Make this article seo compatible,Let there be subheadings for the article, be in french, create at least 700 words
Dans un appel d’offres historique, les chemins de fer indiens ont attribué des projets d’énergie renouvelable à grande échelle à quatre entreprises.
Selon les médias, Railways Energy Management Company Limited (REMCL) a alloué 960 mégawatts de capacité d’énergie renouvelable à quatre entreprises. Les gagnants sont tenus de fournir de l’énergie renouvelable 24 heures sur 24 aux chemins de fer indiens. REMCL est une filiale d’Indian Railways et est responsable de son approvisionnement en électricité.
NTPC Renewable Energy, une filiale de la plus grande société indienne de production d’électricité NTPC. Anaya Renewables a obtenu les droits de développer une capacité de 500 mégawatts et 300 mégawatts à un tarif de 4,10 roupies par kilowattheure. Sprng Energy a remporté 100 mégawatts à Rs 3,99 par kilowattheure, tandis que O2 Power a obtenu 60 mégawatts à Rs 4,27 par kilowattheure.
Les développeurs sont tenus de mettre en place de nouveaux projets et ne peuvent pas s’approvisionner à partir de projets énergétiques mis en service. Les conditions d’appel d’offres stipulent au moins 75 % de disponibilité de la capacité du projet au cours des quatre premières années et au moins 5 % à partir de la cinquième année.
Les développeurs sont libres de mettre en place leur propre capacité de stockage ou de la contracter auprès d’autres entités. L’approvisionnement à partir de la capacité de stockage sera pris en compte dans l’obligation des promoteurs au titre de l’appel d’offres. Cependant, la capacité de stockage doit être rechargée à l’aide d’énergie renouvelable.
Les conditions d’appel d’offres stipulent également que les développeurs doivent utiliser les modules mentionnés dans la liste approuvée des modèles et des fabricants publiée par le ministère des énergies nouvelles et renouvelables. Pour les projets d’énergie éolienne, les turbines reconnues par le ministère sous la liste révisée des modèles et des fabricants doivent être utilisées.
Indian Railways poursuit activement l’objectif d’augmenter la part des énergies renouvelables dans son mix énergétique. On pense qu’elle est en train de convertir la plupart de ses locomotives diesel en locomotives électriques. Il a installé des projets d’énergie solaire sur les toits de plusieurs gares ainsi que des trains pour alimenter les systèmes d’éclairage et de refroidissement.
Selon une étude du PNUD de 2017, Indian Railways a le potentiel de mettre en place 3,9 gigawatts de capacité d’énergie solaire terrestre et 1,1 gigawatts de capacité d’énergie solaire sur les toits et de répondre à 25 % de ses besoins en électricité à partir de sources d’énergie renouvelables.
Inscrivez-vous pour recevoir les mises à jour quotidiennes de CleanTechnica par e-mail. Ou suivez-nous sur Google Actualités !
Vous avez un conseil pour CleanTechnica, souhaitez faire de la publicité ou suggérer un invité pour notre podcast CleanTech Talk ? Contactez-nous ici.
Investir judicieusement dans le boom des minéraux des véhicules électriques et des technologies propres
Je n’aime pas les paywalls. Vous n’aimez pas les paywalls. Qui aime les paywalls ? Chez CleanTechnica, nous avons mis en place un paywall limité pendant un certain temps, mais cela s’est toujours senti mal – et il a toujours été difficile de décider ce que nous devrions y mettre. En théorie, votre contenu le plus exclusif et le meilleur passe derrière un paywall. Mais alors moins de gens le lisent ! Nous n’aimons tout simplement pas les paywalls, et nous avons donc décidé d’abandonner les nôtres.
Malheureusement, le secteur des médias est encore une entreprise difficile et acharnée avec de minuscules marges. C’est un défi olympique sans fin de rester au-dessus de l’eau ou peut-être même… haleter – grandir. Donc …
Si vous aimez ce que nous faisons et que vous souhaitez nous soutenir, veuillez contribuer un peu chaque mois via PayPal ou Patreon pour aider notre équipe à faire ce que nous faisons !
Merci!