Un débat se tient sur la complexité croissante du test théorique pour le permis de conduire. Un quiz mené par Carwow a révélé que moins de 1 % de 2 000 conducteurs expérimentés ont réussi à répondre correctement à cinq questions du test officiel. Les taux de réussite ont chuté de 65 % en 2009 à 45 % aujourd’hui. Les résultats montrent que les conducteurs se jugent souvent comme de bons automobilistes, malgré des lacunes dans leurs connaissances.
Un débat intéressant émerge entre les conducteurs expérimentés et ceux qui viennent d’obtenir leur permis : le test théorique est-il devenu plus complexe au fil des années ? Cela soulève la question de savoir si les automobilistes chevronnés seraient capables de réussir cet examen s’ils devaient le passer à nouveau aujourd’hui.
Récemment, un quiz a été mis en place pour évaluer si les conducteurs plus âgés auraient besoin de réviser le Code de la route avant de se soumettre à l’examen théorique prévu en 2024. Carwow a soumis un ensemble de cinq questions à choix multiples issues du test théorique officiel de la DVSA à un échantillon de 2 000 conducteurs, et les résultats ont révélé que moins de 1 % d’entre eux avaient répondu correctement.
Alors, combien de réponses correctes pourriez-vous donner vous-même ? Les résultats de l’enquête ont montré que seulement 18 des 2 000 participants avaient réussi à répondre correctement à toutes les questions, ce qui représente un taux de réussite décevant de 0,9 %. De plus, chaque question a affiché un taux de succès inférieur à 50 %, une question en particulier s’avérant particulièrement difficile, avec seulement 10 % des répondants fournissant la bonne réponse.
Testez vos connaissances avec le quiz ci-dessous :
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Évolution de la difficulté du test théorique : un regard sur les chiffres
Le débat entre anciens et nouveaux conducteurs sur la difficulté croissante du test théorique est alimenté par des statistiques officielles de l’Agence des normes de conduite et de véhicule. En effet, les taux de réussite des tests théoriques ont montré une tendance à la baisse au cours des 15 dernières années ; en 2009, le taux de réussite était de 65 %, alors qu’il n’est plus que de 45 % cette année, un niveau historiquement bas.
Aujourd’hui, les candidats doivent obtenir au moins 43 bonnes réponses sur 50 dans la section à choix multiples, ainsi que 44 sur 75 dans la section de perception des dangers, introduite en 2002. Pour approfondir cette question, Carwow a également interrogé les participants sur leurs expériences lors de leur propre passage du test théorique.
L’étude a révélé que 75 % des conducteurs ayant plus de 12 ans d’expérience avaient réussi du premier coup, comparativement à seulement 56 % des conducteurs ayant entre un et trois ans d’expérience. Parmi ceux qui conduisent depuis moins de 12 mois, seulement 17 % ont réussi dès le premier essai. La question la plus souvent mal répondue concernait le dépassement sur une rue à sens unique, où seulement 10 % des participants ont répondu correctement.
Les conducteurs se considèrent souvent comme « bons », malgré les lacunes dans le test théorique
Les participants du sondage ont également été invités à s’auto-évaluer en tant que conducteurs, et les résultats sont révélateurs. En moyenne, 73 % des automobilistes se considéraient comme « très bons » ou « bons », tandis qu’une infime partie, seulement 1 %, se qualifiait de « très mauvais » ou « mauvais ». Les conducteurs âgés de 25 à 35 ans étaient ceux qui se déclaraient le plus souvent « très bons » ou « bons », avec un taux de 84 %.
À l’inverse, le groupe le plus jeune, les 18-25 ans, affichait les plus hauts taux de se considérer comme « mauvais » ou « très mauvais », à 11 %. Les hommes étaient également plus enclins que les femmes à se juger comme de bons conducteurs, respectivement 80 % contre 65 %.
Mat Watson, directeur du contenu chez Carwow et personnalité de leur chaîne YouTube, a reconnu avoir répondu incorrectement à une des cinq questions du quiz sur le test théorique. Il a déclaré : « Ceux qui cherchent à obtenir leur permis doivent se préparer sérieusement – lire le Code de la route et passer des tests pratiques pour bien assimiler les règles de circulation. »
Il a ajouté : « L’apprentissage ne doit pas s’arrêter une fois le permis obtenu. Il est intéressant de noter que les répondants âgés de 18 à 24 ans se considéraient souvent comme de ‘mauvais’ conducteurs. Cela est probablement dû à un manque d’expérience plutôt qu’à un manque de compétences. Dans ce cas, il n’y a aucune honte à prendre des leçons supplémentaires et à éviter les situations où vous ne vous sentez pas en confiance ou en sécurité sur la route. »