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Peter Windsor, l’analyste de la Formule 1, pense qu’il y aura un « petit » soulagement au sein de Red Bull après que le mauvais week-end du Grand Prix d’Australie de Sergio Perez aura apaisé sa rivalité avec Max Verstappen.
Après avoir remporté sa cinquième victoire en carrière au tour précédent en Arabie saoudite, Perez est arrivé en Australie en parlant de ses chances de titre en 2023, mais a subi une journée à oublier samedi à Albert Park.
Après avoir fait plusieurs sorties de piste lors des essais finaux, Perez a échoué sa voiture dans le gravier avant même d’avoir établi un temps en Q1.
Il a récupéré la cinquième place le jour de la course, mais compte désormais 15 points de retard sur son coéquipier au classement des pilotes après la deuxième victoire de Verstappen en trois pour commencer 2023.
S’exprimant via sa chaîne YouTube, l’ancien manager de l’équipe Williams et Ferrari, Windsor, estime que la direction de Red Bull sera tranquillement satisfaite de l’erreur de Perez après une rencontre tendue entre leurs pilotes à Djeddah.
Il a déclaré: « Je pense qu’en réalité, Red Bull était en fait assez soulagé que cela se soit produit parce qu’il venait d’Arabie saoudite en tant que vainqueur de la course et il disait des choses comme: » Je suis dedans, je peux gagner ce championnat ».
« Waouh. Attends Sergio. Prends ça cool, mon pote. Vous êtes essentiellement le numéro deux de Max Verstappen.
« Et je pense que c’était comme une vérification de la réalité. Maintenant, vous savez que vous n’êtes pas Max Verstappen.
« Je pense qu’il y a un peu de ça et il y a un peu de soulagement chez Red Bull avec ça parce que ce dont ils n’ont jamais besoin, et ils sont si bons dans ce domaine, c’est ce genre de pression supplémentaire ridicule sur Max – le genre de pression ce [Oscar] Piastri met Lando Norris juste en étant super rapide, le genre de pression que George Russell met sur Lewis Hamilton juste en étant super rapide.
« Red Bull [are] très méfiant de cela et d’une certaine manière [Perez’s Q1 exit] en quelque sorte atténué cela un peu.
« J’ai eu le sentiment qu’ils n’étaient pas si ennuyés par tout cela. »
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Après avoir obtenu une prolongation de contrat de deux ans après sa victoire à Monaco l’année dernière, Perez n’a remporté que trois podiums lors des neuf courses suivantes alors que Verstappen a remporté son deuxième triomphe consécutif.
Avec Perez décevant en Australie juste après sa victoire convaincante à Jeddah, Windsor dit que cela devient un thème pour le joueur de 33 ans, affirmant que l’erreur a révélé la différence de style de conduite entre les pilotes Red Bull.
Il a ajouté: « Vous pouvez regarder cela un peu cyniquement et dire qu’il y a un peu de Checo classique ici, après une victoire, après un excellent week-end, en venant à Melbourne plein de confiance mais en faisant ce qu’il fait normalement et en s’éloignant légèrement. l’ébullition en termes de concentration.
« [He] a commis ces erreurs lorsqu’il n’a pas pu obtenir la température des pneus en FP3, puis a fait de même au début des qualifications.
« Je pense que c’est un point culminant de la différence entre Max et Checo.
« Mettons cela sous la rubrique du RB19 étant plus affecté par les problèmes de température des pneus [in qualifying] que la plupart des autres voitures et c’est une chose simple.
« C’est parce que la RB19, très généralement, est plutôt gentille avec ses pneus.
« Si vous avez besoin de faire fonctionner les pneus, de les dynamiser, c’est un travail plus important pour les pilotes Red Bull que, disons, les pilotes Mercedes et Alpine.
« Checo était dans cette situation où il devait obtenir la température des pneus et il freine relativement tard par rapport à Max Verstappen et il freine également assez fort par rapport à Max Verstappen.
« Je pense que, personnellement, c’est sa perte et c’est la différence.
« Checo est absolument génial avec son pied droit avec la façon dont il coupe le courant, en particulier dans les virages lents, et il a peut-être encore un avantage sur Max dans ce domaine et nous pourrions bien le voir à nouveau à Monaco.
« Mais en termes de freinage, Max a un énorme avantage sur Sergio Perez. On n’en parle pas beaucoup, mais c’est clair.
« Max est si doué pour masser les freins quand il en a besoin et rendre la voiture assez ennuyeuse sur le tour. »