Un nouveau projet de loi promet un crédit d’impôt de 2 500 $ pour les véhicules électriques hors route

Le membre du Congrès du Minnesota Dean Phillips (D) a présenté un projet de loi bipartisan coparrainé par le représentant Brian K. Fitzpatrick (R) de Pennsylvanie, qui offrirait un crédit d’impôt de 2 500 $ pour les achats de véhicules électriques hors route.

Le projet de loi stipule que « il sera accordé à titre de crédit sur la taxe imposée par le présent chapitre pour l’année d’imposition un montant égal à la somme du montant applicable à l’égard de chaque nouveau véhicule électrique rechargeable hors route qualifié placé en service par le contribuable au cours de l’année d’imposition… »

Si elle est adoptée, la loi sur le crédit d’impôt Michael F. Donoughe pour les véhicules électriques hors route (alias HR 9481) offrirait un crédit d’impôt fédéral de 10 % sur les véhicules électriques hors route éligibles et serait plafonné à 2 500 $. Cela signifie que, par exemple, vous pourriez acheter un VTT HiSUN à 15 000 $ et obtenir un crédit d’impôt de 10 % sur 1 500 $. Alternativement, vous pouvez acheter un Vanderhall Brawley de 34 950 $ et obtenir un crédit d’impôt similaire, mais à « seulement » 2 500 $, au lieu des 10 % « complets » de 3 495 $.

Le projet de loi porte le nom de l’ancien directeur de la technologie de Polaris, Michael F. Donoughe, décédé subitement plus tôt cette année. Donoughe était connu pour avoir poussé Polaris tout au long de sa carrière Polaris et jusqu’à sa mort inattendue cet été.

« Au nom de toute l’équipe Polaris, nous sommes également honorés et profondément reconnaissants de la décision du représentant Phillips de nommer le projet de loi en l’honneur de feu Mike Donoughe, un dirigeant de Polaris décédé subitement l’été dernier », a déclaré le PDG de Polaris, Mike Speetzen, dans un déclaration. « Mike était vraiment passionné par l’avancement de l’électrification des véhicules tout-terrain et il a joué un rôle de guide dans nos efforts. »

Le projet de loi est actuellement rédigé pour s’appliquer aux véhicules électriques pesant moins de 3 500 lb, avec deux sièges ou plus et trois roues ou plus – les motos hors route, en d’autres termes, ne seront pas admissibles. Vous pouvez consulter le texte intégral de HR9481 dans le dossier public officiel ici, puis faites-nous savoir ce que vous pensez du projet de loi nouvellement proposé dans la section des commentaires au bas de la page.

Source: 117e Congrès, via Ride Apart.

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