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La liste des véhicules électriques plus abordables qui offrent une autonomie de plus de 200 miles, une courbe de charge DCFC décente et une technologie de pointe sont rares. Les entrées de 50 000 $ et plus sont plus courantes. Heureusement, Hyundai a un produit qui s’intègre parfaitement dans cette catégorie de véhicules électriques de haute qualité à moins de 40 000 $. Nous avons récemment eu la chance de découvrir le modèle Hyundai Kona Electric Limited 2022 pour un essai rapide et un premier aperçu.
Pour 2022, Hyundai a donné à la gamme Kona Electric un lifting à l’extérieur et quelques mises à jour à l’intérieur, qui améliorent considérablement la voiture électrique des années modèles précédentes. Le PDSF du Kona électrique commence à 34 000 $ pour la version SEL et atteint 42 500 $ pour cette version Limited avant toute incitation disponible. Le Kona dispose d’une batterie lithium-ion de 64,0 kWh pour une autonomie allant jusqu’à 258 miles. Bien qu’il ne remporte aucun jeu de vitesse de charge, 100 kW de DCFC devancent certains de ses concurrents dans ce segment.
Siège avant électrique Kona. Image reproduite avec l’aimable autorisation de Tyler Boggs.
À l’intérieur, le Kona dispose d’une grande quantité de technologie standard et de technologie supplémentaire qui devient disponible sur la version Limited. Pour commencer, la jauge d’affichage numérique de conduite de 10,3 pouces est désormais standard et offre une lecture nette et nette pour le conducteur. Il modifie également l’affichage en fonction des modes de conduite que vous sélectionnez.
Le système audio haut de gamme Harman Kardon disponible sur la version Limited a définitivement un son plus haut de gamme que le Kona Electric de base et offre une large gamme de réglages. Nous avons trouvé qu’il est un peu plus lourd en basses que les autres systèmes de sonorisation.
Bien que la banquette arrière et l’espace de chargement ne soient pas aussi grands que ceux de la Chevy Bolt EV ou EUV, le Kona Electric offre toujours une grande quantité d’espace de chargement et d’espace pour les jambes pour tous les passagers. Nous préfacerons ceci en mentionnant que les passagers plus grands devraient être bien sur des trajets plus courts, mais, sur des trajets plus longs, les passagers plus grands peuvent trouver le siège arrière un peu à l’étroit.
Tableau de bord électrique Kona. Image reproduite avec l’aimable autorisation de Tyler Boggs.
Fret électrique Kona. Image reproduite avec l’aimable autorisation de Tyler Boggs.
Comment conduire le Kona Electric ? Nous allons enregistrer cette partie pour la vidéo, que vous pouvez consulter ici. Si vous recherchez un véhicule électrique dans la fourchette de prix inférieure à 40 000 $, le Kona Electric vaut-il le détour ? Regardez notre vidéo pour voir ce que nous pensons du Kona Electric.
Image reproduite avec l’aimable autorisation de Tyler Boggs.
Un grand bravo à MAMA à Chicago pour avoir organisé cet événement et réuni un certain nombre de véhicules électriques pour que nous puissions brièvement les vérifier.
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