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En Chine, tout en continuant à fournir des clients qui produisent localement, Vitesco a également remporté des commandes auprès d’un grand nombre de constructeurs automobiles chinois pour des composants clés utilisés dans les véhicules électriques.
Il a décroché ce mois-ci une commande de Human Horizons pour fournir des composants électroniques de contrôle de véhicule, des composants de gestion de batterie et des modules de courant haute tension pour la nouvelle plate-forme de véhicule de la startup chinoise EV.
L’année dernière, elle a signé un contrat pour fournir des onduleurs haute tension à Great Wall, un important constructeur chinois privé de véhicules légers. En 2020, il a obtenu une commande d’essieux électriques du constructeur automobile public Dongfeng.
Cuny a déclaré que c’était une expérience d’apprentissage importante pour Vitesco de travailler avec des startups chinoises de véhicules électriques telles que Human Horizons.
« Ces nouveaux entrants développent des véhicules définis par logiciel », a-t-il déclaré. « C’est quelque chose que nous avons beaucoup à apprendre dans ce type de partenariat avec eux, car nous avons notre expertise et ils ont le pouvoir d’innovation. »
Il a ajouté qu’en tant que partenariat, les deux sociétés « peuvent combiner et créer de grandes idées et nous le voyons déjà dans notre développement ».
En plus de la pénurie mondiale de puces à semi-conducteurs, Cuny a déclaré que la production chinoise de Vitesco avait été affectée négativement par les politiques zéro COVID des gouvernements locaux.
Certaines des usines de Vitesco à Changchun, Shanghai, Tianjin et Wuhu ont été affectées à des degrés divers par les fermetures plus tôt cette année, a-t-il déclaré.
« En tant qu’étranger, je peux vous dire que je suis profondément impressionné par la motivation et la résilience des employés qui vivaient sur place dans ces usines. Je peux vous dire que cela n’arrivera jamais ailleurs dans le monde qu’ici », a-t-il noté.
L’industrie automobile chinoise s’est régulièrement redressée depuis juin, lorsque Shanghai, la plus grande ville et plaque tournante de la production automobile de Chine, est sortie d’un confinement de deux mois et que le gouvernement central a mis en place des incitations fiscales pour les voitures à essence.
Vitesco a ajusté cette semaine ses prévisions de production automobile en Chine pour 2022. Il s’attend à ce que la production de véhicules augmente désormais de 5% à 7%, plutôt que de rester stable comme prévu précédemment.
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