Une solution pour les prises de charge d’unité dans les immeubles d’habitation

Quel est le moyen le plus rentable d’installer une installation pour recharger votre véhicule électrique ? Pour ceux qui louent ou vivent dans des appartements où leur parking est éloigné de leur puissance mesurée, c’est une question difficile. Conscient de la montée en flèche de l’adoption actuelle des véhicules électriques en Australie, associée à l’exigence de pérenniser leur investissement, un groupe de résidents d’un bloc d’unités de Redcliffe a décidé d’agir.

Quatre des 18 logements sont actuellement occupés par des conducteurs de VE. L’un a un Tesla Model 3 (avec un Model Y en commande), un a un Mercedes EQS, un autre un Ioniq, et il y a aussi un Outlander PHEV.

Cet immeuble n’a que 8 mois et le promoteur avait initialement prévu de l’argent pour installer un seul chargeur de plus grande capacité. Heureusement, ces travaux n’étaient pas terminés lorsque la plupart des propriétaires ont emménagé dans leur nouveau logement. Après discussion entre tous les résidents, il est devenu évident qu’un seul chargeur haute vitesse ne suffirait pas pour les véhicules électriques déjà possédés, sans parler de ceux commandés et des nombreux qui arriveraient à l’avenir. D’autres questions qui ont fait partie des considérations du groupe comprenaient le besoin de croissance, la manière dont l’énergie consommée par les véhicules électriques serait payée, la quantité totale d’énergie disponible pour le bâtiment dans son ensemble et la localisation des bornes de recharge dans un endroit qui n’a pas perturbé la circulation dans le parking du sous-sol.

Suivi des coûts. Photo gracieuseté de Noel Tesch.

En fin de compte, il a été décidé d’utiliser l’argent disponible du promoteur avec une recharge de tous les résidents pour installer jusqu’à deux prises de courant de 15 ampères dans le garage de chaque résident (la plupart des unités sont livrées avec un garage pour trois voitures) . Un montant supplémentaire de 11 000 $ a été alloué à ce projet, ce qui est assez minime lorsqu’il est réparti sur 18 unités. Toutes les prises de courant sont sur des mini-compteurs séparés qui sont relevés tous les trois mois. Chaque porteur de part rembourse à la personne morale l’énergie qu’il utilise. La dernière étape de cette évolution consistera à installer un grand panneau solaire sur le toit du bâtiment. Cela réduira le coût de l’électricité pour la personne morale. L’avantage ultérieur de cette étape est une réduction du coût de recharge des véhicules électriques, car ils seront facturés au tarif Body Corporate moins cher.

Toutes les unités peuvent puiser de l’énergie pour recharger leurs véhicules électriques. Photo gracieuseté de Noel Tesch.

Outre l’avantage économique, l’utilisation d’un grand panneau solaire pour produire de l’électricité qui compense la puissance utilisée par les véhicules électriques est excellente pour la planète. Les résidents sans véhicule électrique peuvent également bénéficier de l’installation d’une prise électrique, peut-être en faisant fonctionner un réfrigérateur à vin ou un congélateur, ou même en entreprenant un passe-temps gourmand en énergie comme le soudage. Si un résident souhaite vendre, il peut annoncer que son unité est «prête pour les véhicules électriques» et, espérons-le, obtenir un prix supérieur!

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