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NEW DELHI: Ce dimanche (19 février) s’est avéré être un super dimanche pour l’aviation intérieure avec le plus grand nombre jamais enregistré de dépliants quotidiens – à plus de 4,4 lakh – sur les 6 068 vols opérés par des compagnies aériennes régulières – un autre record.
Depuis novembre 2022, l’Inde a connu une énorme augmentation des voyages à l’intérieur du pays, les parties prenantes répertoriées telles que les compagnies aériennes, les hôtels et les agences de voyages en ligne (OTA) annonçant leurs revenus et bénéfices trimestriels les plus élevés jamais enregistrés en octobre-décembre 2022.
« L’industrie aéronautique indienne a franchi une étape importante alors que les opérations aériennes intérieures atteignent de nouveaux sommets », a tweeté lundi le ministère de l’Aviation.
Entre-temps, DGCA les chiffres du trafic aérien intérieur pour le mois dernier annoncés lundi ont montré que plus de 1,2 crore de personnes ont volé à l’intérieur du pays, 95,7% de plus que les 64 lakh de janvier 2022.
À 1,25 crore, le chiffre de janvier n’était que légèrement inférieur à 1,27 crore de décembre 2022, qui est le mois de pointe des voyages en raison de la courte période relativement courte des vacances d’hiver, contrairement à la pause estivale beaucoup plus longue.
Les derniers mois de pointe des voyages avant Covid de décembre 2019 avaient vu 1,3 crore de circulaires intérieures et 1,29 crore le mois précédent. Les chiffres montrent clairement que voyage en avion intérieur est presque revenu aux niveaux pré-pandémiques.
Alors qu’IndiGo restait le leader du marché intérieur en janvier 2023 avec 54,6 % de part de marché, Air India est redevenue la deuxième compagnie aérienne intérieure avec 9,2 %, déplaçant bientôt Vistara (8,8 %) à la troisième place.
En ajoutant les 7,4% d’AirAsia India, la part de marché domestique combinée des compagnies aériennes du groupe Tata était de 25,4%. Luttant pour lever des fonds pendant des mois, SpiceJet – qui n’a même pas obtenu un seul B737 MAX de Boeing en raison de sa situation financière après 2019 alors qu’il en avait près de 200 en commande – était à la cinquième place avec 7,3 parts de marché. Wadia Group GoAir, qui a retardé les salaires des employés, était en troisième position à 8,4 % (après IndiGo et AI).
Akasa, qui a commencé à voler en août dernier, détient déjà 2,8 % de part de marché domestique en janvier 2023 grâce à une induction régulière des avions.
Selon les données de la DGCA, la compagnie aérienne la plus ponctuelle pour les vols intérieurs le mois dernier était IndiGo avec 84,6% d’entre eux opérant à l’heure à Bengaluru, Delhi, Hyderabad et Mumbai. IndiGo était suivi par Akasa (76,9%), Vistara (76,6%), Air India (75,7%), AirAsia India (61,1%), SpiceJet (58,9%), Alliance Air (54,6%) et GoAir (50,7%).
Achche din sont de retour !
Depuis novembre 2022, l’Inde a connu une énorme augmentation des voyages à l’intérieur du pays, les parties prenantes répertoriées telles que les compagnies aériennes, les hôtels et les agences de voyages en ligne (OTA) annonçant leurs revenus et bénéfices trimestriels les plus élevés jamais enregistrés en octobre-décembre 2022.
« L’industrie aéronautique indienne a franchi une étape importante alors que les opérations aériennes intérieures atteignent de nouveaux sommets », a tweeté lundi le ministère de l’Aviation.
Entre-temps, DGCA les chiffres du trafic aérien intérieur pour le mois dernier annoncés lundi ont montré que plus de 1,2 crore de personnes ont volé à l’intérieur du pays, 95,7% de plus que les 64 lakh de janvier 2022.
À 1,25 crore, le chiffre de janvier n’était que légèrement inférieur à 1,27 crore de décembre 2022, qui est le mois de pointe des voyages en raison de la courte période relativement courte des vacances d’hiver, contrairement à la pause estivale beaucoup plus longue.
Les derniers mois de pointe des voyages avant Covid de décembre 2019 avaient vu 1,3 crore de circulaires intérieures et 1,29 crore le mois précédent. Les chiffres montrent clairement que voyage en avion intérieur est presque revenu aux niveaux pré-pandémiques.
Alors qu’IndiGo restait le leader du marché intérieur en janvier 2023 avec 54,6 % de part de marché, Air India est redevenue la deuxième compagnie aérienne intérieure avec 9,2 %, déplaçant bientôt Vistara (8,8 %) à la troisième place.
En ajoutant les 7,4% d’AirAsia India, la part de marché domestique combinée des compagnies aériennes du groupe Tata était de 25,4%. Luttant pour lever des fonds pendant des mois, SpiceJet – qui n’a même pas obtenu un seul B737 MAX de Boeing en raison de sa situation financière après 2019 alors qu’il en avait près de 200 en commande – était à la cinquième place avec 7,3 parts de marché. Wadia Group GoAir, qui a retardé les salaires des employés, était en troisième position à 8,4 % (après IndiGo et AI).
Akasa, qui a commencé à voler en août dernier, détient déjà 2,8 % de part de marché domestique en janvier 2023 grâce à une induction régulière des avions.
Selon les données de la DGCA, la compagnie aérienne la plus ponctuelle pour les vols intérieurs le mois dernier était IndiGo avec 84,6% d’entre eux opérant à l’heure à Bengaluru, Delhi, Hyderabad et Mumbai. IndiGo était suivi par Akasa (76,9%), Vistara (76,6%), Air India (75,7%), AirAsia India (61,1%), SpiceJet (58,9%), Alliance Air (54,6%) et GoAir (50,7%).
Achche din sont de retour !
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