Le luxe paie pour Mercedes

Mercedes-Benz a délibérément construit ses modèles les plus luxueux au cours de la dernière année et a augmenté le prix. Le résultat est des bénéfices nettement plus élevés. Les perspectives pour 2023, en revanche, sont mitigées.

Le constructeur automobile Mercedes-Benz a gagné beaucoup plus en 2022 en se concentrant sur des modèles particulièrement chers. Les ventes ont augmenté de douze pour cent à 150 milliards d’euros en raison d’une forte demande et d’une pénurie continue de l’offre. Le bénéfice d’exploitation a grimpé de 28% à 20,5 milliards d’euros, plus que ne l’avaient prévu les analystes.

« Nous avons fait de Mercedes-Benz une entreprise plus rentable », a déclaré le PDG Ola Källenius. La clé pour cela était l’accent mis sur les modèles haut de gamme et la gestion disciplinée des marges et des coûts.

Plus de dividendes pour les actionnaires

L’année dernière, la marque a vendu 2,04 millions de voitures, soit une augmentation de 5 %. Les ventes de camionnettes et de transporteurs ont augmenté de 8 % pour atteindre 415 000 véhicules.

Le chiffre d’affaires du groupe s’élève à 14,8 milliards d’euros. C’était un tiers de plus que l’année précédente si l’on ne considère que les activités poursuivies. Un revenu spécial d’un milliard de dollars provenant de la scission de l’activité camions de Daimler Trucks avait porté le bénéfice du groupe en 2021 à plus de 23 milliards d’euros. Les actionnaires recevront un dividende de 5,20 euros par action, soit 20 centimes de plus que l’année précédente.

Néanmoins, Mercedes n’a pas non plus été en mesure de répondre pleinement à la forte demande, car le manque de semi-conducteurs et d’autres composants a continué de ralentir la production de véhicules. En raison de la pénurie de puces, Mercedes s’est concentrée sur des modèles coûteux et rentables tels que la berline de luxe Classe S de la filiale de réglage AMG et la marque de luxe Maybach. Le rendement ajusté des ventes de Mercedes-Benz Cars a augmenté d’un point et demi de pourcentage pour atteindre un nouveau record de 14,6 %.

Pronostic incertain

Les perspectives pour l’année en cours sont en revanche prudentes. La marge bénéficiaire avant intérêts et impôts de l’activité automobile, corrigée des effets spéciaux, devrait se situer entre 12 et 14% et donc inférieure au chiffre de 14,6% de l’année précédente.

Alors que l’entreprise s’attend à une évolution légèrement positive des prix nets, l’activité de voitures d’occasion devrait être inférieure au niveau de l’année précédente. Dans l’ensemble, les prévisions sont soumises à des incertitudes extraordinaires, selon le conseil d’administration, qui s’attend à ce que les ventes du groupe soient au niveau de l’année précédente.

Plus récemment, le groupe a dû faire l’expérience que la concurrence s’intensifie également pour les modèles à prix élevés. En novembre, par exemple, Mercedes a réduit les prix de sa voiture électrique EQE/EQS en Chine de l’équivalent d’environ 30 000 euros.