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Le directeur sportif d’Alpine, Alan Permane, a admis que l’équipe « n’avait pas réalisé à quel point il serait facile de dépasser les gens » sur une nouvelle série d’intermédiaires à Suzuka, après que Fernando Alonso ait été frustré par sa stratégie de course.
Le double champion du monde a exprimé son dédain pour la façon dont sa course s’est déroulée à la radio de l’équipe après avoir franchi la ligne, en disant : « Quelle erreur, hein ? Je veux dire stratégiquement, qu’est-ce que tu me fais cette année ? »
Cela s’est produit après que ses appels d’arrêt aux stands soient arrivés, selon Alonso, trop tard pour pouvoir avoir un impact et remonter plus haut dans le peloton.
Il avait perdu des places lors du passage aux intermédiaires en premier lieu, prenant du retard sur Sebastian Vettel après que le pilote Aston Martin se soit arrêté juste après le début de la course après son long retard, le quadruple champion du monde s’améliorant de plusieurs secondes par rapport au reste pour bondit dans le top six.
Ayant eu du mal à passer, Alonso a finalement fait six tours de la fin pour de nouveaux intermédiaires, ce qui a fait de son Alpine l’une des voitures les plus rapides en piste alors qu’il a rapidement éliminé George Russell et Lando Norris sur le chemin du retour à son original. Emplacement P7.
Il s’est rapproché de l’Aston Martin de Vettel à un rythme de nœuds, mais la fin de la course est arrivée trop tôt pour qu’Alonso remonte le peloton, perdant la 6e place de seulement 0,011 seconde à la fin.
Le deuxième championnat du monde de Max Verstappen s’est terminé avec sa 32e victoire en carrière, égalant le décompte de son compatriote double champion Fernando Alonso ? #F1 pic.twitter.com/zqfvuTsp4r
– PlanèteF1 (@Planet_F1) 9 octobre 2022
Alpine eux-mêmes pensent que la course s’est terminée un tour trop tôt compte tenu des règles entourant le tour supplémentaire exécuté après l’expiration du chronomètre de course, mais a reconnu que l’équipe avait réagi à ceux qui les entouraient avec du caoutchouc plus frais en établissant des temps au tour beaucoup plus rapides.
« Je pense que nous devons y revenir », a déclaré Permane à propos de la stratégie, selon Motorsport-Total. « Je pense que la course a été arrêtée un tour plus tôt et que le drapeau à damier a été agité un tour plus tôt qu’il n’aurait dû l’être.
« Je pense donc que si la course était allée aussi loin que nous le pensions, il aurait dépassé Sebastian. Mais nous aurions probablement dû faire [the tyre change] un peu plus tôt, même si ce n’est pas si facile à dire car ses pneus se sont également dégradés pendant ce relais.
« Donc, avec le recul, nous aurions pu le faire. Mais nous n’avions pas réalisé à l’époque à quel point il serait facile de dépasser les gens. Nous étions inquiets parce que si nous étions passés au stand plus tôt, il aurait dû dépasser cinq voitures et nous pensions que ce ne serait pas bon.
« Et puis nous avons vu Zhou [Guanyu] pit and go cinq secondes par tour plus rapide et nous avons dit, ‘OK, ouais, faisons ça.’ Nous devrons examiner cela. Mais si la course avait duré un tour de plus, ce que je pense qu’elle aurait dû faire, il aurait été devant Sebastian. »
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