Tesla Gigafactory au Texas produit maintenant 3 000 modèles Y par semaine

Tesla vient de franchir une nouvelle étape de production. Tesla Gigafactory Texas a atteint un taux de production de 3 000 Model Y (Modèle Ys ?) par semaine. Cela représente 156 000 VUS/multisegments Model Y par an à partir de cette nouvelle usine, mais attendez-vous à ce que le nombre continue d’augmenter rapidement et se termine bien au-dessus de 156 000 par an dans un an.

Giga Texas atteint 3 000 constructions de modèles Y/semaine.

Félicitations, l’équipe Tesla ! ? pic.twitter.com/uhG03gFyba

–Tesla (@Tesla) 15 décembre 2022

Ces 3 000 par semaine s’ajoutent aux volumes beaucoup plus importants sortant des usines Tesla Giga Shanghai et Tesla Fremont ainsi qu’aux unités sortant des chaînes de production Tesla Giga Berlin.

Troy Teslike, peut-être le meilleur traqueur de production et de livraison de Tesla au monde en dehors de Tesla, estimations 245 538 Model Y vont finir par être produits en 2022 à l’usine Tesla Fremont, 440 868 à Tesla Giga Shanghai, 50 699 à Tesla Giga Berlin et 36 654 à Tesla Giga Texas. Cela représente 737 759 unités de la Tesla Model Y produites en 2022.

Salut tout le monde. Les estimations de livraison de Tesla pour le quatrième trimestre 2022 étaient les suivantes au 5 décembre :

• Mon estimation : 428 000
• Consensus des analystes : 430 000

Mon estimation de 428K signifierait une croissance annuelle de 42,8% pour l’année complète. L’objectif de Tesla est « un peu moins de 50% ».

La prochaine mise à jour sur Twitter aura lieu le 15 décembre. pic.twitter.com/hbir5yFWFL

– Troy Teslike (@TroyTeslike) 13 décembre 2022

Dans l’ensemble, Troy Teslike a Tesla à 1,37 million de véhicules électriques en 2022. Nous verrons.

En regardant simplement les États-Unis, puisqu’il s’agit du marché approvisionné par Tesla Giga Texas, nous estimons que Tesla a vendu 57 000 modèles Y dans le pays au 3e trimestre. 156 000 véhicules du Texas fourniraient près des trois quarts de la demande pour le modèle Y sur la base de ces données. Si vous regardez plus largement le marché américain des véhicules électriques, à part le modèle 3, il n’y a pas de modèle comparable en termes de volume de ventes. La Chevy Bolt EUV a réalisé 14 709 ventes au 3e trimestre, extrapolant à moins de 60 000 véhicules par an, et la Ford Mustang Mach-E a enregistré 10 414 ventes, extrapolant à un peu plus de 40 000 véhicules par an.

GM et Ford ont augmenté leur production et visent à vendre davantage de ces modèles en 2023. Aucun d’eux ne semble susceptible d’atteindre 156 000 ventes par an aux États-Unis en 2023, et encore moins 200 000+. La Ford Mustang Mach-E connaît une sérieuse augmentation jusqu’à 270 000 unités par an d’ici la fin de 2023, mais c’est pour global Distribution. La Mustang Mach-E est vendue dans 37 pays, et ce nombre augmentera sûrement en 2023 également. « La bonne nouvelle pour les défenseurs des véhicules électriques est que 8 clients sur 10 de la Mustang Mach-E aux États-Unis et 9 clients sur 10 en Europe ont remplacé un véhicule à combustion interne par une Mustang Mach-E », écrit Steve Hanley. « La demande aux États-Unis est si forte que les voitures ne restent dans l’inventaire des concessionnaires que pendant environ 10 jours avant de trouver un acheteur. »

« Lorsque nous avons mis le poney sur cette Mustang, nous savions que nous aurions des sceptiques. Ce que nous ne savions pas vraiment à l’époque, c’était à quel point cette voiture deviendrait populaire », a déclaré Darren Palmer, vice-président des véhicules électriques de la division EV de Ford, connue sous le nom de Ford Model e. « J’adore voir les véhicules Mustang Mach-E sur la route et parler aux clients, et j’en vois de plus en plus. »

Vous pourriez appeler la Mustang Mach-E le meilleur concurrent non Tesla du modèle Y. Cependant, dans un marché des véhicules électriques si jeune et avec une telle demande des consommateurs pour les véhicules électriques, je les vois comme des coopérateurs dans un effort pour dégivrer les VUS de petite et moyenne taille aux États-Unis et au-delà. Nous sommes loin de notre objectif final à ce sujet, mais 156 000 Model Y supplémentaires par an (ou 800 000 si vous regardez à l’échelle mondiale) et 270 000 Ford Mustan Mach-E supplémentaires par an devraient aider !

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