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Un pilote de JetBlue a dû prendre des « mesures d’évitement » lors de son atterrissage à l’aéroport international Logan de Boston lorsqu’un autre avion a traversé une piste sécante, a déclaré la Federal Aviation Administration.
L’appel rapproché s’est produit lundi à 19 heures lorsque le pilote d’un Learjet 60 a décollé sans autorisation alors qu’un vol JetBlue se préparait à atterrir sur une piste sécante, selon l’examen préliminaire de la FAA.
La FAA enquête sur la proximité des deux avions, mais le service de suivi des données de vol Flightradar24 a déclaré mardi qu’une analyse préliminaire avait placé les avions à environ 160 mètres (530 pieds) l’un de l’autre.
Un contrôleur aérien a demandé au pilote du Learjet de s’aligner et d’attendre sur une piste pendant que le vol JetBlue atterrissait sur une autre, a indiqué la FAA dans un communiqué.
« Le pilote du Learjet a relu clairement les instructions mais a commencé une course au décollage à la place », a déclaré la FAA. « Le pilote de l’avion JetBlue a pris des mesures d’évitement et a lancé une montée alors que le Learjet traversait l’intersection. »
Un pilote de JetBlue a dû prendre des mesures d’évitement lors de l’atterrissage à l’aéroport international Logan de Boston lorsqu’un autre avion a traversé une piste sécante
Le vol JetBlue atterrissant à Boston arrivait de Nashville, Tennessee, selon Flightradar24. Pendant ce temps, le Learjet 60 se dirigeait vers Fort Lauderdale, en Floride.
Un passager terrifié a rappelé la quasi-collision dont la plupart des personnes à bord étaient inconscientes.
« J’étais dans cet avion. Totalement terrifiant – je ne pense pas que la plupart des gens savaient ce qui s’est passé, mais ce qui a dû se passer était clair », a écrit Adam Johnson sur Twitter.
JetBlue Airways a déclaré qu’elle coopérait avec les enquêteurs dans le cadre du quasi-accident de Logan.
« Le lundi 27 février, le vol JetBlue 206 a atterri en toute sécurité à Boston après que nos pilotes ont reçu l’ordre d’effectuer une remise des gaz par les contrôleurs aériens », a déclaré la compagnie aérienne dans un communiqué. « La sécurité est la première priorité de JetBlue et nos équipages sont formés pour réagir à des situations comme celle-ci. »
L’appel rapproché s’est produit vers 19 heures lundi lorsque le pilote d’un Learjet 60 (similaire à celui ci-dessus) a décollé sans autorisation
La FAA enquête sur la proximité des deux avions, mais le service de suivi des données de vol Flightradar24 a déclaré mardi qu’une analyse préliminaire a placé l’avion à environ 530 pieds. Sur la photo: l’aéroport international de Boston Logan
L’appel rapproché à Logan est le dernier quasi-accident impliquant des avions commerciaux au cours des derniers mois. Il y en a eu un à l’aéroport John F. Kennedy de New York en janvier, un deuxième à Austin, au Texas, en février et un troisième au large d’Hawaï en décembre.
Le quasi-accident de l’aéroport international d’Austin-Bergstrom le 4 février s’est produit lorsqu’un avion de FedEx a failli atterrir sur un jet du sud-ouest à destination de Cancun, au Mexique, rempli de passagers.
Selon les rapports, le vol Southwest a reçu l’autorisation de décoller mais a pris trop de temps.
L’audio a révélé comment un pilote de FedEx faisant atterrir son jet a dit de toute urgence à un jet du sud-ouest d’interrompre son décollage afin qu’ils ne se percutent pas. Les pilotes rapides de l’avion cargo ont été contraints de faire rapidement une remise des gaz, évitant de justesse une collision.
Un avion-cargo FedEx a failli s’écraser sur un vol au départ du sud-ouest le 4 février à l’aéroport international d’Austin-Bergstrom au Texas
Le quasi-accident est survenu un mois seulement après qu’un appel similaire a été évité à l’aéroport international John F. Kennedy le 13 janvier lorsqu’un avion d’American Airlines a traversé une piste alors qu’un Boeing 737 de Delta Airlines se préparait au décollage.
Le vol Delta roulait à 185 km/h sur une piste de l’aéroport de New York vers 20 h 45 lorsqu’un contrôleur aérien a remarqué que le vol d’American Airlines vers le Royaume-Uni avait traversé une piste adjacente juste devant l’avion au départ, rapporte ABC 7.
Le contrôle de la circulation aérienne avait dit au vol American Airlines de traverser la «piste 31L à Kilo», mais a plutôt traversé la piste 4 gauche à Juliet, traversant directement devant le vol Delta au départ.
Le pilote de Delta a été contraint de freiner brusquement, parcourant encore 661 pieds avant de s’arrêter complètement avec seulement 1 000 pieds à épargner avant que l’avion n’ait désossé le Boeing 777 d’American Airlines, a déclaré la Federal Aviation Administration dans un communiqué préliminaire.
Il a ensuite été contraint de regagner la porte d’embarquement et n’a redécollé que le lendemain matin, tandis que le vol d’American Airlines est arrivé à l’heure au Royaume-Uni.
Ces quasi-collisions ont incité l’administrateur de la FAA, Billy Nolen, à déclarer plus tôt ce mois-ci qu’il mettait en place une équipe d’experts pour examiner la sécurité des compagnies aériennes.
Le vol Delta roulait à 185 km/h sur une piste de l’aéroport de New York vers 20 h 45 lorsqu’un contrôleur aérien a remarqué que le vol d’American Airlines vers le Royaume-Uni avait traversé une piste adjacente juste devant l’avion au départ. Sur la photo: le quasi-accident à l’aéroport international John F. Kennedy le 13 janvier
La piqûre des quasi-accidents a commencé le 18 décembre lorsque 20 personnes ont été blessées dans une urgence de masse à bord d’un vol Hawaiian Airlines en provenance d’Arizona après avoir rencontré de fortes turbulences.
Les passagers approchaient de la fin de leur vol de sept heures entre Phoenix et Honolulu lorsque beaucoup ont été éjectés de leur siège.
Il a été confirmé que 11 personnes ont été grièvement blessées, dont plusieurs enfants et un bébé de 14 mois. Neuf autres personnes ont subi des blessures mineures et parmi celles-ci, sept ont décidé de prendre le bus pour se rendre à l’hôpital pour des soins supplémentaires.
Plusieurs passagers ont pu être vus portant des minerves après avoir été projetés contre le plafond de l’avion dans lequel ils voyageaient le 18 décembre
Un utilisateur de Twitter a publié une vidéo de certains des dommages causés au toit de la cabine qui semblent avoir été brisés alors que les gens heurtaient le plafond alors que l’avion tombait soudainement.
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