Une première mondiale : Rolls-Royce teste avec succès un moteur à réaction à hydrogène

Alors que les changements climatiques qui menacent l’avenir de notre planète continuent d’augmenter leur impact jour après jour, de nombreux secteurs différents prennent des mesures pour un avenir plus vert. joue un rôle important dans les émissions de carbone. aviation fait partie de ces domaines.

C’est pourquoi des noms éminents de l’industrie aéronautique ont retroussé leurs manches pour produire des avions plus respectueux de l’environnement. Les informations reçues montrent à présent qu’un pas important a été franchi à cet égard. L’une des premières entreprises qui vient à l’esprit lorsqu’il s’agit de moteurs d’avion. Rolls Roycecompagnie aérienne européenne easyJet ont annoncé avoir signé une première mondiale avec

Moteur à réaction à hydrogène testé avec succès

Rolls-Royce et easyJet ont annoncé aujourd’hui qu’un qu’ils ont testé avec succès le moteur à réaction à hydrogène expliqué. Rolls-Royce a également déclaré dans un communiqué de presse hier :du monde premier moteur d’avion moderne à hydrogène » utilisé les phrases. dans les deux sociétés Il espère que la technologie éliminera un jour les émissions de gaz à effet de serre de l’industrie aéronautique.

Parlons brièvement des raisons pour lesquelles l’hydrogène est préféré dans l’aviation. Rendre l’aviation respectueuse de l’environnement l’un des secteurs les plus difficiles désigné comme un. En effet, les avions électriques sont beaucoup plus difficiles à construire que les voitures électriques. Bien qu’il y ait des déménagements dans les avions électriques, les batteries pouvant être chargées avec des énergies renouvelables telles que le solaire et l’éolien ne sont toujours pas adaptées aux longs vols. C’est pourquoi les compagnies aériennes se tournent vers des carburants plus propres, comme l’hydrogène, qui produit de la vapeur d’eau au lieu de dioxyde de carbone, comme alternative.

Rolls-Royce et easyJet Rolls Royce AE 2100-A ont effectué l’essai au sol au Royaume-Uni, où ils ont utilisé le moteur de l’avion. Le Centre européen de l’énergie marine a également produit le carburant pour les tests dans une installation située dans les îles Orney du pays.

Avec ces mesures, les deux entreprises vont plus loin dans leurs démarches en matière d’hydrogène vert. zéro émission dans l’aviation fait des progrès significatifs vers ses objectifs. Cependant, on peut dire que le chemin est encore long à cet égard. En effet, l’hydrogène vert est très cher et insuffisant de nos jours.

Dans quelle mesure est-il écologique d’utiliser l’hydrogène comme carburant ? Quels sont les obstacles à ce carburant ?

Il convient de noter que la raison pour laquelle l’hydrogène est qualifié de « vert » est qu’il est produit à partir des énergies éolienne et marémotrice. Bien que ce soit le cas ici, la majeure partie de l’hydrogène existe encore aujourd’hui. gaz est produit à l’aide Cela crée une controverse quant à son utilisation. L’utilité réelle de l’hydrogène dépend de l’énergie utilisée. Si le gaz est utilisé à la place de l’énergie renouvelable dans la production, l’hydrogène n’a pas de sens ; car ce processus provoque la libération d’émissions de dioxyde de carbone qui réchauffent la planète.

Selon l’Association du transport aérien international, il existe un obstacle de plus pour l’aviation à hydrogène ; créer de nouveaux modèles d’avions et les faire approuver. Pour que les avions fonctionnent à l’hydrogène réservoirs de carburant plus grands doit être repensé. Par exemple, selon The Guardian, un Boeing 747 a besoin de plus d’un million de litres d’hydrogène pour parcourir la distance parcourue avec 250 000 litres de carburéacteur. De plus, comme nous l’avons mentionné précédemment, l’hydrogène vert insuffisant et coûteux est l’un des obstacles à cet égard.

Malgré tout cela, l’hydrogène vert sera bientôt au moins sur les vols courts on peut prédire qu’il sera utilisé. Un rapport publié par l’Union européenne en 2020, des avions à moteur à hydrogène pouvant parcourir jusqu’à 3 000 kilomètres commercialiser en 2035 Cela montre qu’il peut être conduit. EasyJet, qui se démarque sur les courtes distances, veut également se démarquer à cet égard dans son partenariat avec Rolls-Royce. Dans les années à venir, nous verrons comment les avions à hydrogène occuperont nos vies à l’avenir.