VW et l’italien Enel lancent une coentreprise pour la recharge à grande vitesse

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BERLIN – Le groupe Volkswagen et l’italien Enel ont formé une joint-venture pour construire 3 000 bornes de recharge à haut débit à travers l’Italie pour les véhicules électriques, investissant 100 millions d’euros (105,38 millions de dollars) chacun, a déclaré VW.

Les bornes de recharge seront accessibles aux conducteurs de voitures de tous les constructeurs dans 500 emplacements d’ici la fin de 2023 et auront une capacité allant jusqu’à 350 kilowatts, a indiqué VW dans un communiqué.

D’ici fin 2022, le constructeur automobile et ses partenaires auront installé 4 300 des 18 000 points de recharge rapide prévus en Europe, 3 700 des 10 000 prévus aux États-Unis et 8 000 des 17 000 prévus en Chine.

Cela représente 16 000 bornes de recharge rapide dans le monde, soit environ un tiers de son objectif de 45 000 d’ici 2025.

VW exploite des partenariats en Europe avec BP et l’espagnol Iberdrola et est actionnaire de l’entreprise de recharge rapide Ionity avec les constructeurs automobiles rivaux BMW, Mercedes-Benz, Ford et Hyundai.

En s’assurant qu’il y a suffisamment de points de charge – et suffisamment de puissance – pour les véhicules électriques, VW espère convaincre les conducteurs inquiets de l’autonomie des batteries qu’ils peuvent abandonner définitivement leurs voitures à combustibles fossiles.

L’Europe a besoin d’au moins 3,4 millions de bornes de recharge d’ici 2030, contre environ 375 000 disponibles fin 2021, selon une étude McKinsey pour l’Association des constructeurs automobiles européens.

L’électricité renouvelable doit également être distribuée sur le réseau de recharge à des moments opportuns, pour un coût cumulé d’environ 240 milliards d’euros, selon l’étude.

« Le principal défi est de rendre l’énergie disponible quand elle est nécessaire », a déclaré le patron de la technologie de VW, Thomas Schmall, lors de la conférence de presse de mardi. « Le stockage d’énergie jouera un rôle clé. »

VW déploiera également la recharge bidirectionnelle, où les voitures peuvent renvoyer l’énergie de leurs batteries dans le réseau, sur la plupart de ses voitures d’ici le milieu de l’année prochaine, a ajouté Schmall.

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