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NHA TRANG, Vietnam – Le PDG de VinFast, Le Thi Thu Thuy, est habitué au scepticisme auquel le fabricant vietnamien de véhicules électriques est confronté depuis qu’il a annoncé en 2017 qu’il mettrait de nouvelles voitures sur la route dans deux ans.
« L’industrie nous a dit que c’était impossible parce que le processus de développement de produit standard pour toute entreprise automobile, du gel de la conception jusqu’à ce que les voitures sortent de la chaîne de production, était de cinq ans. Ce serait un miracle de le faire en quatre ans », se souvient Thuy.
Plusieurs fournisseurs avaient également des doutes sur le calendrier agressif de l’entreprise.
« Vous voulez ça dans 18 mois ? Pas question », a-t-on dit à Thuy. « Les tests à eux seuls prennent 18 mois », a raconté Thuy lors d’une table ronde avec des journalistes qui se trouvaient sur l’île de Hon Tre, au large de Nha Trang, au Vietnam, pour tester le VF8 le mois dernier.
VinFast a atteint son objectif de mettre les voitures sur la route d’ici 2019, aidé par des accords de licence avec BMW pour des éléments tels que la plate-forme et le moteur. Il a également été aidé par des entreprises telles que ZF Friedrichhafen, Magna International et Pininfarinia.
VinFast espérait que ses liens avec de nombreux fournisseurs en Allemagne seraient bénéfiques car il cherchait à franchir une nouvelle étape dans son développement en créant ses propres voitures. Il a profité du salon de Paris 2018 pour rencontrer des dirigeants de fournisseurs allemands afin de voir s’ils fourniraient des pièces au constructeur automobile.
« Notre objectif était de les convaincre de nous rejoindre », a déclaré Thuy.
Ces réunions ne se sont pas si bien passées.
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