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Le marché européen du gaz naturel se resserrera à nouveau en 2023, car les stocks devront être reconstitués au cours de l’été sans l’approvisionnement russe habituel, selon le directeur général de TotalEnergies, Patrick Pouyanne.
« L’Europe recevra moins de gaz russe qu’en 2022 et devra à nouveau réimporter massivement du GNL », a déclaré M. Pouyanne au journal belge L’Echo. « La situation va redevenir plus tendue. »
La région a réussi à maintenir les stocks de gaz plus pleins que la normale jusqu’à présent cet hiver, car le temps exceptionnellement doux a réduit la demande tandis que les importations de gaz naturel liquéfié sont restées fortes. Les stocks termineront l’hiver à environ 50% et suffisamment de gaz a été acheté pour remplir à nouveau les sites de stockage bien à temps pour l’hiver prochain, selon BloombergNEF. L’optimisme a fait chuter les prix de l’essence d’environ 30 % au cours du mois dernier.
Pourtant, les profondes réductions de l’offre russe restent préoccupantes. Cela augmente la concurrence de l’Europe avec l’Asie pour le GNL, et une demande plus élevée là-bas pourrait rendre plus difficile l’approvisionnement des cargaisons cruciales nécessaires pour réapprovisionner les stocks.
M. Pouyanne a déclaré que les pays européens devraient diversifier leurs fournisseurs d’énergie, principalement par le biais de contrats à long terme.
Il a également déclaré qu’il n’y avait pas de risque de pénurie de diesel dans la région. Total fera fonctionner toutes ses raffineries, y compris en Arabie Saoudite, pour donner la priorité à l’approvisionnement de l’Europe. Mais il a averti que cela entraînerait des frais de transport supplémentaires. « C’est toujours la même histoire, il y a l’offre mais il y a aussi le prix. »
Une interdiction de l’Union européenne sur les importations de produits pétroliers russes, y compris le diesel, entre en vigueur le 5 février. Certains analystes ont averti que cela pourrait créer des pénuries sur le continent. La Russie représente 15 % des flux mondiaux de diesel, dont 80 % à destination de l’Europe jusqu’à récemment, selon le groupe Goldman Sachs.
Mis à jour : 29 janvier 2023, 04h00
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