Transgrid commence à tester le pick-up électrique à double cabine LDV eT60 en Australie

Transgrid exploite plus de 13 000 km de câbles de transmission à haute tension et 121 sous-stations en Nouvelle-Galles du Sud et dans le Territoire de la capitale australienne, avec des connexions à Victoria et au Queensland, maintenant plus de trois millions de foyers et d’entreprises connectés à l’électricité 24h/24 et 7j/7 en Australie. Transgrid affirme que son réseau est l’épine dorsale du marché national de l’énergie, permettant le commerce de l’énergie entre les trois plus grands États australiens le long de la côte est et soutenant le marché de gros concurrentiel de l’électricité. Transgrid affirme que cela permet aux utilisateurs d’énergie d’avoir accès à la production la moins chère disponible. La branche commerciale de Transgrid, Lumea, dessert une gamme de clients, y compris des producteurs d’énergie renouvelable, des clients à forte charge, un fournisseur de services de télécommunications de classe opérateur et des organisations gouvernementales et de services d’urgence. Lumea dispose d’un portefeuille de plus de 11 000 MW de projets d’énergies renouvelables en exploitation ou en construction.

Transgrid dispose d’une flotte de 400 véhicules utilitaires diesel et de 28 véhicules de tourisme qui parcourent collectivement plus de 14 millions de kilomètres chaque année. Déjà, plus de la moitié de la flotte de passagers de Transgrid est entièrement électrique ou hybride. Maintenant, cette semaine, Transgrid a reçu son premier pick-up électrique LDV eT60 2023, ou « ute » comme les pick-up sont communément appelés en Australie. Transgrid va maintenant commencer des tests approfondis sur le terrain de la camionnette tout électrique.

Image reproduite avec l’aimable autorisation de Transgrid.

Le pick-up électrique double cabine LDV eT60 est équipé d’un moteur électrique de 130 kW/310 Nm et d’une batterie de 88,5 kWh. Selon LDV, le pick-up électrique à double cabine eT60 a une autonomie WLTP allant jusqu’à 330 km sur une seule charge et peut accueillir 5 personnes. Le LDV eT60 est le premier pick-up à double cabine entièrement électrique à être mis en vente en Australie.

Il dispose d’un chargeur CA embarqué de 11 kW avec un connecteur de type 2 et d’un chargeur CC embarqué d’une capacité de charge maximale de 80 kW qui fournit un temps de charge standard (20 à 80 %) d’environ 45 min. Le LDV eT60 double cabine a une charge utile de 750 kg et une capacité de remorquage de 1,5 tonne.

Transgrid dit qu’il mène l’accélération de l’avenir des énergies renouvelables et investit dans un essai du premier utilitaire électrique à double cabine lancé en Australie. Le PDG de Transgrid, Brett Redman, a déclaré : « Transgrid construit un réseau électrique adapté à l’avenir qui minimisera l’impact sur le climat et profitera à des millions d’Australiens, et nous sommes conscients que ces efforts doivent inclure notre propre arrière-cour. Notre avenir sera alimenté par une énergie propre et cet essai fait partie de l’engagement de Transgrid d’atteindre le zéro net d’ici 2040, y compris l’élimination de toutes les émissions de notre flotte de passagers et commerciale d’ici 2030. Je suis ravi de voir notre premier ute électrique prendre la route, ouvrant la voie à d’autres entreprises du secteur de l’énergie et des infrastructures en démontrant qu’il est possible de passer à une flotte plus verte et de réduire notre impact sur l’environnement.

Image reproduite avec l’aimable autorisation de Transgrid.

« Nous savons que les véhicules électriques sont plus propres et moins chers à utiliser, et il est bon de voir Transgrid faire cet investissement intelligent pour mettre les premiers utilitaires électriques disponibles dans le commerce sur la route pour leur entreprise », a déclaré le ministre fédéral du Changement climatique et de l’Énergie Chris Bowen. « Le gouvernement fournit les paramètres politiques dont nous avons besoin pour encourager l’adoption des véhicules électriques – et nous espérons que davantage d’entreprises suivront l’exemple de Transgrid et en auront pour leur argent dans leurs flottes », a-t-il déclaré.

Le responsable de la flotte de Transgrid, Ryan Thomas, a déclaré que l’essai en Nouvelle-Galles du Sud mettrait le véhicule à l’épreuve pour voir s’il répond aux exigences opérationnelles sur le réseau de transmission de 13 000 km. « Nous évaluerons les impacts pour nos employés travaillant sur le terrain, y compris les exigences de charge et de remorquage, afin de mieux comprendre les problèmes qui rendront la transition vers les utilitaires électriques aussi transparente que possible », a déclaré M. Thomas. « Nous prévoyons que les utilitaires électriques permettront à Transgrid de réaliser des économies opérationnelles, notamment une réduction d’environ 50 % de nos coûts de carburant. L’entretien des véhicules électriques présente également des avantages, le véhicule électrique moyen ayant 20 pièces mobiles dans son groupe motopropulseur, tandis que son équivalent diesel en compte plus de 2 000. Lorsque vous avez une flotte qui parcourt des millions de kilomètres chaque année, ces chiffres sont importants pour aider à réduire les coûts pour les clients. »

M. Thomas ajoute que « c’est une excellente occasion d’examiner notre façon de travailler et de trouver des alternatives qui soutiennent les technologies émergentes. Tout comme nous utilisons la technologie des drones aériens pour inspecter les tours, réduire le besoin de nos employés d’utiliser de lourdes plates-formes de travail surélevées, le passage aux véhicules électriques profitera à la communauté, à nos clients et à l’environnement.

Le pick-up électrique à double casquette LDV eT60 commence à partir de 92 990 dollars australiens (environ 64 000 dollars américains). C’est formidable de voir des entreprises avec de grandes flottes ajouter des véhicules électriques à leur flotte de véhicules. Les opérateurs de flotte auront l’un des plus grands impacts en aidant à mener la transition vers la mobilité électrique.

LDV est une division de SAIC Motor. SAIC, avec BYD, ouvre vraiment la voie en termes de commercialisation de leurs véhicules électriques dans le monde. Les véhicules SAIC et BYD sont expédiés aux quatre coins du monde, et pas seulement sur les grands marchés automobiles traditionnels des pays développés. À ce propos, le pick-up électrique LDV est l’un des premiers pick-up électriques disponible dans plusieurs pays en conduite à droite.

Après un démarrage lent, le marché australien des véhicules électriques connaît maintenant une belle croissance. L’Australian Electric Vehicle Council indique qu’il y a maintenant plus de 83 000 véhicules électriques estimés sur les routes, l’Australie devant franchir la barre des 100 000 cette année. Alors que de plus en plus de modèles de véhicules électriques sont introduits sur le marché, le marché est maintenant prêt à se développer réellement et, espérons-le, à rattraper d’autres régions du monde où les véhicules électriques ont déjà pris leur envol. La disponibilité de modèles plus abordables tels que l’Ora Cat contribuera certainement à catalyser la croissance. Le BYD Atto 3 a également été introduit sur le marché et se porte bien là-bas ainsi qu’en Nouvelle-Zélande. Le BYD Dolphin moins cher, qui a récemment été testé en Australie et pourrait également être introduit sur le marché, offrira aux consommateurs un modèle encore moins cher à considérer.

L’Australie est l’un des leaders en matière d’adoption de l’énergie solaire sur les toits, avec plus de 3 millions de foyers équipés d’énergie solaire. L’accélération de l’adoption des véhicules électriques signifiera que beaucoup de ces véhicules électriques seront beaucoup plus chargés grâce à l’énergie solaire.

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