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LONDRES – La Grande-Bretagne risque de prendre du retard dans la course à la construction de véhicules électriques si elle ne répond pas de toute urgence aux initiatives à grande échelle des États-Unis et de l’Union européenne pour soutenir l’industrie, l’organisme britannique de l’industrie automobile, la Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT), dit dans un communiqué.
« La capacité de la Grande-Bretagne à rivaliser en tant que leader de la production de véhicules électriques est menacée à moins que le gouvernement ne réagisse de toute urgence à une concurrence internationale de plus en plus féroce », a déclaré lundi la SMMT.
L’année dernière, les États-Unis ont annoncé 369 milliards de dollars de subventions pour soutenir les technologies propres et les véhicules électriques dans le cadre de la loi sur la réduction de l’inflation (IRA).
Cela a été suivi par le plan industriel Green Deal proposé par l’UE le mois dernier, craignant que la loi américaine ne désavantage les entreprises basées en Europe.
Dans un rapport intitulé « Race to Zero : Powering Up Britain’s EV Supply Chain », le SMMT présente une série d’initiatives qu’il considère comme nécessaires pour aider les constructeurs automobiles britanniques à être compétitifs.
Le Premier ministre britannique Rishi Sunak a déclaré la semaine dernière qu’il parlait aux États-Unis et à l’Union européenne de l’IRA, craignant qu’il ne rende les marchés européens non compétitifs.
L’industrie automobile britannique s’inquiète de plus en plus du manque de grandes usines de batteries de véhicules électriques, sans lesquelles beaucoup craignent que la production de véhicules ne se déplace vers l’UE.
Jusqu’à présent, seul Nissan a annoncé qu’il construirait une usine de batteries à Sunderland, alors que des dizaines d’usines ont été annoncées ou sont en construction en Europe.
Le mois dernier, Carlos Tavares, PDG de Stellantis, a déclaré que l’industrie automobile britannique serait « en difficulté » sans les batteries fabriquées au Royaume-Uni.
BYD, le fabricant chinois de véhicules électriques, a exclu la construction de sa première usine automobile européenne au Royaume-Uni en raison du Brexit, le Financial Times rapporté lundi. Le constructeur automobile a établi des plans ambitieux pour dominer le marché des véhicules électriques de la région au cours de cette décennie, visant à figurer parmi les trois premières marques de véhicules électriques en Europe, représentant un véhicule électrique sur 10 vendu d’ici 2030.
Les recommandations du SMMT pour rendre la Grande-Bretagne plus compétitive incluent la fourniture d’incitations et de subventions plus généreuses pour les projets liés aux batteries, la réduction des coûts énergétiques, la rationalisation de l’approbation de la planification pour la production de batteries et l’élargissement des accords de libre-échange du pays.
« Avec d’autres parties du monde qui accélèrent leur soutien à la transition des véhicules à zéro émission, nous devons intensifier nos efforts pour participer à cette course mondiale », a déclaré le PDG de SMMT, Mike Hawes, dans le communiqué.
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