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Luminar est une entreprise mondiale de technologie automobile qui contribue à inaugurer une nouvelle ère de sécurité et d’autonomie des véhicules. Luminar affirme qu’au cours de la dernière décennie, elle a construit une plate-forme matérielle et logicielle avancée pour permettre la sécurité et les capacités autonomes de nouvelle génération pour les véhicules de production pour ses plus de 50 partenaires industriels. Il s’agit notamment de certains des principaux équipementiers automobiles mondiaux. Ces partenaires vont de Volvo Cars pour les véhicules grand public et Daimler Truck AG pour les camions commerciaux, aux partenaires technologiques NVIDIA et Intel Mobileye. Luminar considère le lidar comme le prochain tournant clé de la sécurité des véhicules, tout comme les ceintures de sécurité et les airbags ont été des tournants clés dans la sécurité des véhicules il y a des décennies.
Cette semaine, Luminar a annoncé une vaste expansion de son partenariat avec Mercedes-Benz pour permettre en toute sécurité des capacités de conduite automatisée améliorées sur une large gamme de gammes de véhicules de production de nouvelle génération dans le cadre de la gamme de nouvelle génération du constructeur automobile. L’Iris de Luminar est entré dans sa première production en série en octobre 2022 et le programme Mercedes-Benz de l’entreprise a franchi avec succès la phase initiale et les étapes associées. Iris est un capteur lidar haute performance à longue portée qui permet une sécurité et une autonomie avancées pour les voitures, les camions commerciaux et plus encore.
Luminar indique qu’après deux ans d’étroite collaboration entre les deux sociétés, Mercedes-Benz prévoit désormais d’intégrer la prochaine génération du lidar Iris de Luminar et sa technologie logicielle associée dans une large gamme de ses gammes de véhicules de production de nouvelle génération d’ici le milieu de la décennie. Les performances de l’Iris de nouvelle génération sont conçues pour répondre aux exigences de Mercedes-Benz concernant un nouveau système de conduite automatisée conditionnelle qui devrait fonctionner à une vitesse plus élevée pour les autoroutes, ainsi que des systèmes d’assistance à la conduite améliorés pour les environnements urbains. Cela simplifiera également l’intégration de la conception avec un profil plus élégant. Cet accord de plusieurs milliards de dollars est une étape importante pour les deux sociétés et l’industrie et est sur le point d’améliorer considérablement les capacités techniques et la sécurité des systèmes de conduite conditionnellement automatisés.
« Les normes de Mercedes en matière de sécurité et de performances des véhicules sont parmi les plus élevées de l’industrie, et leur décision de doubler la mise sur Luminar renforce cet engagement », a déclaré Austin Russell, fondateur et PDG de Luminar. « Nous sommes maintenant prêts à permettre le déploiement à plus grande échelle de cette technologie dans l’industrie. Cela a été un sprint incroyable jusqu’à présent, et nous sommes pleinement déterminés à y parvenir, avec Mercedes-Benz. »
« Dans un premier temps, nous avons introduit un système de niveau 3 dans nos modèles haut de gamme. Ensuite, nous souhaitons implémenter des fonctionnalités de conduite automatisée avancées à plus grande échelle dans notre portefeuille », a déclaré Markus Schäfer, membre du conseil d’administration de Mercedes Benz Group AG et directeur de la technologie, développement et approvisionnement. « Je suis convaincu que Luminar est un excellent partenaire pour nous aider à réaliser notre vision et notre feuille de route pour une conduite automatisée et sans accident. »
Luminar a été fondée en 2012 par Austin Russell, également PDG de Luminar. Luminar dit avoir construit un nouveau type de lidar à partir du niveau de la puce et a donc créé un capteur lidar qui débloque une sécurité et une autonomie avancées pour les constructeurs automobiles. Le site Web de Luminar indique que son Iris possède le détecteur d’arséniure d’indium et de gallium (InGaAs) à plage dynamique la plus sensible et la plus élevée au monde lorsqu’il est associé à ses puces ASIC (Application-Specific Integrated Circuit) de récepteur. Cela aide à détecter des objets sombres la nuit jusqu’à 250 m et à atteindre une portée maximale de 600 m. Luminar ajoute que la capacité de voir de manière fiable sur de longues distances signifie suffisamment de temps pour réagir en toute sécurité à des vitesses d’autoroute. Par exemple, lorsque vous voyagez à 65 mph, il y a sept secondes de temps de réaction avec Luminar contre une seconde de temps de réaction avec les systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) traditionnels.
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