Apportez les véhicules électriques ennuyeux

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Si vous vous connectez à Oeil bizarre la saison prochaine, vous trouverez peut-être les « Fab Five » parlant du pouvoir transformateur d’un rafraîchissement soigneusement organisé de l’intérieur d’une camionnette Hummer à zéro émission. Le placement fait partie d’un nouvel accord entre Netflix et General Motors pour proposer des véhicules électriques sur le service de streaming, un accord que les deux sociétés promeuvent comme une étape vers « la création d’un avenir meilleur et plus durable pour notre monde ». Mais l’idée que placer des véhicules électriques dans les émissions de télévision est un progressisme de pointe semble quelque peu dépassée. Même la perspective du Hummer EV – une icône de la consommation d’essence transformée en un mode de transport vert – semble à peu près aussi transgressive et audacieuse que Oeil bizarre lui-même en 2023, c’est-à-dire : pas très.

Les véhicules électriques sont juste… normaux maintenant. Beaucoup de gens les conduisent pour de nombreuses raisons, pas seulement votre tante hippie colorée ou votre beau-frère techno qui ne se taira pas à propos de sa Tesla Model S. Ce ne sont que des voitures. Les véhicules électriques représentaient 5,8 % des voitures vendues aux États-Unis en 2022, contre un peu plus de 3 % l’année précédente. En Californie, près de 18 % des voitures neuves vendues sont entièrement électriques. En partie grâce aux allégements fiscaux et aux incitations de la loi sur la réduction de l’inflation, le prix des véhicules électriques revient enfin à parité avec le prix des voitures à essence.

Mais les incitations et les prix compétitifs ne peuvent pas faire grand-chose. Les gens doivent vouloir pour acheter la voiture. Si nous voulons atteindre l’objectif du président Joe Biden de réduire de moitié les émissions de gaz à effet de serre d’ici 2030, une grande partie du pays devra passer aux véhicules électriques. Rendre les voitures électriques plus cool pourrait aider. Mais quelque chose d’encore mieux se profile à l’horizon, du point de vue de l’adoption massive. Nous sommes peut-être à l’aube de l’EV ennuyeux.

Si nous voulons réduire les émissions, les véhicules électriques doivent être considérés comme l’option sûre, normale et par défaut. Et la place culturelle des véhicules électriques (et des hybrides qui leur ont ouvert la voie) dans la vie américaine peut être suivie en examinant comment ils apparaissent à l’écran. L’acceptation des véhicules électriques, du moins à travers le prisme de la culture pop, a traversé quatre phases principales.

Phase 1 : les véhicules électriques comme signifiant du futur. Conformément à son thème général de technologie de pointe, 1993 parc jurassique comportaient des Ford Explorers électriques alimentés par une piste au sol (propre, mais mauvais pour échapper aux T. rex). Ou considérez le film de 1997 Gattaca, situé dans un rétro-futur. Dans le cadre de cette ambiance, le film comprenait des voitures plus anciennes, dont une Citroën DS 19 Cabriolet de 1965 et une Buick Riviera de 1971. Mais les voitures étaient silencieuses, ou bipaient doucement, laissant entendre qu’elles étaient entièrement électriques.

Phase 2 : VE et hybrides comme signifiants d’un libéralisme sincère. Après la sortie de la première Prius en 1997, avoir un personnage conduisant un hybride est devenu un moyen facile de dire aux téléspectateurs quelque chose sur leur politique ou leur personnalité. Larry David sur Calme ton enthousiasme conduit une Prius. Dans la saison 2 de Mauvaises herbesqui a été diffusé en 2006, la maman de football devenue trafiquant de drogue Nancy échange son Range Rover contre une Prius, signifiant un passage à une vision plus respectueuse de l’environnement.

Phase 3 : les véhicules électriques comme jouets coûteux. Tony Stark avait un Tesla Roadster dès le premier Homme de fer film, en 2008. Aimez-le ou détestez-le, Elon Musk a rendu les véhicules électriques cool quand ils étaient piégés à Squaresville, et Tesla est devenue la marque du jour dans le hip-hop. Vendredi, la première bande-annonce est tombée pour X rapide, le dixième opus du mastodonte des courses de rue. Pour la première fois, la franchise comporterait au moins quelques voitures électriques, telles que le concept-car Dodge Daytona SRT EV et l’inédit DeLorean Alpha 5. (Oui, il a des portes papillon.) Qu’est-ce qui est crucial à propos de cette époque est que ces voitures étant « écologiques » sont devenues hors de propos. Ils sont simplement flashy et cool. Les véhicules électriques ont commencé à se normaliser, même s’ils sont toujours hors de la fourchette de prix pour la majorité des téléspectateurs. Cette phase n’est pas terminée, mais une autre phase apparaît à ses côtés.

Phase 4 : les véhicules électriques comme une simple voiture, un véhicule normal. Dans un avenir proche, les véhicules électriques seront constamment au cinéma et à la télévision et ils ne diront rien de particulier sur les personnages qui les conduisent. Lorsque le Dr Jo Wilson arrive à l’hôpital dans une Nissan Leaf dans la saison 18 de L’anatomie de Grey, ça ne veut rien dire de profond. C’est juste ce qu’elle arrive à conduire. Le plomb dans M3GANle film d’horreur de poupée sensible de 2022, conduit une BMW i3 entièrement électrique, et cela n’a aucun rapport avec l’intrigue.

Cette nouvelle phase est à nos portes car les véhicules électriques deviennent enfin omniprésents – sur certains marchés, ils sont le choix quotidien au lieu de pièces de déclaration cool destinées à se démarquer. Vous n’entendez pas de cris à la Kia EV6 dans les paroles de rap, mais vous les voyez faire la queue dans les banlieues aisées lors du ramassage scolaire. « Je ne sais pas s’ils sont normaux, mais ils sont indéniables », déclare James Pumphrey de Donut Media, une chaîne YouTube sur les voitures et les camions avec plus de 7,3 millions d’abonnés, principalement des adolescents et des 20 ans. Selon Pumphrey, la Tesla Model 3 ou Model Y a remplacé l’Audi A4 ou la BMW Série 3 comme la voiture qui dit, Hé, je me débrouille plutôt bien en tant que jeune professionnel. Ces jours-ci, vous n’achetez pas un modèle 3 parce qu’il est sauvage et différent. Vous l’achetez parce que c’est un choix sûr.

Si nous entrons vraiment dans une ère où les voitures électriques ne sont que des voitures, cela contribuera grandement à accélérer l’adoption des véhicules électriques aux États-Unis. Et mis à part le bourdonnement silencieux de l’autoroute ou l’air soudainement plus pur, un monde dans lequel la plupart des les voitures sur la route n’émettent pas de vapeurs qui brûlent la planète seront également celles où il se sentira bien d’aimer à nouveau les voitures. Rendre les véhicules électriques ennuyeux peut être nécessaire pour en faire le choix par défaut, mais une fois qu’ils auront pris le relais, il y aura également tout un assortiment d’options électriques amusantes, rapides et intéressantes sur lesquelles le réducteur peut se faire plaisir.

Sur Donut Media, vous pouvez trouver une vidéo sur l’installation d’énormes moteurs V-8 gourmands en essence dans les Nissan 350Z, mais vous pouvez également trouver une vidéo de 18 minutes classant les voitures électriques en fonction du nombre de secondes qu’il leur faut pour atteindre 60 miles par heure. . (Plusieurs d’entre eux peuvent apparemment atteindre 60 en moins de deux secondes.) Si vous êtes un passionné de voitures qui suit les nouveaux modèles, vous devez en quelque sorte vous enthousiasmer pour les véhicules électriques. GM et d’autres constructeurs automobiles ont annoncé leur intention de fermer ou de réduire leurs divisions de développement de moteurs à combustion interne au cours des prochaines décennies. L’électricité est là où se trouve l’innovation. La communauté des passionnés est plus lente à se manifester, mais Pumphrey dit que c’est potentiellement tout aussi amusant, un peu comme jailbreaker votre téléphone ou construire un PC de jeu. « Nous sommes vraiment sur le point de quelque chose de super excitant », m’a-t-il dit. Il sera intéressant de voir si l’un des modèles électriques les plus abordables est adopté par les moddeurs comme l’ont été des voitures ennuyeuses comme la Honda Civic et la Volvo 240.

Il y a des mises en garde, bien sûr. Les véhicules électriques ont une empreinte environnementale. Leurs batteries, en particulier, reposent sur des minéraux tels que le lithium et le cobalt, qui doivent être extraits du sol. Il reste donc un bon argument pour réduire le nombre de voitures sur la planète, électriques ou non. Et toute voiture sera toujours chère, encombrante et pénible à entretenir. La véritable auto-topie sera le jour où conduire une voiture sera 100 % facultatif pour ceux qui préféreraient ne pas en posséder une et 100 % sans culpabilité pour ceux qui les aiment.

Pour ces gens, il y a beaucoup à aimer. Prenez la Porsche Taycan, une voiture de sport entièrement électrique rapide, puissante et objectivement magnifique, en particulier dans la couleur Cherry Metallic. Pumphrey a pu en conduire un, et il a dit que l’expérience était tout simplement magique, à la fois familièrement Porsche mais aussi nouvelle. « C’est comme un nouveau son. C’est comme une nouvelle façon d’allumer le courant. C’est une nouvelle façon d’accélérer. C’était une belle expérience. Lui même, a-t-il avoué, avait les yeux un peu embués. « J’étais comme, Oh mec, je n’ai jamais ressenti ça.”

Du navetteur sensé au tout-terrain robuste en passant par la voiture de sport douce et soyeuse, l’ère où les voitures électriques ne sont que des voitures n’est pas loin. Les véhicules électriques doivent juste devenir un peu plus ennuyeux. Le jour où les Américains cesseront de les remarquer sur leurs écrans, c’est le jour où la voiture électrique sera vraiment arrivée.