Un député australien appelle à éradiquer les conducteurs illégaux dans les aéroports

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Le régulateur des véhicules de tourisme commerciaux de Victoria a été accusé de ne pas en faire assez pour éradiquer les conducteurs illégaux qui harcèlent les passagers à l’aéroport de Melbourne.

L’ancien chauffeur de taxi de 30 ans devenu député, Rod Barton, a joué un rôle déterminant dans l’interdiction de la pratique, connue sous le nom de « racoleur », en 2019.

Mais trois ans plus tard, il y a eu une explosion d’opérateurs voyous errant dans les terminaux d’aéroport, demandant aux passagers s’ils recherchent un trajet.

Député, Rod Barton. (Une affaire actuelle)

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Barton a déclaré que Safe Transport Victoria avait laissé le comportement « honteux » se poursuivre.

« Quel type naïf que j’étais, je pensais en fait que le régulateur sortirait et appliquerait la loi », a-t-il déclaré.

Le député de Transport Matters a déclaré que les passagers pourraient être mis en danger en montant dans la voiture d’un marchand.

Un homme a sprinté à travers le terminal dans le but de se protéger le visage. (Une affaire actuelle)
A Current Affair a obtenu l’accès aux terminaux de l’aéroport de Melbourne. (Une affaire actuelle)

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« Vous sautez peut-être dans une voiture qui n’a pas de permis », a-t-il déclaré.

« S’il n’est pas autorisé, il n’est pas assuré.

« Ils pourraient être un meurtrier à la hache, nous ne savons pas qui ils sont. »

On a demandé aux passagers s’ils cherchaient un trajet. (Une affaire actuelle)
Il y a eu une explosion d’opérateurs voyous errant dans les terminaux d’aéroport, demandant aux passagers s’ils recherchent un trajet. (Une affaire actuelle)

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Barton a déclaré qu’il recevait fréquemment des plaintes de passagers, y compris des ministres du gouvernement.

« Nous avons même entendu parler de cas où un vendeur a craché sur les gens en leur disant non, ils ne veulent pas de voiture », a-t-il déclaré.

Une affaire d’actualité mis en place une piqûre d’infiltration pour attraper les vendeurs en flagrant délit après avoir obtenu l’accès aux terminaux par l’aéroport de Melbourne.

Pendant plusieurs jours, A Current Affair a observé des dizaines de conducteurs s’approchant des voyageurs à l’aéroport de Melbourne. (Une affaire actuelle)
A Current Affair a mis en place une piqûre d’infiltration pour attraper les rabatteurs en flagrant délit. (Une affaire actuelle)

Sur plusieurs jours, Une affaire d’actualité observé des dizaines de conducteurs illégaux s’approchant des voyageurs à l’aéroport de Melbourne.

Un homme a sprinté à travers le terminal dans le but de se protéger le visage.

Un autre homme, qui prétendait que c’était la première fois qu’il vantait les mérites, a de nouveau été pris en flagrant délit le lendemain.

Le chef des transports terrestres à l’aéroport de Melbourne, Jai McDermott, a déclaré qu’il y avait eu une augmentation du vantage alors que de plus en plus de voyageurs prenaient le ciel après la pandémie.

Chef du transport terrestre à l’aéroport de Melbourne Jai McDermott. (Une affaire actuelle)

« Nous voulons que les vantards disparaissent de l’aéroport de Melbourne », a-t-il déclaré Une affaire d’actualité.

« C’est dangereux pour nos passagers et cela fait perdre leur vie aux conducteurs honnêtes. »

Selon les statistiques obtenues par Une affaire d’actualitéSafe Transport Victoria n’a infligé jusqu’à présent cette année que 125 amendes aux revendeurs dans tout l’État.

Il n’a pas répondu aux questions sur la fréquence à laquelle ses agents effectuaient des patrouilles à l’aéroport.

Déclaration de Chris Banks, Safe Transport Victoria

La vantardise est un comportement illégal et antisocial qui sape les conducteurs de véhicules de tourisme commerciaux qui font ce qu’il faut.

Nous encourageons les membres du public qui sont approchés par des rabatteurs à dire «non» – et à héler un taxi à la place ou à réserver un taxi ou un service de covoiturage.

Safe Transport Victoria prend le rabattage au sérieux et entreprend régulièrement des mesures d’application à l’aéroport de Melbourne et dans d’autres endroits très fréquentés pour dissuader le rabattage, y compris des agents de conformité menant des opérations ouvertes et secrètes (d’infiltration).

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