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Depuis que le commerce d’animaux de ferme a été interrompu ici il y a 15 ans, la cour à bétail entre Tumblinger-, Zenetti- et Thalkirchner Straße s’est transformée en une zone commerciale et culturelle semi-ouverte – maintenant ce sera probablement à nouveau un site d’entreprise fermé pendant plus longtemps période de temps. En raison de problèmes de sécurité dans la zone du controversé lavage de camions dans le sud de la zone, la société d’exploitation Markthallen Munich fermera bientôt le raccourci populaire entre Thalkirchner et Tumblingerstraße, comme l’a annoncé la porte-parole du marché Birgit Unterhuber dans le district local Comité.
Dans les une à deux semaines à venir, la porte sud-est de la Thalkirchner Strasse sera fermée en premier, suivie de l’entrée nord-ouest de la Tumblingerstrasse. Le site « Bahnwärter Thiel » reste accessible de ce côté. Le « jardin sud » de la Thalkirchner Strasse, commandé par les habitants, disposera également d’un couloir d’accès depuis le côté opposé. Le sentier direct à travers le site fait près de 300 mètres de long, la rocade environ 600 mètres. Selon Unterhuber, le détour réel sera rarement supérieur à 250 mètres, car très peu de piétons souhaitent passer directement d’une porte à l’autre.
Cependant, non seulement les représentants des personnes âgées ont protesté vigoureusement contre la fermeture de la connexion populaire. Ce n’est pas surprenant pour les exploitants de parcs à bétail, après tout, ils avaient déjà annoncé la fermeture à l’été 2021 et, après un débat houleux, ont réessayé avec des avertissements plus clairs – mais apparemment futiles. Plus souvent que jamais, les piétons et les cyclistes s’approchent trop près de la station de lavage à ciel ouvert, explique Unterhuber.
Le danger ne vient pas seulement des produits chimiques et des nettoyeurs à haute pression, mais surtout des camions de manœuvre et des excavatrices qui transportent le fumier loin des transporteurs de bétail. Les camionneurs non locaux ne s’attendraient pas à des piétons ici, ce qui aggrave le problème. Les enfants sont particulièrement à risque, car ils veulent naturellement être curieux de ce qui se passe et ne sont pas toujours retenus par leurs parents. Selon Unterhuber, même les avertissements ou les marquages au sol les plus clairs ne peuvent dégager l’exploitant de sa responsabilité légale, qui, en plus de cela, a également une responsabilité morale.
Une fermeture temporaire est également hors de question, puisque la lessive est également faite le week-end. Les halles ne pourraient éventuellement accueillir que des résidents ayant loué une place de parking sur le site et pourraient obtenir une clé pour les portes latérales pour un accès plus court.
A terme, le lavage des camions et les piétons ne se gêneront plus : un schéma directeur du site municipal non encore finalisé prévoit, entre autres, la construction de 600 appartements. Le lavage des camions devra peut-être disparaître avant cela – c’est en fait une relique qui n’est plus autorisée depuis l’époque où le bétail et les abattoirs formaient un site connecté, interrompu uniquement par la Zenettistrasse.
Cependant, le projet d’y construire une installation moderne pour une somme à deux chiffres d’un million n’est pas non plus bien accueilli dans le quartier, car les habitants et le comité de district préféreraient voir l’ensemble de l’opération relocalisée dans les environs.
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