VW a de bonnes et de mauvaises nouvelles pour les systèmes de CVC

Au cours des derniers jours, il y a eu de mauvaises et de bonnes nouvelles pour les systèmes de chauffage et de climatisation (HVAC) de Volkswagen. Les nouveaux propriétaires pourraient devoir manquer une pompe à chaleur efficace en raison de la pénurie de puces, mais une version proche de la production d’un véhicule à venir semble pouvoir améliorer encore plus l’efficacité.

VW obtient les mêmes malheurs de pompe à chaleur qui ont affligé d’autres fabricants

Les pompes à chaleur permettent d’économiser de l’énergie. Ils fonctionnent en prenant la chaleur de l’extérieur et en la déplaçant à l’intérieur de votre maison. C’est plus efficace que d’utiliser l’électricité ou le gaz pour créer de la chaleur. Les pompes à chaleur fonctionnent également en sens inverse, de sorte qu’elles peuvent prendre l’air chaud de l’intérieur de votre maison et le déplacer à l’extérieur pour refroidir la maison pendant les mois d’été.

Ils sont encore plus importants dans les voitures, car les économies d’énergie se traduisent directement par une autonomie supplémentaire en hiver. Le chauffage résistif (l’autre système de chauffage courant pour les véhicules électriques) fonctionne beaucoup moins efficacement car il utilise la puissance de la batterie pour créer la chaleur au lieu de la déplacer comme une pompe à chaleur.

Il ne faut donc pas s’étonner que DriveTeslaCanada’s les auteurs sont moins qu’enthousiasmés par les effets de la pénurie de puces sur le marché des pompes à chaleur. Bien que la majeure partie de la population canadienne ne vive pas trop loin de la frontière américaine (où il fait plus chaud), cela ne signifie pas qu’ils ont du mal à utiliser les véhicules électriques en hiver. Tout comme les États américains les plus au nord, l’autonomie peut souffrir BEAUCOUP lorsqu’un radiateur résistif commence à aspirer le jus de la batterie d’une voiture.

Un certain nombre de fabricants ont déjà cessé d’offrir des pompes à chaleur et certains ont offert des rabais aux conducteurs concernés. Mais, la pompe à chaleur de la VW ID.4 n’était déjà qu’optionnelle, donc aucun remboursement ou remise ne sera accordé.

Si vous achetez une VW ID.4 ou tout autre véhicule électrique sans pompe à chaleur et que vous vivez dans un climat froid, assurez-vous de faire ce qui suit pour préserver autant d’autonomie que possible :

• Gardez votre véhicule branché la nuit pour éviter que la batterie ne gèle.
• Réglez une minuterie de charge pour que le véhicule termine sa charge quelques minutes avant que vous ne quittiez la maison. Cela aidera à réchauffer davantage la batterie.
• Réglez une minuterie ou utilisez une application/télécommande à distance pour préchauffer l’intérieur du véhicule en utilisant l’alimentation du réseau. Cela évitera à votre voiture d’avoir à utiliser beaucoup d’énergie de la batterie pour effectuer le réchauffement initial.
• Une fois que vous êtes en route, diminuez la température ou l’intensité de la chaleur et portez des vêtements chauds afin de ne pas utiliser autant d’énergie sur le trajet.
• Utilisez des sièges chauffants, des volants chauffants, etc., pour rester au chaud ou au moins utiliser moins de chaleur dans l’habitacle. Les sièges chauffants consomment beaucoup moins d’énergie qu’un réchauffeur d’air résistif dans un véhicule.
• Conduisez prudemment, à la fois pour la sécurité de la conduite hivernale et pour obtenir une plus grande autonomie de votre batterie.

La bonne nouvelle : les futurs véhicules de VW auront des systèmes de CVC plus efficaces

Si l’idée de ne pas avoir de pompe à chaleur efficace vous donne envie d’attendre pour acheter un VW EV, il y a de bonnes nouvelles d’une ID.7 de pré-production. Non seulement les futurs véhicules ID.4 auront une pompe à chaleur disponible, mais ils seront également plus efficaces pendant les mois d’été.

Volkswagen fait passer la climatisation automobile au niveau supérieur avec son nouveau modèle ID.7, qui comprend un système amélioré qui refroidit ou chauffe l’intérieur de votre véhicule plus rapidement que jamais ! Cette technologie incroyable vous garantit des températures confortables en toutes saisons et permet aux propriétaires de véhicules de se déplacer rapidement depuis n’importe quelle destination.

Dès qu’un conducteur s’approche du véhicule avec sa clé, des bouches d’aération à commande électronique répartissent l’air dans tout l’habitacle. De plus, ce système de climatisation automatisé de pointe est activé par commande vocale et surveille la position du soleil en plus des préférences de l’utilisateur pour une expérience encore plus personnalisée. En fin de compte, VW affirme que ces caractéristiques feront de la conduite dans la nouvelle berline électrique un confort absolu et l’établiront comme un leader parmi ses pairs en matière d’efficacité CVC.

Dans les climats chauds, l’ID.7 offre un niveau de confort sans précédent avec ses bouches d’aération intelligentes dans le cockpit qui distribuent un relief aéré sur une large zone en utilisant des mouvements horizontaux dynamiques. Une fois que vous et vos passagers êtes en position, redirigez simplement ce flux directement vers tous les corps ou profitez d’une ventilation indirecte dans tout l’habitacle ; ce qui convient le mieux à votre humeur ! L’ID.7 est le premier modèle de Volkswagen doté d’un système de contrôle aussi intelligent.

Doté d’un écran tactile de 38 centimètres (15 pouces), le système de climatisation de l’ID.7 est situé sur sa couche supérieure pour faciliter l’accès ; appuyez simplement sur votre doigt pour l’activer! Le menu contextuel intuitif de la climatisation permet aux utilisateurs de régler numériquement tous les évents intelligents comme ils le souhaitent – vous pouvez également enregistrer et personnaliser chaque réglage avec des curseurs tactiles rétroéclairés qui contrôlent la température et la direction du flux d’air.

Avec le nouveau système de climatisation à commande vocale et à commande numérique de Volkswagen, les demandes spéciales « Smart Climates » peuvent être stockées. Par exemple, lorsque vous dites « Hello Volkswagen ! Mes mains sont froides », cela activera un programme qui dirigera l’air chaud vers votre volant pendant environ cinq minutes, réchauffant immédiatement ces chiffres froids.

Lorsque le système automatisé est activé, il répond à ses conditions environnementales. Un capteur situé près du pare-brise peut reconnaître les températures extérieures élevées et l’exposition au soleil, comme la lumière directe du soleil frappant un côté du véhicule. Dans ce cas, ID.7 augmentera d’abord la climatisation dans les zones les plus chaudes, puis spécifiquement vers les passagers pour un environnement intérieur encore plus agréable.

En tant que sixième modèle de l’ID tout électrique de Volkswagen. famille, la première mondiale de la révolutionnaire ID.7 est prévue pour le deuxième trimestre 2023. Cette berline électrique alimentée par MEB sera en Chine et en Europe cette année avant que l’Amérique du Nord ne lui emboîte le pas en 2024 – après son prédécesseur, la puissante mais efficace ID.4 . VW dit qu’il est temps de se préparer à assister à une nouvelle ère avec des fonctionnalités qui transformeront votre conduite quotidienne en une aventure que vous n’avez jamais vécue auparavant.

Image sélectionnée fournie par Volkswagen.

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