LEH: L’administration du Ladakh prévoit de construire des tunnels au coût de Rs 5 000 crores à travers les principaux cols du territoire de l’Union pour améliorer la connectivité interne, et a embauché des consultants pour la méga tâche, a déclaré jeudi un haut responsable.
Situé à une altitude moyenne de plus de 11 000 pieds, le Ladakh, qui signifie littéralement « pays des hauts cols », est un endroit pas comme les autres. Les cols offrent des vues à couper le souffle et une passerelle vers de belles vallées nichées dans l’Himalaya.
Le célèbre col Khardung-La du Ladakh est également connu comme la plus haute route carrossable du monde, et les touristes doivent la traverser pour se rendre dans la vallée de la Nubra.
« Le gouvernement du Ladakh envisage de construire des tunnels à travers les principaux cols pour améliorer la connectivité interne sur le territoire de l’Union », a déclaré à PTI le commissaire-secrétaire du Département des travaux publics du Ladakh (PWD), Ajeet Kumar Sahu.
Il a déclaré que les consultants ont été embauchés pour préparer des rapports de projet détaillés (DPR) des tunnels à travers les cols de Khardung La, Fotu La, Namika La et Key-La.
Un tunnel résistant aux intempéries améliore la connectivité entre les vallées pour faciliter la circulation des militaires, des civils et des touristes dans la région, a-t-il déclaré.
Le tunnel sur le col de Key-La sera une voie alternative au dangereux col de Changla, ce qui facilitera le voyage vers le célèbre lac Pangong et le raccourcira d’une heure et demie, a déclaré le commissaire-secrétaire.
L’enquête et l’étude de faisabilité sont menées par les services techniques et économiques de Rail India (RITES), qui ont été chargés de préparer les DPR des tunnels, a-t-il déclaré.
« La construction de ces tunnels conduira à un mouvement plus rapide, plus sûr et plus fluide du trafic interne, ce qui entraînera le développement économique global du Ladakh », a déclaré Sahu.
Le projet de 5,5 kilomètres de long Tunnel de Khardung-Lacontribuera également à accroître la sécurité des voyageurs en contournant les zones sujettes aux glissements de terrain et aux avalanches, a déclaré Sahu.
En outre, cela protégerait également le glacier Khardung, qui est une source majeure d’eau pour la ville de Leh, du recul dû à l’augmentation de la chaleur émise par le mouvement des véhicules automobiles, a déclaré le responsable.
L’agence de conseil pour le projet a partagé que les tunnels de contournement proposés aux cols de Fotu La et Namika La réduiront la distance de trajet de Kargil à Leh d’environ une heure en plus d’assurer la sécurité du trafic en raison de l’accumulation de neige et de givrage sur la route pendant hivers, dit-il.
« L’augmentation attendue du trafic en hiver après l’ouverture du tunnel de Zojila nécessite également la construction de ces tunnels car il sert de voie stratégique pour l’approvisionnement logistique du Ladakh. Ces tunnels devraient stimuler les activités commerciales locales, les opportunités d’emploi et le tourisme. dans la région », a déclaré Sahu.
Conformément au RITES, une enquête et des tests préliminaires sur tous les emplacements ont été effectués et certaines options ont été élaborées sur les tracés du tunnel, a-t-il déclaré.
« Ceux-ci sont en cours d’examen technique ainsi que par le biais d’une analyse coûts-avantages. Certains tests en attente seront effectués au cours de la prochaine saison de travail pour évaluer clairement la formation géologique de ces cols », a déclaré le commissaire.
Sahu a demandé au RITES d’envoyer le rapport initial avant le 31 décembre afin que les approbations requises soient obtenues au préalable.
Situé à une altitude moyenne de plus de 11 000 pieds, le Ladakh, qui signifie littéralement « pays des hauts cols », est un endroit pas comme les autres. Les cols offrent des vues à couper le souffle et une passerelle vers de belles vallées nichées dans l’Himalaya.
Le célèbre col Khardung-La du Ladakh est également connu comme la plus haute route carrossable du monde, et les touristes doivent la traverser pour se rendre dans la vallée de la Nubra.
« Le gouvernement du Ladakh envisage de construire des tunnels à travers les principaux cols pour améliorer la connectivité interne sur le territoire de l’Union », a déclaré à PTI le commissaire-secrétaire du Département des travaux publics du Ladakh (PWD), Ajeet Kumar Sahu.
Il a déclaré que les consultants ont été embauchés pour préparer des rapports de projet détaillés (DPR) des tunnels à travers les cols de Khardung La, Fotu La, Namika La et Key-La.
Un tunnel résistant aux intempéries améliore la connectivité entre les vallées pour faciliter la circulation des militaires, des civils et des touristes dans la région, a-t-il déclaré.
Le tunnel sur le col de Key-La sera une voie alternative au dangereux col de Changla, ce qui facilitera le voyage vers le célèbre lac Pangong et le raccourcira d’une heure et demie, a déclaré le commissaire-secrétaire.
L’enquête et l’étude de faisabilité sont menées par les services techniques et économiques de Rail India (RITES), qui ont été chargés de préparer les DPR des tunnels, a-t-il déclaré.
« La construction de ces tunnels conduira à un mouvement plus rapide, plus sûr et plus fluide du trafic interne, ce qui entraînera le développement économique global du Ladakh », a déclaré Sahu.
Le projet de 5,5 kilomètres de long Tunnel de Khardung-Lacontribuera également à accroître la sécurité des voyageurs en contournant les zones sujettes aux glissements de terrain et aux avalanches, a déclaré Sahu.
En outre, cela protégerait également le glacier Khardung, qui est une source majeure d’eau pour la ville de Leh, du recul dû à l’augmentation de la chaleur émise par le mouvement des véhicules automobiles, a déclaré le responsable.
L’agence de conseil pour le projet a partagé que les tunnels de contournement proposés aux cols de Fotu La et Namika La réduiront la distance de trajet de Kargil à Leh d’environ une heure en plus d’assurer la sécurité du trafic en raison de l’accumulation de neige et de givrage sur la route pendant hivers, dit-il.
« L’augmentation attendue du trafic en hiver après l’ouverture du tunnel de Zojila nécessite également la construction de ces tunnels car il sert de voie stratégique pour l’approvisionnement logistique du Ladakh. Ces tunnels devraient stimuler les activités commerciales locales, les opportunités d’emploi et le tourisme. dans la région », a déclaré Sahu.
Conformément au RITES, une enquête et des tests préliminaires sur tous les emplacements ont été effectués et certaines options ont été élaborées sur les tracés du tunnel, a-t-il déclaré.
« Ceux-ci sont en cours d’examen technique ainsi que par le biais d’une analyse coûts-avantages. Certains tests en attente seront effectués au cours de la prochaine saison de travail pour évaluer clairement la formation géologique de ces cols », a déclaré le commissaire.
Sahu a demandé au RITES d’envoyer le rapport initial avant le 31 décembre afin que les approbations requises soient obtenues au préalable.