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L’avenir de Mick Schumacher entre ses mains, déclare Gene Haas, juste avant que le propriétaire de l’équipe n’ajoute que le pilote a « coûté une fortune » et « détruit beaucoup de voitures ».
Schumacher est en fin de contrat avec Haas à la fin de cette saison, le patron de l’équipe Guenther Steiner révélant qu’il a une chance « 50-50 » de conserver son siège de course.
Alors que le joueur de 23 ans a montré des signes d’amélioration ces derniers temps, il n’a toujours que deux résultats parmi les dix premiers en 39 départs.
Haas a besoin de lui pour marquer des points, son coéquipier Kevin Magnussen obtenant les deux tiers du décompte de l’équipe en 2022.
« Nous attendons juste », a déclaré le propriétaire de l’équipe Haas à l’Associated Press. « Nous avons besoin que Mick apporte des points et nous essayons de lui donner le plus de temps possible pour voir ce qu’il peut faire.
« S’il veut rester avec nous, il doit nous montrer qu’il peut marquer encore plus de points. C’est ce que nous attendons.
Schumacher ne s’est pas non plus rendu service avec trois grosses chutes cette saison.
Il a raté le Grand Prix d’Arabie Saoudite lorsqu’il s’est lourdement écrasé lors des qualifications, a perdu à Monaco lorsqu’il a de nouveau détruit sa voiture, puis a eu besoin d’un autre nouveau châssis lorsqu’il a fait de l’aquaplaning hors de la piste en FP1 au Japon.
Ce dernier n’aurait pas pu arriver à un pire moment avec des informations selon lesquelles Schumacher venait d’entamer des négociations avec l’équipe vers 2023.
Plus d’accidents que de résultats dans le top 10
Haas est bien conscient de ce que le pilote lui a coûté cette saison.
« Dans ce sport, étant une sorte de pilote débutant, le sport ne le permet tout simplement pas – c’est tout simplement trop cher », a déclaré Haas.
« Si vous faites des erreurs dans la sélection des pilotes, la stratégie ou la sélection des pneus, cela vous coûte des millions de dollars.
« Je pense que Mick a beaucoup de potentiel, mais vous savez qu’il coûte une fortune et il a détruit beaucoup de voitures qui nous ont coûté beaucoup d’argent que nous n’avons tout simplement pas. »
Le propriétaire de l’équipe concède que c’est un équilibre, une équipe ne se soucie pas d’un pilote qui écrase une facture de réparation s’il compense cela avec des points.
« Maintenant, si vous nous apportez des points, et que vous êtes (Max) Verstappen et que vous détruisez des voitures, nous nous en occuperons », a-t-il poursuivi. « Mais quand vous êtes à l’arrière et que vous détruisez des voitures, c’est très difficile. »
Schumacher a quatre courses pour faire ses preuves, la tâche pas si simple de gagner un grand prix lui garantissant un siège de course 2023.
« S’il gagne le prochain, il est partant », a déclaré Haas. « Quelque part entre les deux, il y a une zone grise. »
Heure du Texas ??
C’est la semaine de la course à domicile et nous sommes ravis d’être de retour aux États-Unis ! #HaasF1 #USGP pic.twitter.com/YWlHWEiUsx
– Équipe Haas F1 (@HaasF1Team) 17 octobre 2022
Jeudi pourrait-il être le jour de la décision sur Mick Schumacher ?
Bien que Haas ait déclaré que Schumacher avait le temps, le fait que l’équipe ait convoqué une conférence de presse à la veille du Grand Prix des États-Unis suggère le contraire.
Haas s’adressera aux médias sur le Circuit des Amériques jeudi à midi.
Bien sûr, il pourrait s’agir de l’équipe annonçant un accord de parrainage, pourrait même être le menu du déjeuner du jour, ou Gene Haas voulant saisir un moment pour son équipe à domicile. Mais les équipes ne mettent généralement pas en fanfare une simple annonce.
Si c’est Schumacher, ou du moins leur line-up 2023, de quel côté penchent-ils ?
Magnussen est déjà confirmé, il a rejoint un contrat pluriannuel, donc c’est seulement le sort de Schumacher qui reste indécis – ou non annoncé.
S’il est vrai que la seule personne qu’il affronte est Nico Hulkenberg, Haas aurait du mal à expliquer pourquoi le joueur de 35 ans qui détient le record du plus grand nombre de départs sans podium serait meilleur que Schumacher avec ses 39 départs sans podium.
On pourrait même réduire ce nombre à 17 départs étant donné que 2021 n’était qu’une année test pour Haas pour Schumacher et son collègue recrue Nikita Mazepin pour savoir sur quels boutons appuyer et quand.
Donc 17 courses, deux top dix, 12 points – ces chiffres semblent une assez bonne raison pour justifier une troisième saison.
Lire la suite: Mick Schumacher a «l’avantage du terrain» dans sa quête pour garder le siège de Haas
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