Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 wordsImaginez flotter dans le ciel dans un avion privé, un avion commercial ou un jet de haute technologie de l’armée de l’air. Un tremblement de terre commence à se produire en dessous de vous, des arbres tremblent, des bâtiments s’effondrent… Quelles conséquences un tremblement de terre aussi dévastateur aurait-il pour quelqu’un voyageant en avion ? Comme nous l’avons compris une fois de plus avec les événements malheureux dans notre pays, tremblement de terre une des pires catastrophes est une. Sur la terre où nous vivons, cela peut avoir des conséquences dévastatrices. Eh bien, si vous faites un voyage en avion, causé par un tremblement de terre sur terre Sentez-vous le bruit et les secousses ? Quel danger pourrait vous guetter ? Les ondes sismiques peuvent déplacer la terre de haut en bas, provoquant des catastrophes majeures. Lorsqu’une rupture ou un glissement soudain se produit dans la croûte terrestre, de l’énergie est libérée, tout comme l’énergie d’un mouvement dans une masse d’eau est émise sous forme d’ondes. dans les ondes sismiques se propage. Les ondes de surface, une forme d’ondes sismiques, agissent comme des vagues dans un plan d’eau. En déplaçant la terre de haut en bas gros dégâts et catastrophe pourquoi cela pourrait-il être. NOUVELLES CONNEXES Raison intéressante pour monter dans les avions par la gauche : c’est difficile à deviner ! Les conséquences des tremblements de terre sur terre sont évidentes, mais qu’en est-il de l’eau et de l’air ? Pour nous, les parties de la Terre avec lesquelles nous interagissons sont principalement terrestres, mais notre planète est air et eau comprend également. Les tremblements de terre sur le fond marin activent l’eau au-dessus sous la forme de tsunamis, alors pourquoi pas certains événements dans l’atmosphère également ? Les ondes S, l’un des types d’ondes sismiques, ne se propagent pas dans les liquides et les gaz. L’énergie libérée lors d’un tremblement de terre est similaire aux ondes sonores ou aquatiques et avec des ondes appelées ondes sismiques se propage. Parmi ces ondes, les « ondes de corps » sont divisées en ondes P et ondes S. Étant donné que les ondes P sont le type d’onde qui se propage le plus rapidement, ce sont les premières ondes observées dans les enregistreurs de tremblements de terre (sismographes). Cependant, il est inférieur au seuil de l’audition humaine. Lorsque nous « entendons » un tremblement de terre, nous n’entendons généralement pas d’ondes sismiques. Au lieu de cela, les ondes sismiques le son produit lorsqu’il se déplace à travers la matière solide (comme le rugissement d’un bâtiment et de son contenu). Les ondes S à propagation plus lente sont secondaires aux enregistrements et mouvement vibratoire dans le sens de la propagation sont des vagues abruptes. Les ondes S ne peuvent pas se propager dans les liquides et les gaz. Les vagues perdent de leur intensité lorsqu’elles se déplacent dans l’air. Vous ne pouvez pas percevoir les sons d’un tremblement de terre à partir d’un avion en vol. Grâce au concept que les physiciens appellent « atténuation », lorsque les ondes se déplacent dans l’air perdent progressivement leur intensité. Ainsi, une fois que les ondes sismiques auraient atteint l’altitude de croisière typique de 30 000 pieds (9 144 mètres), les vagues auraient tellement diminué que le bruit de l’avion lui-même et même son mouvement supprimera les vagues. Pour cette raison, vous n’entendez ni ne ressentez le tremblement de terre depuis l’avion. NOUVELLES CONNEXES 7 villes renaissent de leurs cendres comme un phénix après des catastrophes naturelles : nous espérons que certaines seront un exemple pour nous Pourtant, cela ne signifie pas que vous n’êtes pas à risque. Si les tremblements provoquent une activité volcanique et que le vol fonctionne à un niveau de croisière bas, cela peut provoquer des turbulences. De plus, si les pistes d’aéroport sont endommagées par la liquéfaction lors d’un tremblement de terre majeur, avec grand danger peuvent être rencontrés. Puisque nous parlons d’un tremblement de terre dévastateur, le pilote qui veut contacter la tour peut ne pas être en mesure de communiquer avec la tour. Outre; les feux de piste et tous les systèmes d’éclairage peuvent être éteints, les appareils de navigation peuvent ne pas signaler, systèmes radars peut devenir inutilisable. Bref; même si vous ne ressentez pas les effets du tremblement de terre dans l’avionlors de l’atterrissage Vous pouvez vous retrouver face à face avec de grands risques. NOUVELLES CONNEXES La science annonce le responsable des catastrophes naturelles partout dans le monde récemment ; Changement climatique NOUVELLES CONNEXES Comment les énormes fissures formées lors des tremblements de terre de Kahramanmaraş apparaîtraient-elles dans différents pays du monde ? $(function(){ //facebook window.fbAsyncInit = function() FB.init( appId : ‘1037724072951294’, xfbml : true, version : ‘v2.5’ ); ; (function(d, s, id) var js, fjs = d.getElementsByTagName(s)[0]; if (d.getElementById(id)) return; js = d.createElement(s); js.id = id; js.src = « https://connect.facebook.net/tr_TR/sdk.js »; fjs.parentNode.insertBefore(js, fjs); (document, ‘script’, ‘facebook-jssdk’)); $(‘body’).on( click: function() // facebook save button ajax FB.XFBML.parse(); , ‘.facebook-save’); // share scroll if ($(‘.content-sticky’).length > 0) { if ($(window).width() >= 768) { $(window).on(‘scroll’, function () { var scrollTop = $(this).scrollTop(); $(‘article’).each(function () if (scrollTop >= ($(this).find(‘.content-body’).offset().top – 76)) $(this).find(‘.content-sticky’).addClass(‘sticky’); if (scrollTop >= ($(this).find(‘.content-body’).offset().top + $(this).find(‘.content-body’).height() – ($(this).find(‘.content-sticky’).height() + 92))) $(this).find(‘.content-sticky’).removeClass(‘sticky’); $(this).find(‘.content-sticky’).css(‘bottom’: ‘0px’, ‘top’: ‘auto’); else $(this).find(‘.content-sticky’).addClass(‘sticky’).css( ‘bottom’: ‘initial’, ‘top’: ’76px’ ); else $(this).find(‘.content-sticky’).removeClass(‘sticky’).css(‘bottom’: ‘auto’, ‘top’: ‘0’); ); }); } } // share click $(‘body’).on({ click: function (){ var $this = $(this), dataShareType = $this.attr(‘data-share-type’), dataType = $this.attr(‘data-type’), dataId = $this.attr(‘data-id’), dataPostUrl = $this.attr(‘data-post-url’), dataTitle = $this.attr(‘data-title’), dataSef = $this.attr(‘data-sef’); switch(dataShareType) case ‘facebook’: FB.ui( method: ‘share’, href: dataSef, , function(response) if (response && !response.error_message) updateHit(); ); break; case ‘twitter’: shareWindow(‘https://twitter.com/intent/tweet?via=webtekno&text= »+encodeURIComponent(dataTitle) + » %E2%96%B6 ‘ + encodeURIComponent(dataSef)); updateHit(); break; case ‘gplus’: shareWindow(‘https://plus.google.com/share?url= » + encodeURIComponent(dataSef)); updateHit(); break; case « mail’: window.location.href= »https://www.webtekno.com/mailto:?subject= » + encodeURIComponent(dataTitle) +’&body=’+ encodeURIComponent(dataSef); //updateHit(); break; case ‘whatsapp’: window.location.href= »whatsapp://send?text= » + encodeURIComponent(dataTitle) +’ %E2%96%B6 ‘+ encodeURIComponent(dataSef); updateHit(); break; function shareWindow (url) window.open(url, « _blank », « toolbar=yes, scrollbars=yes, resizable=yes, top=500, left=500, width=400, height=400 »); function updateHit () { $.ajax({ type: « POST », url: dataPostUrl, data: contentId: dataId, contentType: dataType, shareType: dataShareType, success: function(data) if ($(‘.video-showcase’).length > 0) var $container = $(‘.video-showcase’); else if ($(‘article[data-id= »‘ + dataId + ‘ »]’).length > 0) var $container = $(‘article[data-id= »‘ + dataId + ‘ »]’); else if ($(‘.wt-share-item[data-id= »‘ + dataId + ‘ »]’).length > 0) var $container = $(‘.wt-share-item[data-id= »‘ + dataId + ‘ »]’); else $container = null; //var $container = dataType == ‘video’ ? $(‘.video-showcase’) : $(‘article[data-id= »‘ + dataId + ‘ »]’); if ( $container != null && $container.length > 0 ) var $badged = $container.find(‘.wt-share-badge-‘ + dataShareType); var $headerCount = $(‘.content-header’).find(‘.wt-share-count’), $containerCount = $container.find(‘.wt-share-count’), value = parseInt($containerCount.html()) + 1; $container.data(‘share’, value); //$containerCount.html(value); if ($headerCount.length > 0) //$headerCount.html(value); if ( $badged.length > 0 && (dataShareType == ‘facebook’ }); } } }, ‘.wt-share-button’) });
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Customize this title in frenchQuel risque courons-nous si nous sommes pris dans un avion lors d’un tremblement de terre majeur ?
