Un Ty Dillon « rafraîchi » se prépare pour une saison charnière

Ty Dillon entame sa première saison chez Spire Motorsports avec le Daytona 500. La saison 2022 de la NASCAR Cup Series était loin de ce qu’il voulait, mais il est rafraîchi et prêt à capitaliser sur une nouvelle opportunité en 2023.

Dillon s’est entretenu avec des membres des médias à Daytona International Speedway avant les qualifications et a fait quelques commentaires sur son passage à Spire Motorsports. Le natif de Caroline du Nord a expliqué que la saison 2023 consiste à capitaliser sur les opportunités disponibles et à garder son esprit concentré, ce qu’il pense que Spire Motorsports l’aidera à accomplir.

« Cette intersaison, nous avons eu des réunions sur les objectifs et les attentes et nous nous sommes tous assis dans la même pièce ensemble, donc tout est très clair quand vous pouvez vous asseoir et regarder dans les yeux et dire: » C’est qui nous sommes, c’est ce que nous voulons atteindre’ et nous sommes tous sur la même page », a expliqué Dillon. « Quand cela ne vient pas directement – et dans le passé, cela n’est pas venu directement sous cette même forme – cela crée un doute dans la confiance et alors vous commencez à douter de vous-même.

« Honnêtement, cette année a probablement été mentalement l’une de mes plus rafraîchissantes. Je suis probablement le plus excité et le plus plein d’énergie pour entamer une saison de course que je n’ai jamais été. Tout simplement parce que la transparence que nous opérons déjà chez Spire et la confiance qu’ils ont donnée en moi, en particulier mes coéquipiers et mon chef d’équipe. Donc je sais qu’ils croient en moi, je crois en eux et je suis vraiment excité. Cela a été ma meilleure intersaison à ce jour et j’espère qu’elle se transformera en ma meilleure saison à ce jour.

Dillon s’associe à un autre vétéran

GettyTy Dillon regarde les qualifications au LA Memorial Coliseum.

Il y aura plusieurs facteurs en jeu qui détermineront la progression de la saison de Dillon. Maximiser les opportunités et minimiser les erreurs sont en tête de liste. Sa relation avec son coéquipier Corey LaJoie pourrait également jouer un rôle.

Selon Dillon, il n’y a pas eu la gêne qui survient inévitablement lorsqu’on rejoint une nouvelle équipe. Lui et LaJoie sont amis depuis plusieurs années et ils ont passé du temps à travailler ensemble dans le simulateur.

Dillon et LaJoie devraient pouvoir travailler ensemble sans problème alors qu’ils poursuivent l’objectif commun de rendre Spire Motorsports plus compétitif. Ils ont également la certitude qu’ils peuvent fournir des informations cruciales sur la base de leurs expériences passées.

« Je pense que je n’ai couru que deux courses de plus que Corey, donc nous avons tous les deux plus de 200 expériences de course », a poursuivi Dillon. « Ce n’est pas quelque chose à éviter. C’est beaucoup d’expérience et les gens devraient écouter les pilotes qui sont là depuis aussi longtemps. De toute évidence, il faut du talent et des compétences et vous avez appris quelque chose.

« C’est probablement ce que j’aime le plus dans le fait d’être chez Spire, c’est qu’ils croient en moi et qu’ils comprennent que le fait que je sois dans la série n’est pas un hasard et qu’être ici pour 200 courses, il y a beaucoup à apprendre. Ils ont donné beaucoup de confiance en moi et en Corey également. Nous savons qu’ils croient en nous en tant que pilotes et c’était une chose importante pour nous.

Il y aura des moments décourageants

Comme l’a montré le Busch Light Clash au LA Memorial Coliseum, il y aura des moments décourageants pour Spire Motorsports. Aucun des deux pilotes n’a participé à l’événement principal et LaJoie a reconnu que les pistes courtes pourraient être un problème pour l’équipe de deux voitures.

Dillon a également reconnu que l’optimisme actuel ne mènerait l’équipe que jusqu’à présent. Ils doivent également être capables de rebondir après des moments frustrants afin de pouvoir avancer au lieu de rester coincés dans une ornière.

« C’est là que l’aspect d’équipe entre en jeu », a déclaré Dillon. Évidemment, en tant que conducteur, vous êtes propulsé dans un rôle de leadership, donc il m’incombe de rester positif et cohérent en tant que personne par intermittence avec mon éthique de travail et ma communication. Ensuite, il y aura des moments où notre chef d’équipe assumera ce rôle et il devra nous pomper.

«Nos gars nous mèneront parfois aussi, en tant que groupe et nous maintiendront en mouvement. Tout le monde doit avoir la même concentration, donc quand l’un de nous a peut-être une journée faible, l’autre nous élève tous. Toute l’équipe doit être sur la même page. C’est la clé du succès.