NEW DELHI : Une délégation japonaise de haut niveau conduite par le conseiller spécial du Premier ministre japonais, Mori Masafumi, doit se rendre en Inde ce week-end et devrait également visiter le site du premier projet de train à grande vitesse du pays avec le ministre des chemins de fer Ashwini Vaishnaw. Cette visite intervient à un moment où le projet a pris du retard et où le coût a également augmenté.
La visite revêt également une importance étant donné que l’Inde fait pression pour une exploitation partielle du corridor ferroviaire à grande vitesse Mumbai-Ahmedabad, long de 508 km, en août 2026. Des sources ont déclaré avoir obtenu un engagement ferme de Japon pour atteindre l’objectif est crucial. Il y a des signes d’accélération du plan d’appel d’offres pour l’achat de matériel roulant (trains), ce qui est essentiel pour le projet et prendrait également du temps.
Le gouvernement, en début de semaine, a déclaré que l’acquisition des terres pour ce projet était presque terminée. La progression physique globale était d’environ 24% jusqu’à la dernière semaine de novembre. Alors que la progression actuelle est d’environ 30 % au Gujarat, elle est d’environ 13 % au Maharashra.
Des sources ont déclaré que compte tenu de la hausse du coût des intrants et des prix estimés du matériel roulant (trains) qui devraient augmenter, il est maintenant important que les parties japonaise et indienne acceptent le coût actualisé avant de lancer l’appel d’offres.
Bien que le projet de train à grande vitesse ait été initialement prévu pour être achevé d’ici 2023, il y a eu plusieurs extensions et maintenant un objectif a été fixé pour rendre la section du Gujarat opérationnelle d’ici 2026.
La visite revêt également une importance étant donné que l’Inde fait pression pour une exploitation partielle du corridor ferroviaire à grande vitesse Mumbai-Ahmedabad, long de 508 km, en août 2026. Des sources ont déclaré avoir obtenu un engagement ferme de Japon pour atteindre l’objectif est crucial. Il y a des signes d’accélération du plan d’appel d’offres pour l’achat de matériel roulant (trains), ce qui est essentiel pour le projet et prendrait également du temps.
Le gouvernement, en début de semaine, a déclaré que l’acquisition des terres pour ce projet était presque terminée. La progression physique globale était d’environ 24% jusqu’à la dernière semaine de novembre. Alors que la progression actuelle est d’environ 30 % au Gujarat, elle est d’environ 13 % au Maharashra.
Des sources ont déclaré que compte tenu de la hausse du coût des intrants et des prix estimés du matériel roulant (trains) qui devraient augmenter, il est maintenant important que les parties japonaise et indienne acceptent le coût actualisé avant de lancer l’appel d’offres.
Bien que le projet de train à grande vitesse ait été initialement prévu pour être achevé d’ici 2023, il y a eu plusieurs extensions et maintenant un objectif a été fixé pour rendre la section du Gujarat opérationnelle d’ici 2026.