[ad_1]
Le vol QF144 devait atterrir à 15h10 et a effectué un atterrissage retardé mais en toute sécurité à 15h25.
Qantas a déclaré que l’avion avait été accueilli par les services d’urgence conformément à la procédure standard.
La compagnie aérienne a également déclaré que l’appel Mayday a ensuite été rétrogradé en PAN (assistance possible nécessaire).
Le responsable des opérations de la flotte de Qantas, Ben Holland, a déclaré que le QF144 avait rencontré un problème à mi-chemin entre Auckland et Sydney.
« Le 737 est conçu pour voler sur un seul moteur et bien que ce ne soit pas une opération normale, notre équipage de conduite est très expérimenté dans la gestion de tels scénarios », a déclaré Holland.
« Conformément à leurs procédures, ils ont poursuivi le vol vers Sydney où l’avion s’est posé en toute sécurité cet après-midi.
« Les passagers ont maintenant débarqué du terminal et les ingénieurs vont commencer leur inspection. »
Les passagers James Fearon et Fiona Dunn pensaient tous les deux avoir senti un moteur s’arrêter de fonctionner.
« J’ai vraiment ressenti quelque chose pendant le vol qui me semblait un peu bizarre, j’essayais de rester calme et de ne pas paniquer », a déclaré Fearon.
Dunn a admis qu’elle était inquiète.
« J’essayais juste de déterminer la logistique pour savoir s’il pouvait fonctionner sur un seul moteur », a déclaré Dunn.
« Je sais qu’il y a un délai assez court pour déterminer combien de temps vous pouvez passer dans les airs avec un seul moteur, alors j’essayais juste de résoudre ce problème.
« La climatisation n’était plus là, donc il faisait assez chaud dans l’avion, mais à part ça, le commandant de bord est resté plutôt cool et calme, donc c’était bien de ce point de vue. »
Elle a déclaré que les passagers avaient été informés juste avant l’atterrissage qu’un moteur avait sauté et que les services d’urgence vérifieraient lorsqu’ils atterriraient.
« Je ne pense pas que (ceux dans) l’avion, en général, étaient si paniqués, je ne pense pas que les gens en aient compris la signification, donc (c’est un sentiment d’être) soulagé pour moi parce que je suis un voyageur nerveux « , a déclaré Dunn.
Vonnie Wavish, qui était sur le vol, a déclaré que le personnel de la compagnie aérienne avait fait un excellent travail pour amener tout le monde au sol.
« A peu près à mi-chemin, nous avons entendu un gros bang mais personne ne semblait s’inquiéter », a déclaré Wavish.
Un autre passager, Leslie Spring, a déclaré que le vol était cahoteux mais ressemblait à des turbulences régulières.
« (Le personnel était) génial, s’ils ne nous l’avaient pas dit, nous ne l’aurions pas su », a déclaré Spring.
« (Le personnel) vient de dire qu’il y aurait une équipe de pompiers au cas où, rassurant de savoir qu’ils étaient sur le ballon. »
Aucune marchandise dangereuse ne se trouvait à bord du vol.
Qu’est-ce qu’un appel Mayday ?
Selon Airservices Australia, une organisation gouvernementale responsable de la gestion du ciel australien, un appel de détresse est une indication « qu’un avion est en danger grave et imminent et nécessite une assistance immédiate ».
Les contrôleurs alerteront alors les services d’urgence locaux avec les détails de l’incident.
Une assistance éventuelle nécessaire ou un appel PAN est une situation moins urgente mais nécessite toujours une réponse des contrôleurs, ainsi qu’une assistance aux pilotes.
Des exemples de situations PAN incluent une urgence médicale ou un instrument défectueux.
[ad_2]
Source link -41