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Toto Wolff a établi des parallèles entre le penalty saoudien de Fernando Alonso et le « vol » de Lewis Hamilton du titre mondial 2021.
Dans les deux événements, il dit que c’était à la FIA de « prendre la bonne décision » plutôt que de prendre la décision précipitée.
L’histoire de la perte du titre d’Hamilton en 2021 a été largement rapportée, Mercedes et le Britannique se sentant encore aujourd’hui « volé » d’un huitième titre mondial par la décision controversée du directeur de course de la FIA, Michael Masi, d’organiser une fusillade dans le dernier tour. entre le champion du monde en titre et Max Verstappen.
La décision de l’Australien a été vilipendée par Mercedes, qui pensait que c’était tout simplement la mauvaise décision.
Cela a finalement conduit au départ de Masi et à une refonte du système de contrôle de course de la FIA avec deux directeurs de course nommés la saison dernière. Cela en est devenu un cette année avec Neils Wittich comme seul responsable mais, selon Wolff, les erreurs continuent de se produire.
Le dernier en date a eu lieu lors du Grand Prix d’Arabie saoudite de dimanche dernier lorsque les commissaires sportifs ont initialement déclaré que l’arrêt au stand de pénalité d’Alonso était acceptable.
L’Espagnol a été frappé d’une pénalité au début de la course, cinq secondes pour s’être mal aligné sur la grille, et l’a pris lorsqu’il est entré pour son seul arrêt de la nuit.
Mais en entrant dans les stands, son jackman arrière a glissé le cric sous sa voiture, la touchant ainsi, avant que l’équipe ne s’arrête pour la pénalité de cinq secondes.
Les commissaires ont ensuite examiné l’arrêt au stand et ont giflé le pilote Aston Martin avec une pénalité de temps de 10 secondes seulement pour que cela soit annulé lorsque Aston Martin a fait appel.
Wolff dit, comme à Abu Dhabi, qu’il veut juste que les stewards fassent les bons choix.
« Tout d’abord », a-t-il déclaré à Channel 4, « la sanction était très sévère car, d’après les performances de conduite pures, Fernando et Aston Martin méritaient d’être sur le podium.
« Nous devons examiner ces règlements et voir s’il y a quelque chose que nous pouvons modifier car cela n’a pas affecté sa course.
« Je préfère que la FIA prenne les bonnes décisions plutôt que d’être trop rapide et de tomber dans quelque chose qui ne va pas.
«Nous avons été victimes de cela en 2021 où tout était dans le divertissement pour une décision rapide et cela a volé le plus grand pilote des championnats.
« Donc à cet égard, je pense que je préfère ne pas monter sur le podium et avoir le bon résultat après. »
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Alonso, qui était sur le podium en train de pulvériser le « champagne » mais pas lors de la conférence de presse d’après-course, n’a pas non plus été impressionné par les commissaires.
« Je pense que c’est un mauvais spectacle de la part de la FIA », a-t-il déclaré avant que sa pénalité ne soit annulée, « plus que de la déception de notre part. Vous ne pouvez pas appliquer de pénalité 25 tours après l’arrêt au stand.
« Ils ont eu suffisamment de temps pour vraiment informer de la pénalité parce que, si je le savais, j’aurais peut-être pu ouvrir 11 secondes à la voiture derrière. »
Expliquant pourquoi ils avaient annulé la pénalité de 10 secondes, les commissaires ont déclaré qu’il n’y avait pas d’accord clair sur ce qui serait considéré comme « travailler sur la voiture ».