Alors que la Formule 1 devrait disputer une saison record de 24 courses en 2023, le directeur et copropriétaire de Mercedes, Toto Wolff, commencera à manquer quelques courses.
Alors que la Formule 1 continue de profiter de son boom de popularité et de l’augmentation associée de la demande pour accueillir un grand prix, la série a élaboré un calendrier 2023 qui comportera 24 arrêts, le plus jamais intégré dans une saison.
Cela alourdit bien sûr un planning déjà chargé, notamment pour le personnel travaillant au sein des équipes.
Il n’est pas rare qu’un chef d’équipe rate des manches ici et là, le directeur de Ferrari, Mattia Binotto, ayant surveillé les débats à leur base de Maranello à plusieurs reprises, et Wolff envisage également de réduire son emploi du temps en 2023.
Il n’y a pas que lui non plus. Il pense que toute l’équipe Mercedes doit examiner ce calendrier et savoir qu’elle ne peut pas faire chaque manche.
S’adressant à l’agence de presse PA, Wolff a déclaré: « Je vais commencer à sauter quelques courses. Toute l’équipe doit s’y intéresser.
« Ce n’est pas viable pour quiconque de faire 24 courses. Les chauffeurs doivent le faire, mais nous commençons le lundi au bureau et continuons jusqu’à la fin de la semaine.
« Nous devons trouver une solution, et je pense que l’équipe de course sautera quelques courses chaque année pour survivre.
« Il y a quelques personnes qui peuvent prendre en charge certaines de mes tâches. Ne pas être physiquement à la réunion de course ne signifie pas que je ne suis pas à la course.
« J’ai une configuration d’interphone complète. Il y a une salle d’assistance à la course à l’usine et je participerai à chaque débriefing. Je ne serai tout simplement pas là physiquement.
Wolff n’allait pas attendre 2023 pour manquer une course, PA déclarant qu’il ne prévoyait pas d’assister au prochain Grand Prix du Japon.
Cela aurait été la première fois depuis 2019 que Wolff n’était pas présent à un grand prix, mais PA déclare que Wolff envisage un voyage imprévu à Suzuka, en fonction de ce qui se passe avec le drame sur le plafond budgétaire qui a éclaté à Singapour.
La FIA devrait publier mercredi des certificats de conformité au plafond des coûts de 2021, des rumeurs ayant circulé selon lesquelles Red Bull aurait dépassé 10 millions de dollars, tandis qu’Aston Martin a également été abandonnée en tant qu’équipe potentiellement trop dépensée.
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