Le modèle finlandais pourrait devenir le successeur des Fuchs au sein de la Bundeswehr.
(Photo: Patrie)
Berlin La société d’armement finlandaise Patria peut espérer une importante commande de l’Allemagne. La Bundeswehr doit recevoir le Patria 6×6 qui doit remplacer les chars Fuchs vieillissants. Une déclaration d’intention correspondante existe déjà.
L’armée a encore 825 unités de Fuchs en service, qui sont utilisées comme véhicules de reconnaissance ou transports de troupes, entre autres. Selon l’armée allemande, le fait que ceux-ci puissent être obtenus relativement bon marché et rapidement parle en faveur de Patria.
Lors d’une visite à Berlin, le PDG Esa Rutalinko s’est montré ouvert à l’implication de l’industrie allemande. « Nous n’avons pas besoin de créer une autre usine de production, ce qui permet d’économiser de l’argent », a-t-il déclaré dans une interview au Handelsblatt. De plus, un partenaire pourrait également reprendre le service pour le Patria 6×6.
Chars à roues Patria : l’offre pourrait être rapide
Avec un chiffre d’affaires annuel de 550 millions d’euros plus récemment, Patria est plutôt petite par rapport à l’industrie. L’entreprise pourrait étendre ses capacités grâce à des coopérations. D’un point de vue industriel, les fabricants Krauss-Maffei Wegmann (KMW) et Rheinmetall pourraient être considérés, car tous deux ont l’expérience nécessaire dans la construction de réservoirs.
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Cela ne fonctionnera pas sans cela : selon le PDG Rutalinko, la production annuelle de Patria à ce jour est de 40 véhicules. Les Finlandais ne pouvaient pas couvrir une commande en provenance d’Allemagne avec cela. Le modèle Fuchs est au service de la Bundeswehr depuis des décennies, un successeur est donc nécessaire.
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Le Patria est l’appareil privilégié par la Bundeswehr car le blindage à roues est mature. Un contrat pourrait être attribué rapidement, puisque le gouvernement fédéral peut commander des appareils entièrement développés sans appel d’offres. Le gouvernement veut financer l’achat sur le budget régulier de la défense et non sur des fonds spéciaux qui ont été créés pour un réarmement rapide après le déclenchement de la guerre en Ukraine.
Un remplacement du modèle vieillissant est recherché.
(Photo : IMAGO/Sven Eckelkamp)
Avec la Patria, la Bundeswehr recevrait un modèle éprouvé : le véhicule blindé à roues a une structure modulaire et peut donc être équipé pour diverses tâches. Outre le transport de troupes, il pouvait également être utilisé comme char de reconnaissance ou pour soigner les blessés. « Nous avons un produit entièrement développé que nous pouvons adapter aux besoins nationaux », a déclaré Rautalianko.
Outre la Finlande et la Norvège, les utilisateurs de véhicules blindés à roues comprennent également la Lettonie, la Slovaquie et la République tchèque. Plus récemment, le Japon a annoncé son intérêt pour le véhicule. Là aussi, a souligné le PDG, l’industrie locale a été intégrée.
Rautalinko promeut plus de projets européens
Même si les Scandinaves sont susceptibles de recevoir la commande de la Bundeswehr sans appel d’offres détaillé, ces processus d’approvisionnement prennent beaucoup de temps. « Nous sommes tout simplement trop lents en Europe à ce stade », a déclaré le patron de Patria, Rutalinko. Les États-Unis sont mieux placés. « C’est plus rapide là-bas. »
Pour lui, une manière de trouver une solution est d’utiliser des plates-formes uniformes sur la base desquelles le plus grand nombre de pays pourraient équiper leurs forces armées. « Nous devrions mettre en place des projets dans toute l’Europe, afin qu’ils soient nettement moins chers et meilleurs », déclare Rautalinko. Dans le processus, chaque fabricant pourrait offrir les compétences qui seraient nécessaires pour le système particulier.
Rautalinko ne craint pas qu’un groupe puisse repartir les mains vides. « La demande en Europe est si grande que nous devons nous demander comment y répondre. » Patria est détenue majoritairement par l’Etat finlandais, et la société d’armement Kongsberg de Norvège a également une participation.
Suite: L’Allemagne livre des chars Marder à l’Ukraine – où et quand ils viennent