© Reuters. FILE PHOTO: Un employé d’un concessionnaire automobile Volvo, portant un masque de protection, est vu dans une salle d’exposition, à Bruxelles, Belgique, le 28 mai 2020. REUTERS / Yves Herman / File Photo
Par Marie Mannes
STOCKHOLM (Reuters) – Volvo Cars a déclaré jeudi que 2023 serait probablement une autre année difficile, malgré une demande saine pour ses véhicules, le constructeur automobile suédois ayant annoncé une baisse de ses bénéfices trimestriels.
Volvo Cars, détenue majoritairement par la société automobile chinoise Geely Holding, a déclaré que son bénéfice d’exploitation au quatrième trimestre était tombé à 3,4 milliards de couronnes (322,2 millions de dollars) contre 3,7 milliards de couronnes un an plus tôt.
Les bénéfices ont été touchés par les prix élevés du lithium et l’obligation d’acheter des semi-conducteurs et de la logistique sur le marché au comptant, ce qui peut être plus cher que dans le cadre de contrats à long terme.
Volvo Cars et ses pairs ont été confrontés à des pénuries persistantes de puces au cours de l’année écoulée qui ont périodiquement frappé la fabrication, la société basée en Suède étant parfois obligée d’arrêter temporairement la production dans certaines usines.
D’autres problèmes de chaîne d’approvisionnement, la crise énergétique et l’inflation galopante ont également rendu la vie plus difficile à l’entreprise.
« Alors que 2023 semble être une autre année difficile, nous espérons que les pénuries d’approvisionnement liées au COVID en provenance de Chine sont derrière nous et que nous continuons à constater une amélioration constante de l’offre de semi-conducteurs », a-t-il déclaré dans un communiqué.
« Malgré les turbulences mondiales, l’incertitude et nos récentes augmentations de prix, nous continuons à voir une demande saine pour nos voitures », a déclaré Volvo Cars, ajoutant qu’il s’attendait à une « solide » croissance à deux chiffres des ventes au détail en 2023.
Cependant, Volvo Cars a réaffirmé ses objectifs du milieu de la décennie, qui incluent la vente de voitures à un rythme annuel de 1,2 million, dont la moitié électrique. Certains analystes avaient déclaré avant le rapport que l’objectif était trop ambitieux.
« Nous doutons toujours que l’entreprise soit en mesure d’atteindre ces objectifs avant 2027 et pensons que l’entreprise devra élargir considérablement sa définition du » milieu de décennie « », a déclaré Bernstein.
Les actions de Volvo Cars ont chuté de plus de 3% à l’ouverture du marché, mais sont restées stables vers 09h54 GMT.
Le PDG Jim Rowan a défendu les objectifs dans une interview avec Reuters, affirmant que la demande, les nouveaux modèles et l’assouplissement des contraintes d’approvisionnement permettraient à l’entreprise de les atteindre plus facilement.
Il a également déclaré que la société ne prévoyait pas de réduire le prix de ses véhicules, malgré le fait d’autres constructeurs de voitures électriques tels que Tesla (NASDAQ :).
Toyota Motor (NYSE :), qui a également publié ses résultats jeudi, a réduit son objectif de fabrication annuel en novembre et à nouveau jeudi. Ceci, comme Volvo, malgré la hausse de ses ventes de véhicules.
Décembre a été le mois le plus fort jamais enregistré pour les voitures produites pour Volvo.
L’entreprise a de nouveau proposé de ne pas verser de dividende, mais a confirmé dans un appel aux analystes qu’elle verserait une prime à ses employés cette année et qu’elle n’avait pas prévu de suppressions d’emplois.
« Si vous regardez notre parcours d’électrification et nos ambitions de croissance … nous allons être assez à l’aise pour occuper nos employés », a déclaré Rowan.