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Tous à bord – un nouveau train couchette reliera la République tchèque et la Suisse via l’Allemagne.
Le service ‘Canopus’ – annoncé par le République tchèque opérateur ferroviaire national la semaine dernière – se déroulera de Prague à Zurich, s’arrêtant à Francfort et à Bâle en cours de route.
Les voyageurs partiront de Prague à 18h25 et arriveront à Zurich, Suisse à 9h05, moins de 14 heures après le départ.
Le voyage de retour part un peu plus tard, avec le former départ de Zurich à 19h59 et retour à Prague à 9h25.
La nouvelle route, une reprise d’un service qui a fermé en 2017, sera lancée le 11 décembre.
Les voyageurs peuvent déjà prendre un train couchette entre Zurich et Prague via Linz en Autriche, mais ce train est souvent fortement souscrit.
Le nouveau service Canopus s’étendra options de nuit en proposant une Allemand route, a déclaré le président-directeur général de ČD, Michal Krapinec
« Nous voulons donner trafic de nuit un autre coup de pouce », rapporte le Rail Journal.
« C’est pourquoi nous avons préparé une nouvelle marque pour les services liés aux voyages de nuit. »
À quoi ressemblera le train de nuit Canopus ?
Le train sera exploité conjointement par les opérateurs ferroviaires nationaux de la République tchèque, de l’Autriche (ÖBB), de la Suisse (SBB) et de l’Allemagne (DB).
Les voyageurs potentiels auront un certain nombre d’options tarifaires différentes, des couchettes à six lits aux compartiments de luxe avec toilettes et douches privatives.
Billet les prix pour une couchette dans une couchette à six lits commencent à partir de 49,90 €. Pour une couchette dans une couchette à quatre lits, vous paierez 59,90 €.
Les couchettes régulières sont plus chères – les prix commencent à 69,90 € pour un lit à trois lits, 89,90 € pour un lit à deux lits ou 139,90 € pour un lit simple. L’option la plus chère sera la couchette de luxe. Les trains peuvent être réservés sur le site Web des chemins de fer tchèques.
Pourquoi prendre le train plutôt que l’avion ?
Voler est l’un des plus préjudiciable à l’environnement formes de voyage.
L’aviation représente actuellement environ 2 % du trafic mondial émission de dioxyde de carbone.
Un vol aller-retour en classe économique de Londres à New York émet environ 0,67 tonne de CO2 par passager, soit à peu près la même quantité qu’une personne moyenne au Ghana produit en un an.
De plus en plus, les gens se tournent vers transport sans vol pour compenser leur empreinte carbone. Les trains sont un excellent moyen d’y parvenir – un voyage en Eurostar de Londres à Paris, par exemple, produit 14 fois moins d’émissions qu’un vol pour le même trajet.
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