Les fenêtres thermiques des voitures : une pratique controversée
Depuis plusieurs années, l’industrie automobile utilise une méthode controversée pour limiter les émissions de polluants : les fenêtres thermiques. Ces dispositifs désactivent temporairement le système de contrôle des émissions des véhicules lorsqu’ils atteignent certaines températures, en général très basses. Les constructeurs automobiles prétendent que cela est nécessaire pour protéger les moteurs de leurs voitures en évitant les surchauffes. Cependant, cette pratique est très critiquée car elle permet aux voitures de libérer davantage de polluants dans l’atmosphère.
Une décision de la CJUE favorable aux propriétaires de voitures concernés
Jusqu’à présent, les tribunaux européens n’ont que très peu soutenu les propriétaires de voitures souhaitant obtenir une indemnisation pour les méthodes utilisées par les constructeurs automobiles. Cependant, une décision récente de la Cour de justice de l’Union européenne (CJUE) ouvre la voie à de nombreuses actions en justice. La CJUE a considéré que les constructeurs automobiles avaient une responsabilité directe envers les acheteurs de leurs voitures en vertu des règles européennes qui interdisent les pratiques qui désactivent le système de contrôle des émissions des véhicules pendant la conduite.
Cela signifie que les propriétaires de voitures ayant des fenêtres thermiques peuvent intenter une action en justice contre le constructeur automobile pour obtenir une indemnisation en cas de dommages résultant de cette pratique. Bien que cette décision ne garantisse pas une issue favorable à toutes les actions en justice, elle renforce la position des propriétaires de voitures dans ces litiges.
Une indemnisation possible, même si la pratique n’a pas été jugée immorale
La décision de la CJUE ouvre également la voie à une indemnisation pour les dommages résultant de l’utilisation des fenêtres thermiques, même si les actions du constructeur automobile ne sont pas jugées immorales. En effet, jusqu’à présent, les propriétaires de voitures n’avaient obtenu des dommages-intérêts que s’ils pouvaient prouver que les constructeurs avaient utilisé des dispositifs frauduleux pour tricher lors des tests d’émissions.
Une nouvelle ère pour les litiges entre constructeurs et propriétaires de voitures
Cette décision de la CJUE peut avoir des répercussions importantes sur les litiges en cours et à venir entre les propriétaires de voitures et les constructeurs automobiles. De nombreuses actions en justice sont actuellement en cours, notamment contre les constructeurs Mercedes et Volkswagen. Les propriétaires de voitures équipées de fenêtres thermiques peuvent désormais espérer obtenir une indemnisation pour les dommages résultant de cette pratique controversée.
Cependant, les tribunaux devront choisir avec soin les montants des indemnisations, car les kilomètres parcourus peuvent être déduits de celles-ci. La CJUE a déjà affirmé qu’il était possible de soustraire les kilomètres parcourus, mais les tribunaux devront prendre en compte plusieurs facteurs pour déterminer le montant des indemnités.
En conclusion, la décision de la CJUE ouvre une nouvelle ère pour les litiges opposant les propriétaires de voitures et les constructeurs automobiles. Les propriétaires de voitures équipées de fenêtres thermiques peuvent désormais espérer obtenir une indemnisation pour les dommages résultant de cette pratique controversée. Toutefois, le montant des indemnités sera déterminé au cas par cas, et les tribunaux devront prendre en compte de nombreux facteurs pour les fixer.
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