autobus scolaires électriques à batterie représente une étape importante alors que les villes et les districts scolaires continuent de passer à des flottes d’autobus scolaires entièrement électriques.
Image présentée avec l’aimable autorisation de Thomas construit des bus
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