Wissing menace d’opposer son veto aux moteurs à combustion

Les moteurs à combustion ne seront plus autorisés dans l’UE à partir de 2035. Le ministre fédéral des Transports, Wissing, menace désormais d’opposer son veto si les carburants synthétiques, appelés e-carburants, sont également interdits. La décision à ce sujet est toujours en attente.

Le ministre fédéral des Transports Volker Wissing (FDP) a menacé la Commission européenne à Bruxelles d’un veto sur la fin des voitures à moteur à combustion interne prévue dans l’Union européenne à partir de 2035. L’utilisation de voitures alimentées par des carburants synthétiques – les soi-disant e-carburants – doit également être possible après 2035, a déclaré Wissing au « Bild ».

« Dans le contexte de l’énorme flotte de voitures que nous avons rien qu’en Allemagne, il ne peut y avoir de compromis pour le FDP sur les limites de la flotte que si l’utilisation des e-carburants est également possible », a déclaré Wissing. Sinon, l’Allemagne ne pourrait pas accepter les votes à venir.

Les freins de Timmerman

Le ministre a souligné que la Commission européenne a un mandat clair pour permettre l’utilisation de carburants électroniques respectueux du climat dans les voitures. Cela s’applique à la fois à la flotte existante et aux moteurs à combustion qui seront nouvellement immatriculés après 2035, a déclaré Wissing : « À ce jour, nous n’avons reçu aucune proposition, seulement des déclarations négatives du commissaire Frans Timmermans.

Selon les plans actuels, aucune nouvelle voiture à moteur à combustion ne sera immatriculée dans l’UE à partir de 2035. Les pays de l’UE s’étaient déjà mis d’accord sur un compromis en octobre. Plus récemment, le Parlement européen a approuvé les nouvelles spécifications de CO2, selon lesquelles seules les voitures neuves pouvant être vendues dans l’UE à partir de 2035 n’émettent aucun gaz à effet de serre pendant leur fonctionnement. Les pays de l’UE doivent encore se mettre d’accord. Il devrait être possible de revoir l’accord en 2026.

Les e-carburants comme compromis sur les feux de circulation

Il y avait eu un différend au sein du gouvernement fédéral sur la question de l’interdiction des moteurs à combustion. Le ministère de l’Environnement, dirigé par les écologistes, s’était prononcé en faveur d’une fin claire des moteurs à combustion. Le document de compromis comprend également une demande à la Commission européenne de vérifier si les carburants électriques pour les voitures pourraient être une option à l’avenir. Le FDP en particulier avait fait pression en ce sens au sein du gouvernement fédéral.

Wissing avait déjà souligné après la décision du Parlement européen à la mi-février que pour atteindre les objectifs climatiques, toutes les options et technologies devaient rester ouvertes. Tant pour la flotte existante que pour les véhicules neufs, les e-carburants offrent une mobilité climatiquement neutre avec des moteurs à combustion. L’Association allemande de l’industrie automobile (VDA) considère également que les carburants synthétiques sont essentiels pour atteindre les objectifs climatiques.