J’ai pu tester le vélo électrique Mars de Heybike cette semaine, et ce fut probablement le test le plus difficile que j’ai jamais fait subir à un vélo électrique. C’était plus difficile que la Colline maudite, et plus difficile que mon trajet de 20 milles de banlieue à ville en bas d’une montagne et en remontant sans pistes cyclables. Je l’ai soumis au test le plus difficile de tous : le test Canvas.
Pourquoi la toile sur un vélo électrique ?
Si vous avez déjà sollicité un candidat auparavant, vous connaissez déjà la routine familière consistant à marcher dans les rues, à frapper aux portes et à demander aux électeurs de soutenir votre candidat.
Le démarchage peut impliquer beaucoup d’exercice, surtout lorsqu’il s’agit de longues allées et de longs escaliers. Cela peut également impliquer beaucoup de sauts dans et hors de la voiture, lorsqu’il y a de longues distances entre les ménages sur votre liste.
En règle générale, l’organisateur de toile vous donne une liste qui peut être couverte en deux heures environ, avec un partenaire. Au moment où vous êtes à mi-chemin, cela peut sembler être une corvée. Vos pieds sont fatigués ou votre réservoir d’essence se vide, ou les deux, et la plupart des gens ne sont pas à la maison de toute façon, et certaines personnes sont à la maison mais elles sont grincheuses ou elles n’ont tout simplement pas le temps de discuter.
Ce n’est pas le cas sur un vélo électrique. J’ai fait du démarchage sur un vélo électrique pour la première fois l’année dernière, dans un quartier en face du mien. C’était comme de la magie. Chaque minute était amusante et j’ai parcouru plus de terrain, plus rapidement qu’à pied ou en voiture. Je pouvais à peine attendre de le refaire.
Cela a également aidé à ce que les conditions dans ce quartier particulier soient idéales pour le démarchage, le vélo électrique ou non. C’était dans une partie plus plate et plus ancienne de la ville où les maisons étaient proches les unes des autres et près du trottoir également.
Démarchage sur un vélo électrique de Mars
J’ai testé le vélo électrique Mars en démarchant samedi dernier. Cette fois, j’ai été affecté à une partie plus suburbaine de la ville, où les conditions sont loin d’être idéales pour faire du démarchage à pied ou en voiture.
Cette fois-ci, les ménages de ma liste étaient très éloignés les uns des autres, ce qui rendait impossible de couvrir le territoire à pied seul. Une voiture aiderait, mais chaque maison de cette partie de la ville est en retrait de la route, ce qui nécessite une longue marche depuis le trottoir jusqu’à une allée pour atteindre un chemin menant à la porte d’entrée, et généralement quelques marches jetées pour faire bonne mesure. Même avec une voiture, la quantité de jeu de jambes était monumentale.
Un vélo serait une autre option, mais dans ce quartier particulier, les rues serpentent fortement autour d’une colline. Par conséquent, la plupart des allées sont également escarpées. Un cycliste en forme pourrait couvrir le territoire en deux heures, mais pas nous autres.
Sur le vélo électrique Mars, les défis se sont évaporés et le terrain était un jeu d’enfant. Je suis resté sur ce vélo pendant trois bonnes heures d’affilée, dont une heure entre mon domicile et le point de rassemblement. Bien que je n’aie pas couvert toute ma liste en deux heures, j’ai couvert beaucoup plus que ce que je pouvais avoir en voiture, à pied ou sans vélo électrique.
Le vélo électrique Mars a mâché ces vilaines routes escarpées comme un tigre et les a recrachées, une par une. Faire du vélo dans les allées était également un gain de temps considérable. Je ne sais pas pour votre ville, mais dans ma ville, il est acceptable de monter à vélo dans l’allée de quelqu’un, mais ce n’est pas acceptable de conduire votre voiture dans son allée à moins que vous ne soyez invité. J’aurais dû garer ma voiture dans la rue et monter à pied, à chaque fois.
Dans l’ensemble, le vélo électrique a géré la mouture de la sollicitation comme la mousse d’une boîte de crème fouettée. Démarrer, s’arrêter, se garer, marcher, redémarrer et tout recommencer pendant deux heures d’affilée ne semblaient pas du tout être une corvée. J’aurais pu passer une troisième heure et terminer le territoire, mais je devais être ailleurs plus tard dans l’après-midi.
Pour compléter l’expérience, un siège confortable et le style lisse d’un gros pneu, ainsi que la belle sensation de grosseur du changement de vitesse Shimano pour moduler entre les modes de puissance.
En savoir plus sur Heybike et Mars
Clean Technica n’a jamais fouiné dans le territoire Heybike auparavant, bien que nous ayons publié un article sponsorisé de la société au printemps dernier présentant des mises à niveau de son modèle Explore.
« Étant donné que le premier modèle Explore s’est vendu moins d’une semaine après sa première annonce, vous voudrez peut-être faire attention à ce qui a rendu le vélo si populaire – et pourquoi les mises à niveau de HeyBike sur le vélo rendront la nouvelle version encore plus désirable », ils a écrit.
Je vais peut-être jeter un coup d’œil à l’Explorer ensuite. Si vous recherchez un vélo électrique de classe 2 abordable qui peut mâcher le territoire, le site Web répertorie actuellement le Mars à prix réduit à seulement 1 099,00 $. L’Explore est un vélo électrique de classe 3 qui répertorie à 1 899,00 $.
Le Mars arbore un moteur de 500 W et une vitesse de pointe de 20 mph, ce qui est amplement de puissance et de vitesse pour mes besoins.
«Le moteur arrière du vélo électrique est conçu pour fournir de la puissance et un coup de pouce supplémentaire à la conduite. Que vous naviguiez sur un terrain plat ou que vous vous aventuriez sur des collines et des terrains cahoteux, le moteur haute puissance est conçu pour vous emmener partout où vous devez aller », explique Heybike.
« Mars est équipé de gros pneus de 4 pouces de large. La grande surface de contact avec le sol offre une traction, une stabilité et une conduite plus douce par rapport aux vélos conventionnels », ajoutent-ils.
Totalement. J’ai dû sauter un trottoir à un moment donné pour éviter un obstacle, et je l’ai à peine senti.
Quant au style, j’appellerais cela le Sion du monde du vélo électrique: dépouillé pour les affaires, mais avec une silhouette grande, costaud et impressionnante. Si vous êtes une petite personne, ne laissez pas la taille vous arrêter. Je mesure 5’3″ et le Mars me va comme un gant, tout droit sorti de la boîte.
En parlant de boîtes, c’était l’un des vélos électriques les plus faciles à assembler que j’aie jamais assemblés, sur 10 environ (et ça continue).
Pourquoi Canvas ?
Si vous n’avez jamais sollicité auparavant, c’est le bon moment pour commencer. Les campagnes à travers les États-Unis se préparent pour la dernière poussée avant le jour du scrutin 2022. C’est une élection à mi-mandat qui décidera quel parti contrôle l’ordre du jour au Congrès, impactant tout, du rythme de l’action climatique au statut des femmes en tant que co- citoyens égaux (si vous avez des idées sur la relation entre les droits des femmes et le cyclisme, envoyez-nous une note dans le fil de commentaires).
Que vous fassiez du porte-à-porte, que vous fassiez des appels téléphoniques ou que vous écriviez des lettres, chaque contact avec un électeur peut contribuer à faire gagner le candidat de votre choix. Appelez votre bureau de campagne local et découvrez comment vous aider.
Découvrez plus de mes tests de vélos électriques, y compris la colline de Doom et le trajet de 20 miles sans pistes cyclables, ici.
Suis moi sur Twitter @TinaMCasey.
Photo : Vélo électrique Mars par Tina Casey.
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